奇駿將換回四缸發(fā)動機(jī) 需兩年研發(fā)周期

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】日前，有國內(nèi)媒體報道，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿將從目前的三缸發(fā)動機(jī)換回四缸發(fā)動機(jī)，將至少花費2年研發(fā)周期。全新一代奇駿是CMF-CD平臺開發(fā)的首款SUV車型，擁有家族式V-Motion3.0設(shè)計語言、Nissan Connect超智聯(lián)2.0、第二代4×4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)、VC-Turbo超變擎發(fā)動機(jī)等多項看點。

　　簡單回顧一下車型信息，全新一代奇駿在設(shè)計上采用日產(chǎn)全新V-Motion家族前臉，V型鍍鉻飾條開口加大，中部為蜂窩狀進(jìn)氣格柵，分體式LED大燈組，3D信號燈尾燈，強(qiáng)化力量感和辨識度。同時，全新一代奇駿采用雙腰線設(shè)計、寬體輪拱、懸浮式車頂、雙色車身等，從審美學(xué)來說也更加符合當(dāng)下年輕人的喜好。

　　車尾設(shè)計上，整體造型主要通過精細(xì)設(shè)計的優(yōu)化來提升質(zhì)感。修長纖細(xì)的尾燈造型緊貼時下設(shè)計潮流，內(nèi)部使用了回旋鏢結(jié)構(gòu)燈帶。此外，后保險杠中部會有大面積的銀色飾板，排氣口采用隱藏式設(shè)計，整體顯得很精致。

　　內(nèi)設(shè)方面，雙12.3英寸液晶屏幕相當(dāng)吸引眼球，也讓中控臺的科技質(zhì)感得到躍升，除此之外，全車更多的軟質(zhì)包裹讓車廂氛圍更有豪華車的味道，依然散發(fā)居家舒適的氛圍，不會過于激進(jìn)，也沒有讓人壓抑。

　　現(xiàn)款在售的新奇駿車型，車機(jī)內(nèi)嵌了升級后的日產(chǎn)Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，UI界面簡潔不落俗套，觸控流暢度很高，并且點擊功能界面后系統(tǒng)反應(yīng)很快，幾乎察覺不出遲滯感。除了常規(guī)功能外，該系統(tǒng)還具備了導(dǎo)航、語音指令、車家互聯(lián)以及車載KTV等當(dāng)下比較新潮的功能，對年輕消費者來說上手非常容易。

　　動力系統(tǒng)上，全新一代奇駿最大的變化由原先的2.5L自吸發(fā)動機(jī)換裝成了最新的1.5T VC-Turbo超變擎300發(fā)動機(jī)，傳動匹配CVT變速箱和第二代四驅(qū)系統(tǒng)，并可產(chǎn)生最大功率150kW，峰值扭矩300N·m，綜合工況油耗最低5.8L/100km；與2.5L發(fā)動機(jī)相比， VC-TURBO超變擎300發(fā)動機(jī)不僅油耗大幅降低24%，同時額定功率提升13%，最大扭矩提升26%。