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  • 20-30萬元 這四款精品SUV值得您留意

    2020-02-22 14:59:24 作者:wangjinhong

     
    黑科技上身:英菲尼迪QX50
    官方指導價格:33.38-46.98萬

      相比ABB這樣的主流豪華品牌,英菲尼迪SUV在國內有些默默無聞,但并不能單純因為國內市場的認知偏差就否定掉英菲尼迪QX50優秀的產品力,畢竟這款車型還擁有VC Turbo黑科技加持2.0T渦輪增壓發動機

      外觀方面,這一代的英菲尼迪QX50在造型上更偏向于傳統SUV那種方正感,同時在英菲尼迪全新設計語言的加持下,更能符合當下國人的審美。另外整車以流暢的運動線條為主,為了QX50提供更好的氣動效率。說到氣動效率,是這一代QX50的設計關鍵,引擎蓋、A柱、車頂、封閉的底盤甚至后備廂蓋都為此專門設計,以引導車身周圍和下方的空氣,減少亂流。保險杠和輪拱的氣孔并非擺設,而是能實實在在地幫助空氣流通。

      這一代QX50采用不對稱的環抱座艙,營造出不俗的豪華氛圍。在用料方面,英菲尼迪QX50全車采用麂皮材質蒙頂,真皮、麂皮、實木、金屬交錯在一起,棕、銀、藍、米、黑拼接在一起。色彩與材質有機融合在一起,算是一種非常大膽的設計手法。值得一提的是,它的圣托里尼內飾套裝還入選了“沃德十佳內飾”。

     

      上下分屏的中控很能吸引消費者眼球,布局也十分規整,支持觸摸操作,同時還保留了常用的物理按鍵,上手也十分便利。

      空間方面,英菲尼迪QX50的軸距雖然在同級別里不算拔尖,但后排空間并不小,尤其是后排腿部空間。

    全面革新 海外試駕全新一代英菲尼迪QX50

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      英菲尼迪QX50搭載VC-Turbo 2.0T渦輪增壓發動機,曾獲得“沃德十佳發動機”的榮譽稱號(沃德十佳加持 QX50的產品力你還需要哪些),該發動機帶有可變壓縮比、雙循環(可模擬阿特金森循環)、雙噴射(缸內直噴+歧管噴射)、可變氣門正時、集成式排氣歧管、變排量機油泵、電控渦輪泄壓閥等主流發動機技術。最大輸出功率為200kW(272PS),峰值扭矩達380N·m,匹配CVT變速箱。

      應該說設計和動力總成都是英菲尼迪QX50的賣點,搭載的VC-Turbo 2.0T渦輪增壓發動機擁有“沃德十佳發動機”的稱號,不過搭配的CVT變速箱在調校上并不是走性能派,而是更兼顧燃油經濟性與動力性的平衡點,屬于日常開著很輕松的一類。總的來說,換代后的換代后的它成為同級唯一具有“雙沃德”標簽的中型豪華SUV,也成為這一市場里不容忽略的一位實力派對手。

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      拿什么打動到你?試駕體驗英菲尼迪QX50

      豪華中型SUV市場近幾年隨著大家購買力水平提高而得到不錯的發展。在這部分市場里,雖然銷量榜單上是以BBA作為壟斷,但是還是有許多優秀的SUV等著大家去選,像今天我試駕的這臺英菲尼迪QX50。英菲尼迪QX50在去年6月就已經上市,上市之后其銷量正穩步提升。而“雙沃德”榮譽、豐富的安全配置、以及充滿藝術感的設計是它英菲尼迪QX50的賣點,接下來看完我下面的試駕體驗之后,相信打動到屏幕前面的你。

      生活源于藝術 英菲尼迪QX50設計解析

      我們常常聽到一句話“藝術來源于生活”,藝術是從實際生活中抽象出來的。反過來想,生活會不會也源于藝術呢,有時候藝術是可以超前于現實的,生活可以被這種超前的藝術指導改變,我們其實可以藝術的生活著。這就是當代藝術大家郭承輝先生的藝術觀,我們可以藝術的生活著。不久前,英菲尼迪QX50就聯合郭承輝先生一起舉辦了一場“技藝雙全.內外兼修”沙龍,活動中展現了全新英菲尼迪QX50的“突破美學”設計和“創新之道”科技。

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