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大貨車(chē)過(guò)路費(fèi)明年起大幅降低
[2004-12-03 10:48:48] 太平洋汽車(chē)網(wǎng)
李江泓
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wusimin
【特別關(guān)注:廣州車(chē)展前瞻】 關(guān)鍵詞:
交通
一輛載重10至15噸的貨車(chē)從石家莊到廣州 公路通行費(fèi)將降低1300元
一輛載重10至15噸的貨車(chē)從石家莊到廣州,公路通行費(fèi)將降低1300元,運(yùn)輸總成本降低7%。明年起國(guó)家將降低部分類(lèi)型貨車(chē)通行費(fèi),減輕公路使用者和社會(huì)的負(fù)擔(dān)。
經(jīng)國(guó)務(wù)院同意,交通部與發(fā)展改革委近期聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于降低車(chē)輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的意見(jiàn)》,要求各地區(qū)交通、價(jià)格主管部門(mén)抓緊研究制定適合本地區(qū)的具體實(shí)施方案,報(bào)省級(jí)人民政府批準(zhǔn)后,于明年起實(shí)施。
交通部公路司司長(zhǎng)張劍飛說(shuō),這次降低通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)象是載重10噸以上的貨車(chē),對(duì)大于15噸的第5類(lèi)貨車(chē),在現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上降低30%,對(duì)10至15噸的第4類(lèi)貨車(chē),在現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上降低20%。
如果按照上述幅度降低后,第5類(lèi)車(chē)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)小于第3類(lèi)車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)1.4倍的,則按照第3類(lèi)車(chē)的1.4倍征收,第4類(lèi)車(chē)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)小于第3類(lèi)車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)1.2倍的,則按照第3類(lèi)車(chē)的1.2倍征收。
現(xiàn)行第4、5類(lèi)車(chē)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),已經(jīng)低于第3類(lèi)車(chē)的1.2倍和1.4倍的,以及今年內(nèi)已經(jīng)降低第5類(lèi)、4類(lèi)貨車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、且降幅不小于上述幅度的地區(qū),可不再降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
張劍飛在談到此項(xiàng)政策出臺(tái)的背景時(shí)說(shuō),多年來(lái),各級(jí)政府利用收費(fèi)公路政策形成的籌資機(jī)制,通過(guò)向金融機(jī)構(gòu)貸款、利用外資、吸引民間資本等方式,籌措了大量資金,在有力促進(jìn)公路建設(shè)的同時(shí),也確實(shí)存在一些地方收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)偏高的問(wèn)題,特別是對(duì)大型貨車(chē)來(lái)講,一次性的交費(fèi)額較多,占運(yùn)輸總成本的比重較大,社會(huì)反響比較多。
根據(jù)交通部制定的《收費(fèi)公路車(chē)輛通行費(fèi)車(chē)型分類(lèi)》標(biāo)準(zhǔn),貨車(chē)共分5種車(chē)型,第1類(lèi)車(chē)為額定載質(zhì)量小于或等于2噸,第2類(lèi)車(chē)為2至5噸(含5噸),第3類(lèi)車(chē)為5至10噸(含10噸)。
一輛載重10至15噸的貨車(chē)從石家莊到廣州,公路通行費(fèi)將降低1300元,運(yùn)輸總成本降低7%。明年起國(guó)家將降低部分類(lèi)型貨車(chē)通行費(fèi),減輕公路使用者和社會(huì)的負(fù)擔(dān)。
經(jīng)國(guó)務(wù)院同意,交通部與發(fā)展改革委近期聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于降低車(chē)輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的意見(jiàn)》,要求各地區(qū)交通、價(jià)格主管部門(mén)抓緊研究制定適合本地區(qū)的具體實(shí)施方案,報(bào)省級(jí)人民政府批準(zhǔn)后,于明年起實(shí)施。
交通部公路司司長(zhǎng)張劍飛說(shuō),這次降低通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)象是載重10噸以上的貨車(chē),對(duì)大于15噸的第5類(lèi)貨車(chē),在現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上降低30%,對(duì)10至15噸的第4類(lèi)貨車(chē),在現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上降低20%。
如果按照上述幅度降低后,第5類(lèi)車(chē)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)小于第3類(lèi)車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)1.4倍的,則按照第3類(lèi)車(chē)的1.4倍征收,第4類(lèi)車(chē)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)小于第3類(lèi)車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)1.2倍的,則按照第3類(lèi)車(chē)的1.2倍征收。
現(xiàn)行第4、5類(lèi)車(chē)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),已經(jīng)低于第3類(lèi)車(chē)的1.2倍和1.4倍的,以及今年內(nèi)已經(jīng)降低第5類(lèi)、4類(lèi)貨車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、且降幅不小于上述幅度的地區(qū),可不再降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
張劍飛在談到此項(xiàng)政策出臺(tái)的背景時(shí)說(shuō),多年來(lái),各級(jí)政府利用收費(fèi)公路政策形成的籌資機(jī)制,通過(guò)向金融機(jī)構(gòu)貸款、利用外資、吸引民間資本等方式,籌措了大量資金,在有力促進(jìn)公路建設(shè)的同時(shí),也確實(shí)存在一些地方收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)偏高的問(wèn)題,特別是對(duì)大型貨車(chē)來(lái)講,一次性的交費(fèi)額較多,占運(yùn)輸總成本的比重較大,社會(huì)反響比較多。
根據(jù)交通部制定的《收費(fèi)公路車(chē)輛通行費(fèi)車(chē)型分類(lèi)》標(biāo)準(zhǔn),貨車(chē)共分5種車(chē)型,第1類(lèi)車(chē)為額定載質(zhì)量小于或等于2噸,第2類(lèi)車(chē)為2至5噸(含5噸),第3類(lèi)車(chē)為5至10噸(含10噸)。
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