北京現代途勝部分車型優(yōu)惠3萬 歡迎垂詢

智能科技配置升級 實拍2020款第四代途勝

途勝一定是國內消費者比較熟悉的老朋友了，它定位于緊湊級SUV，是現代品牌中SUV序列處于一個居中的位置。

家用SUV的新選擇 北京現代第四代途勝對比CR-V

我們都知道緊湊級轎車市場是一片紅海，是各個產品需要拼刺刀才能獲得消費者認可的，但其實緊湊級SUV市場也是這樣的，理由很簡

居家伴侶 眾編輯體驗北京現代第四代途勝

北京現代這個品牌相信大家早就耳熟能詳了，首都人民更是對于這個品牌有著十足的親切感。但是當全新的設計元素將它重新包裝之后，真的是擺脫了曾經固有的設計，俗話說的好，舊貌換新顏，那今天就給大家來看看這臺北京現代第四代途勝的變化給你是一種怎樣的視覺沖擊吧。

性能表現突出 測試第四代途勝四驅版

最近聊起北京現代汽車，有一個很熱門的話題就是“快”。話題來源于LA FESTA菲斯塔，280TGDi(1.6T)+7DCT的組合不到7秒就可以破百。而圍繞著這套動力總成，北京現代還推出了ENCINO昂希諾和第四代途勝，它們同樣以加速見長。這次我們測試的車型是途勝的第四代車型。

有潛力挑戰(zhàn)標桿？第四代途勝對比逍客

到了2019年，國人對SUV的熱情絲毫沒有降溫的意思，還呈現了一直升溫的趨勢。在國內15萬元價格區(qū)間上，自主高配SUV占據了很大一部分市場份額，但有一些朋友覺得合資SUV的品質更加靠譜，他們寧愿去選擇一批成熟的合資品牌車型。

空間更大、40km續(xù)航，新款勝達PHEV明年開售

現代汽車公布了更多關于新款Santa Fe（國內對應車型為勝達）油電混動和插電式混合動力版本車型的更多信息。

特斯拉Q2季度交付9萬臺車，市值已超豐田、可口可樂

截至7月2日，特斯拉股價漲7.95%，報1208.66美元，市值2240.51億美元。

姜還是要老的辣 實拍東風本田新款CR-V

25年來CR-V正如其名字一樣，一直堅持著家用舒適的高要求；在汽車市場上，CR-V是個塊老姜，一塊辣味持久的老姜。

江山代有才人出 吉利豪越競爭力分析

豪越提供5座及7座版可選，主打大大大的空間表現。那么，豪越在這一強者林立的細分市場中是否真的符合消費者預期，能否突圍而出？

看完這四款7座SUV，你還會選漢蘭達？

每次提到7座SUV，大家都會想到豐田漢蘭達這款標桿車型，但30萬級別的7座SUV還有很多實力強勁的車型。