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　　行人違章已不算新話題，記者昨日隨機采訪過的廣州市民里，無一人敢說自己從未違過章。去年議論得沸沸揚揚的行人違章在先、機動車撞了不負責的“撞了白撞”一說曾讓違章行人膽怯。但是昨日記者從有關部門獲悉，五一起施行的《中華人民共和國道路交通安全法》，卻否定了這一做法，改而用“機動車經人行橫道須減速，行人違反交規將受罰”來“調解”機動車與行人間的矛盾。目前，公安交警部門已集中警力加強對行人、非機動車沖紅燈、不按人行橫道線過馬路、自行車越線停車等違章行為進行執罰。

　　日均1人違章穿路斃命

　　據廣州市公安局交警部門一份數據表明，截至今年1月25日，短短25天時間，就有26人因為違反交通規則，亂穿馬路而死于交通事故，一天就至少有1個人死于交通事故。而最新的統計數字顯示，3月份，全市共發生道路交通事故845宗，死亡140人，受傷1014人，損失折款300萬元，其中發生行人交通事故250宗，死亡40人，受傷240人。發生自行車交通事故141宗，死亡25人，受傷154人。行人違章，成為廣州交通事故的重要原因。

　　交警開始嚴罰違章行人

　　記者昨日從廣州市公安局交通警察支隊獲悉，目前警方正在全市范圍開展交通秩序整治行動。公安交警部門集中警力加強對行人、非機動車沖紅燈、不按人行橫道線過馬路、自行車越線停車等違章行為的執罰，同時派出清障車，加強清理收繳無牌無證的“三車”(人力車、大板車、手推車)和自行車；對在主干道及繁雜路口游動派發卡片(廣告單張)、買賣、乞討等違章行為的人員，公安交警部門組成專項小組，針對其規律進行規勸或者教育帶違章者離開主干道或路口，同時聯系城管、公安治安部門進行聯合整治；公安交警部門還將繼續加強對主干道、酒樓、娛樂場所等地周邊路段(含人行道)、高架橋(含內環路)底、已劃黃線路段的違章占道停車管理，特別在12時至14時及19時至21時重點時段，聯合轄區的城管辦、城監大隊及公安分局交通科等部門，對主干道上、酒樓食肆、商業網點門前的機動車占道(含人行道)亂停亂放違章進行聯合整治。

　　行人違章多數轉身就跑

　　近日，記者跟隨廣州交警現場體驗了一把行人違章處罰難。當晚近9點，記者一行來到康王路口，現場交警告訴記者，這里可說是行人違章的重災區了。因為這里紅綠燈位多，行人就趁著機動車等綠燈的間隙，在車龍里穿插。說話間，交警已經逮住了一名男青年，“你闖了紅燈，請交罰款5元”男青年一愣，剛想申辨，看到記者們的鏡頭和采訪儀器，馬上低著頭，從口袋里取出5元，交了款還等不及開出單子，就掩臉走了。交警告訴記者，這是處罰最順的一次了。一般碰到的情形是，看到交警來要不就跑，要不就堅稱自己沒有錢，不給。

　　記者昨日從有關部門獲悉，對于行人違章處罰時出現的各種情況，目前還沒有一個詳細的規定性操作方案，而國家交通安全部門對此的答復是，各地可以先行出臺一個臨時性操作細則，全國的細則估計起碼還要等上幾個月。看來，交警部門只好利用這段時間，進行交通安全法的宣傳教育工作了。正如一名交警副中隊長對記者說的，“罰款并不是最終目的，最終目的是要讓市民自覺遵守交通規則，而不是靠‘逼’才去遵守。”

　　新規解讀

　　機動車經橫道停車讓行

　　五一將施行的《道路交通安全法》明確以人為本的理念，保護行人的權益，規定機動車人行橫道，應當停車讓行。

　　法律規定，機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。學校、幼兒園、醫院、養老院門前的道路沒有行人過街設施的，應當施劃人行橫道線，設置提示標志。城市主要道路的人行道，應當按照規劃設置盲道。盲道的設置應當符合國家標準。

　　與此同時，法律還規定，行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全后通過。行人不得跨越、倚坐道路隔離設施，不得扒車、強行攔車或者實施妨礙道路交通安全的其他行為。

　　法律明確規定：行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的，處警告或者5元以上50元以下罰款；非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。

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