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今年車市“井噴”已消耗掉部分用戶，明年30多款新車型將陸續與消費者見面
新華社電業內人士認為，明年我國轎車市場仍將會保持上升的態勢。
專家預計今年我國汽車銷售增長幅度將超過30%，而轎車銷售也會有大幅度增長。面對今年轎車市場產銷兩旺的局面，一些業內人士認為明年我國的轎車市場仍將會繼續保持上升勢頭，但增幅要低于今年。
首先，我國經濟持續快速穩定增長、居民購買能力提高，培育出一大批潛在的消費群體，成為拉動轎車市場的主力。一汽大眾銷售有限公司市場研究室主任扈圣剛說，國際上通行用車價除以人均GDP后得到的數值，即R值來衡量轎車市場的發育情況。當R值達到2或3時，即車價相當于人均GDP的2至3倍時，就是轎車進入家庭的轉折點。目前北京、上海和廣東等經濟發達地區的R值已經接近4或5的水平，這表明在這些地區轎車進入家庭的速度正在加快。其次，我國調整投資、消費比例結構。同時，明年國家將出臺的汽車消費政策，也有利于改善消費環境、促進私人轎車消費。再次，汽車廠家不斷提高產品質量、改進服務水平也將成為推動市場發展的重要力量。但由于今年國內轎車市場出現“井噴式”的行情，已經消耗掉一部分用戶，預計明年轎車市場的增長幅度要低于今年。
在國內轎車市場繼續保持增長的同時，競爭的焦點也會發生變化，新產品將代替“價格戰”奏響競爭的“主旋律”。
據了解，明年國內將有30多款新車型陸續與消費者見面，它們將成為明年國內轎車市場的一大亮點，也使得“價格大戰”煙消云散。這是因為，一方面雖然明年會有諸多新車上市，但其生產企業都是經過縝密的市場調研，因此新車的價格定位比較準確，不會有太大的浮動空間。另一方面，由于今年經濟型轎車經歷了驚心動魄的“價格大戰”，產品的利潤空間得到壓縮，進一步降價的空間越來越��；同時，明年我國將繼續提高進口車以及關鍵件配額并進一步降低關稅，使得進口車的數量增加，但在國家宏觀政策調控下，進口車仍然不會對國內轎車市場造成巨大沖擊，所以國產中高檔轎車的價格會繼續保持穩定，廠家可能通過提高配置而價格不變的方式變相進行調整。
但這不排除有限的價格競爭。隨著轎車市場競爭加劇，國內汽車生產企業紛紛擴大生產規模以降低成本，如廣州本田確定今后兩年首要目標就是實現生產規模的飛躍，到2005年將實現年產20萬輛。此外，上海大眾、一汽大眾等公司也都表示要擴大生產規模。這意味著今后幾年內轎車市場供給量將會大幅提高，供略大于求時可能會出現有限的價格競爭。
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