北環高速鋪上"抗疲勞"瀝青 壽命長達15年
[2004-12-31 17:20:38]
太平洋汽車網
劉谷華通訊員鐘亮文
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wusimin
昨日，記者從廣州市北環高速公路有限公司了解到，投入5000多萬，歷時47天北環高速已經完成全線22公里瀝青罩面工程。據了解，北環在廣東省，甚至全國范圍內都是交通最為繁忙的高速公路。作為已經運行了15年的高速公路，這次鋪設的瀝青是最新的具有“抗疲勞”技術的FAC瀝青，不但保證行車舒適，而且可使行車噪音下降20分貝，還具有抗滑、提速的功能，能將道路通行能力提高30％。
水泥路面難承重壓
據了解，廣州市北環高速公路是廣州市區北部交通樞紐，全線平均日交通量達13萬輛次／日，15年來為緩解廣州城市交通，帶動地區經濟發展發揮了積極作用。
北環高速公路原設計是雙向六車道水泥混凝土路面，重車比例超過20％，其重載、超載交通量國內外少見。雖然北環高速不斷投入大量人力和資金進行搶修維護，保障了路面的完整性，但基于長期超負荷車流量等客觀因素，保證路面的平整度和提高行車舒適性方面的問題始終未能予以徹底解決。
而后來開通的廣深、廣佛等高速公路也在前幾年就完成了加鋪，但是采用傳統的瀝青鋪設，不但承載不了重車的行駛，而且隨著下層水泥板塊的爆裂，所鋪瀝青面也隨之爆裂。由于廣州處于亞熱帶多雨季，瀝青長期浸水很快腐爛。
新瀝青壽命長達15年
為此，廣州市高速公路總公司與華南理工大學交通學院進行了3年探索，聯合開發了在重載交通流量下的瀝青混凝土新技術，即富油瀝青混凝土技術（FAC），該項技術經在北環廣清至廣花路段進行實地測試，達到并超過了國家相關技術標準要求。“重交通道路舊混凝土路面加鋪瀝青層試驗段研究”課題被省科技廳、省教育廳專家委員會評定為國內領先技術。
經過測試，新型瀝青不但可保證行車舒適、行車噪音下降20分貝、通行速度由80千米/小時提高至100千米/小時，使道路通行能力提高30％，而且抗滑性能優越，能極大地減少交通事故。
據介紹，新型瀝青采用了11項新技術。加鋪層厚度可由傳統的20厘米減薄至10厘米以下，經濟效益十分顯著。同時，高架上的護欄也不會因加了瀝青而“變矮”，能起到安全保護作用。新型瀝青保證5年內零養護，15年的使用壽命。
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