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一．在夏季高溫時，發動機熄火后短時間再起動時，會出現起動困難，俗稱熱起動困難。
故障原因：
由于夏季氣溫高，發動機熄火后汽車處于停車狀態，發動機溫度很高，發動機周圍的溫度要比大氣溫度高出很多，過高的溫度使化油器浮子室內的汽油加速氣化，大量燃油蒸氣從浮子室經平衡管進入化油器腔道，如此時起動發動機，除了正常的起動供油量外，增加了從浮子室進入化油器腔道中的油蒸氣一起吸入氣缸，使得可燃混合氣過濃，發動機不易著火。
故障排除：
起動前先在化油器浮子室蓋和進排氣管上淋上冷水降溫（注意：要防止水進入浮子室）或在停車前先選好陰涼通風的地點停車，也可將主量孔臨時調小些，以防止起動時的可燃混合氣過濃。
二．在冬季低溫時，汽車停放時間一長，發動機起動較為困難。
故障原因：
（1）因氣溫低，燃油的氣化率下降，混合氣變稀而不易燃燒造成起動困難。
（2）因氣溫低，機油粘度變大，發動機運轉阻力增加而造成起動困難。
（3）因氣溫低，蓄電池電解液的化學反應慢，造成起動時輸出的電量不足而使起動機功率不足和點火電壓不足，使發動機難以起動。
故障診斷與排除：
汽車在寒冷的季節起動之前應先對發動機進行預熱。可向水箱和水套中灌注熱水或蒸氣，利用水套中的溫度傳導至氣缸壁，使起動時進入氣缸中的燃油易于氣化，并可提高可燃混合氣的溫度，以便利于燃燒。如果氣缸預熱后仍不能起動，在發動機結構允許的條件下可先用手搖轉發動機曲軸若干轉，使機油預先進入潤滑部位再起動。還可根據需要對蓄電池進行預熱以增強蓄電池的電量，提高起動電流和點火電壓。
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