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      北京快速公交車遭冷遇 腿不勤價挺高

    出處:法制晚報
    責(zé)任編輯:wusimin

    [ 2005-01-07 09:19:23 ] 作者:王佳 董冉


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      北京在去年年底前開通的快速公交1線遇到了客流較少的尷尬境地。雖然快速公交1線車隊負(fù)責(zé)人今天上午在接受記者采訪時不愿透露客流情況,但有工作人員介紹:“就是高峰時間段里坐車,也能有座。”

      公交快速1線是全國最有“特權(quán)”的公交車,有專用公交道,有紅綠燈優(yōu)先權(quán),大肚能盛近200人。

      昨天14時22分,記者來到了位于木樨園的快速公交1線總站,乘車到前門后返回。在不到半小時往返的路程中,記者發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)乘客總共不足20人,去時12人,返回6人。

      與零零星星在快速公交車站等車的乘客相比,在木樨園附近的其他公交站等車的乘客近百人,17路、742路、826路、百利寶101支等四條公交線路都可從木樨園到達(dá)前門。

      4位乘客分別表達(dá)了不愿乘坐快速公交的原因。進(jìn)入車站不方便。從木樨園東西兩條便道進(jìn)入快速公交車站不太方便,尤其是乘客從東側(cè)進(jìn)入車站,則需步行從機(jī)動車道逆行至車站西側(cè)才能進(jìn)入。月票無效。對于只有5公里的路程來說,2元的票價較之其他公交車來講略高,而且快速公交專道意義不大,在時間上省時并不會太多。

      



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