長城旗下新能源品牌 歐拉正式登陸衡陽

　　未來的東西究竟是什么樣誰也沒見過，我們看到的那些所謂未來設(shè)計的產(chǎn)品也只是部分人的想法，但歐拉iQ對于我來說確實有那么點科幻色彩在內(nèi)，而且足夠特別。

　　比如前臉?biāo)餍跃屯耆品艘酝脑O(shè)計思路，因為不需要去考慮傳統(tǒng)內(nèi)燃機前格柵的問題，便可以對前臉的塑造更加“肆無忌憚”，兩側(cè)進氣口裝飾刻畫出來的就是類似機械戰(zhàn)警一樣的前臉造型，很有未來感。

　　車身側(cè)面的跨界風(fēng)格更為濃郁，這顯然與寶馬X6的風(fēng)格有些類似，如果切掉尾部它和一臺SUV無異。歐拉iQ的車身尺寸長寬高分別達到了4445、1735、1567mm，實際上它2615mm的軸距已經(jīng)達到了緊湊級的范疇，而它有著135mm的最小離地間隙符合SUV車型的標(biāo)準(zhǔn)，甚至更高，這是因為底部安放了電池組的關(guān)系，避免由于懸掛變化而出現(xiàn)的托底隱患。

　　車尾設(shè)計雖然簡潔，但還是遵循著未來感而設(shè)計，貫穿尾部的黑色裝飾將尾燈連接在一起，同時也使用了ORA歐拉的英文縮寫以及LED尾燈，而尾部整體姿態(tài)偏高也是為了讓姿態(tài)看上去更動感，當(dāng)然也是受到了中置電池的一些影響不能太低。

　　如果你對歐拉iQ的外觀設(shè)計需要適應(yīng)，那么內(nèi)飾就完全不用了，完全是一副傳統(tǒng)車型的設(shè)計風(fēng)格，十分規(guī)矩。

　　儀表盤采用的是數(shù)字儀表，方向盤的造型很是漂亮，多媒體顯示屏與長城的那套幾乎相同，只是主題有所區(qū)別。

　　讓人眼前一亮的還有它變速器位置的設(shè)定很MVP風(fēng)格，這樣一來本該是傳統(tǒng)檔把的位置就被解放出來。

　　歐拉iQ的后排乘坐空間還是比較寬裕的，盡管軸距只有2615mm，身高1.80米的體驗者能有兩拳的腿部余量，頭燈空間也達到了一拳。

　　歐拉iQ的車尾是溜背設(shè)計，它的尾門開啟角度非常大，同時容積也要比一般的電動車更多一些。

　　歐拉iQ搭載的電機來自博格華納，最大功率120千瓦，最大扭矩可達到280牛米，并且可以適應(yīng)更極端的環(huán)境，工作環(huán)境可在-40℃到85℃，而電池組可保證在-20℃到55℃依舊可靠。它在加速性能上官方給出了百公里8.9秒的成績，最高時速可達到150km/h，可靠續(xù)航里程360km。