BMW新能源汽車 四大不可以拒絕的理由

　　新能源車近年來發(fā)展勢頭極其迅猛，傳統(tǒng)汽車品牌紛紛在這一領域布局。豪華品牌當中，寶馬是在新能源市場布局早，同時產品線也是十分豐富的品牌。

　　目前除了純電動的BMW i8、BMW i3以外，還推出了BMW 5系和BMW X1的插電式混合動力車型，把生態(tài)可持續(xù)做到了極ji致。

　　BMWX1插電式混合動力自上市以來廣受市場贊譽，是2018年中國豪華插電式混合動力SUV市場銷量第1 一的車型。

　　2019年3月，華晨寶馬又推出了升級版車型——BMWX1插電式混合動力歷程升級版，延續(xù)了上一代的生態(tài)可持續(xù)，今天就讓我們來分析一下TA不可被拒絕的理由。

　　理由一：里程升級更省

　　所謂的升級版車型顧名思義續(xù)航里程肯定會增加。原來純電模式下續(xù)航里程為60km，現升級為110km，車輛采用了全新的電池技術，在電池包電芯數量不變的情況下，將電池容量增大，純電行駛里程大幅增加。

　　而除了續(xù)航里程的增加外，油耗方面，寶馬X1插電式混合動力里程升級版車型也有很大的改進。普通版車型的百公里綜合油耗為1.8L，而升級版車型降低至1.3L。

　　對于這臺體積不小的SUV來說，市區(qū)百公里油耗可以低至4升左右?？勺鳛闃藴实幕靹榆囆?，TA真正最di低油耗應該是“0”，因為TA可以純電模式，真正做到了生態(tài)可持續(xù)。

　　理由二：雙“芯”更高效

　　很多人認為混動還提什么駕駛樂趣？今天要做一個澄清。BMWX1插電式混合動力里程升級版相較普通燃油車型明顯的不同在于增加電機驅動，這在使得車輛動力性能更加充沛的同時，更是做到了生態(tài)環(huán)保。

　　1.5T渦輪增壓發(fā)動機 前后雙電機的組合，X1插電式混合動力里程升級版最大功率可達到170千瓦，最大扭矩高達385牛米，匹配6速手自一體變速箱百公里加速僅需7.4秒，相比起燃油版20i豪華版8.1秒的0-100公里百加速，這個成績已經相當不錯了。

發(fā)動機電機的動力組合還有更讓人驚喜的地方，通過電動機的驅動可以有效的避開發(fā)動機的抖動區(qū)間，而發(fā)動機又可以彌補電動機對于高速時動力儲備不足的缺點。所以，無論是高速行駛還是低速前行，整車駕駛起來都非常的平順。

　　理由三：大體量多功能

　　BMWX1插電式混合動力里程升級版繼承了燃油版X1大部分的實用性。2,780毫米的軸距堪比更高級別的車型，另外也無需擔心電池組會影響整體空間，高壓電池全部設計在車輛地板之下，再加上同級最大的全景天窗的設計，后排空間非常的寬敞明亮。

　　另外后排座椅還有前后13厘米的可調節(jié)范圍，并且可按40:20:40比例放倒，如此實用、靈活、寬敞的空間為出行提供了無限的可能性，正如那句：裝得下，世界都是你的！

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寶馬集團是全世界最成功的汽車和摩托車制造商之一，旗下?lián)碛蠦MW等四個品牌；同時提供汽車金融和高檔出行服務。

2017年，憑借創(chuàng)新的汽車科技與車主們的信任,寶馬集團在全球共售出超過246.35萬輛汽車和16.4萬輛摩托車。2017財年稅前利潤約106.55億歐元，營收達986.78億歐元。截至2017年12月31日，寶馬集團員工總數達129,932人。

寶馬集團的成功總是以前瞻未來和承擔責任為基石。因此，寶馬集團在整個價值鏈中貫徹生態(tài)和社會的可持續(xù)性發(fā)展策略，全 面的產品責任以及明確的節(jié)能承諾已成為寶馬集團長期戰(zhàn)略的重要內容