電動(dòng)單車無(wú)法上牌 廠家告交警索賠10元
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交通
因?yàn)榻痪块T在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布了一則通知，提醒市民電動(dòng)自行車將不予上牌，而無(wú)牌的電動(dòng)自行車又不能上路，廣州一電動(dòng)自行車生產(chǎn)廠家認(rèn)為交警部門的這種做法讓市民都不敢買電動(dòng)自行車，影響公司的銷售，于是以侵權(quán)為由把廣州市公安局交警支隊(duì)告上法庭，索賠10元錢。昨天（11月3日）上午，廠家向白云區(qū)法院遞交了訴狀。
電動(dòng)自行車數(shù)量頗多
電動(dòng)自行車能否上路？能否上牌？一直存在頗多爭(zhēng)議。5月1日生效的《道路交通安全法》正式界定電動(dòng)自行車為“非機(jī)動(dòng)車”。然而，依據(jù)《道路交通安全法》，電動(dòng)自行車能否真正上路還得由省政府說(shuō)了算。
盡管電動(dòng)自行車在廣東不能上牌，卻無(wú)法擋住電動(dòng)自行車進(jìn)入家庭的暗流。據(jù)行內(nèi)人士估計(jì)，目前廣東的電動(dòng)自行車擁有量大約為5萬(wàn)至6萬(wàn)輛，目前還以每月6000輛的速度進(jìn)入家庭。
網(wǎng)絡(luò)通知引發(fā)廠家告狀
引起這場(chǎng)官司的，是今年9月24日發(fā)布在廣州金盾網(wǎng)上的一則通知：《公安交警部門提醒市民：無(wú)牌電動(dòng)自行車不能上路行駛》，電動(dòng)自行車正逐步“輕摩化”，因其駕駛員大部分未接受過(guò)正規(guī)的培訓(xùn)，極易發(fā)生交通事故，而且此類低運(yùn)輸效率的個(gè)體交通嚴(yán)重占用道路資源，影響正常的交通秩序。
對(duì)此，廣州市公安交警部門表示：廣州市對(duì)電動(dòng)自行車擬不予登記，無(wú)牌無(wú)證的電動(dòng)自行車不準(zhǔn)上路，交警部門已經(jīng)開始對(duì)無(wú)牌電動(dòng)自行車上路行駛進(jìn)行糾正教育和執(zhí)罰，請(qǐng)廣大市民慎重選擇出行交通工具，切勿輕信關(guān)于電動(dòng)自行車可以上牌等謊言，以免造成不必要的損失。
這則通知的最后一句話，成為引發(fā)官司的導(dǎo)火索，廣州一家生產(chǎn)電動(dòng)自行車的廠家認(rèn)為，交警部門的這個(gè)通知，會(huì)導(dǎo)致市民顧忌買了車也不能上牌，因此不敢再買電動(dòng)自行車，侵犯了他們廠家的權(quán)益，于是一紙?jiān)V狀把廣州市公安局交警支隊(duì)告上法庭，侵權(quán)賠償請(qǐng)求是索賠10元錢。
一些市民認(rèn)為上牌比禁行好
昨天下午，記者打電話到提起訴訟的電動(dòng)自行車公司，該公司辦公室一位徐姓主任說(shuō)，和交警打官司是經(jīng)銷商提起的，這是經(jīng)銷商維護(hù)自己權(quán)益采取的一種理智的手段。
一位多年從事電動(dòng)自行車生意的經(jīng)銷商說(shuō)，廣東目前有電動(dòng)自行車廠50多家，而真正獲得生產(chǎn)許可證的僅僅只有10多家。因?yàn)閺V東是全國(guó)最大的自行車生產(chǎn)基地，電動(dòng)自行車與普通的自行車許多配件是一樣的，生產(chǎn)鏈非常成熟，優(yōu)勢(shì)很大。如果廣東遲遲不給電動(dòng)自行車上牌，可能會(huì)失去這個(gè)大市場(chǎng)。
市民李先生今年初才購(gòu)買了一輛電動(dòng)自行車。他說(shuō)，自行車雖然更加安全，但是速度太慢，而且騎起來(lái)非常吃力，不如電動(dòng)車既快又輕松，適合現(xiàn)代人的速度概念。按照他的觀點(diǎn)，自行車正日益被淘汰，私家車對(duì)中等消費(fèi)人群來(lái)說(shuō)還為時(shí)過(guò)早，電動(dòng)自行車目前應(yīng)該是普通市民最理想的交通工具。
記者昨天在街頭隨機(jī)采訪了數(shù)十位市民，大多被采訪者認(rèn)為“上牌”比“禁行”好。但是，也有市民對(duì)“上牌”表示出了擔(dān)憂。
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