廣州交通壓力加大 將改建快速路252公里
廣州目前每天有三四百輛小客車(chē)上牌，未來(lái)幾年仍會(huì)塞車(chē)！廣州市規(guī)劃局副局長(zhǎng)周鶴龍昨天向市政協(xié)委員匯報(bào)時(shí)透露，為解決此問(wèn)題，在2010年亞運(yùn)會(huì)召開(kāi)之前廣州將新建改建快速路252公里，完成主干道建設(shè)300多公里，形成4個(gè)圈、15條放射線、8條聯(lián)絡(luò)線的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。
“未來(lái)幾年，廣州的交通形勢(shì)仍不容樂(lè)觀，而且很可能還會(huì)惡化！”周鶴龍稱(chēng)。據(jù)介紹，廣州目前道路總長(zhǎng)約為4500多公里，軌道交通方面目前兩條地鐵總長(zhǎng)37公里，相較比香港、北京等城市其長(zhǎng)度規(guī)模較小，運(yùn)量也較低。但同時(shí)，全市機(jī)動(dòng)車(chē)總量達(dá)到170萬(wàn)輛，而且還以平均每天三四百輛的速度增長(zhǎng)，最高峰時(shí)上牌車(chē)輛達(dá)到500輛，這樣一來(lái)，每年增加的車(chē)輛數(shù)將超過(guò)10萬(wàn)輛，而且此速度隨著車(chē)輛降價(jià)還會(huì)加快。同時(shí)，外地車(chē)輛大量涌入廣州，全天約有36萬(wàn)輛外地車(chē)進(jìn)入廣州，加劇了負(fù)擔(dān)。再加上受到地鐵等施工的影響，周鶴龍估計(jì)近期廣州仍難擺脫塞車(chē)的狀況。
但他同時(shí)表示，幾年后地鐵、新光快速路等大量大型基礎(chǔ)建陸續(xù)建成，加上周邊地區(qū)中心鎮(zhèn)建設(shè)的加快分流了大量人群，屆時(shí)該情況會(huì)得到緩解。
為了在亞運(yùn)會(huì)舉行前改善道路交通狀況，廣州將在此前進(jìn)行大規(guī)模的道路改建、新建工作。據(jù)稱(chēng)，2010年前，全市將新建改建快速路252公里、主干道300多公里，建成4個(gè)圈、15條放射線、8個(gè)聯(lián)絡(luò)線的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。廣州的軌道交通規(guī)劃也進(jìn)行了調(diào)整，將原來(lái)200公里長(zhǎng)的軌道線增加到了220公里，使之總長(zhǎng)達(dá)300公里。
為了解決大貨車(chē)塞堵交通的問(wèn)題，規(guī)劃部門(mén)將在環(huán)城路外圍建設(shè)黃金圍、白云、芳村、番禺、花都五大貨運(yùn)站場(chǎng)，避免貨車(chē)過(guò)多入城。在行人過(guò)街交通方面，2010年前還會(huì)新建42座天橋、29個(gè)過(guò)街地道。
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