三年躍升+一主五化 北汽集團(tuán)泰達(dá)論壇作答產(chǎn)業(yè)挑戰(zhàn)思考

9月11日-14日，第二十一屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇在天津舉辦。北汽集團(tuán)副總經(jīng)理謝偉受邀出席，并在高層峰會(huì)上作題為“加快技術(shù)迭代，推進(jìn)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型與品牌向新”的主題演講，分享了對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的前瞻性思考及北汽集團(tuán)的最新實(shí)踐成果。

當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于電動(dòng)化、智能化深度融合的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期，技術(shù)迭代速度之快、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)之烈、生態(tài)重構(gòu)之深，前所未有。國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向技術(shù)深耕與生態(tài)共建的新階段。當(dāng) L2級(jí)輔助駕駛在10萬(wàn)元以上車型普及率近70%，當(dāng)新能源成為市場(chǎng)主流，如何通過(guò)“硬科技突破+產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同”構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力，成為所有車企的必答題。

以體制機(jī)制創(chuàng)新加速技術(shù)迭代，下好創(chuàng)新“先手棋”

技術(shù)迭代不是“單點(diǎn)突破”的偶然，而是“體系支撐”的必然。若想在這場(chǎng)變革中搶占先機(jī)，核心在于打破研發(fā)體制的“慣性壁壘”，激發(fā)創(chuàng)新活力，讓技術(shù)創(chuàng)新真正成為驅(qū)動(dòng)發(fā)展的“第一動(dòng)力”。北汽集團(tuán)作為扎根首都的汽車國(guó)企，始終將“研發(fā)體制機(jī)制改革”作為技術(shù)創(chuàng)新的“先手棋”，錨定“科技創(chuàng)新”核心方向，從體制機(jī)制改革入手，構(gòu)建起“研發(fā)投入有保障、團(tuán)隊(duì)建設(shè)有支撐、成果轉(zhuǎn)化有路徑”的創(chuàng)新體系。在研發(fā)投入上，“十四五”期間，北汽集團(tuán)累計(jì)投入超447億元，在長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)汽車、高壓快充、超高安全車身、AI大模型平臺(tái)應(yīng)用、下一代智能網(wǎng)聯(lián)液氫重卡等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大技術(shù)突破；在團(tuán)隊(duì)建設(shè)上，著力打造萬(wàn)人研發(fā)團(tuán)隊(duì)，匯聚全球汽車領(lǐng)域的頂尖人才；在成果轉(zhuǎn)化上，打通“技術(shù)研發(fā)-產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用”的閉環(huán)，讓創(chuàng)新成果快速落地為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。“十四五”時(shí)期以來(lái)，北汽自主整車銷量已超353萬(wàn)輛，累計(jì)獲得專利近萬(wàn)件，7次斬獲中國(guó)汽車工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

以用戶為中心驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)，當(dāng)好合格“產(chǎn)品官”

技術(shù)迭代的最終落腳點(diǎn)，是產(chǎn)品的持續(xù)升級(jí)；而產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的根本邏輯，必須是“以用戶為中心”。北汽集團(tuán)始終堅(jiān)信，技術(shù)是為產(chǎn)品服務(wù)的，產(chǎn)品是為用戶服務(wù)的，只有把“用戶需求”作為起點(diǎn)，用“技術(shù)迭代”作為支撐，最終落地為 “產(chǎn)品升級(jí)”，才能讓技術(shù)有價(jià)值、產(chǎn)品有市場(chǎng)、企業(yè)有未來(lái)。北汽集團(tuán)始終貫徹落實(shí)“人人都是產(chǎn)品官”的理念，把“用戶聲音”貫穿產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)、迭代的全流程。無(wú)論是產(chǎn)品功能定義，還是細(xì)節(jié)體驗(yàn)優(yōu)化，都通過(guò)用戶調(diào)研、社群互動(dòng)、場(chǎng)景測(cè)試等多種方式，讓用戶從“產(chǎn)品使用者”變成“產(chǎn)品共創(chuàng)者”。今年下半年，北汽集團(tuán)將迎來(lái)享界 S9T、極狐 T1 、北京越野BJ30旅行家、北京奔馳全新純電CLA、北京現(xiàn)代EO純電SUV等重磅新產(chǎn)品上市。享界 S9T是“五界”首款旅行車，聚焦智能出行場(chǎng)景，強(qiáng)化續(xù)航與智能座艙體驗(yàn)；極狐T1 則瞄準(zhǔn)年輕用戶群體，用“大容量、隨心開、好精致”三重越級(jí)價(jià)值，重新定義A0級(jí)純電精品標(biāo)桿。奔馳全新純電CLA的CLTC工況續(xù)航里程達(dá)866公里，將成為帶動(dòng)北京奔馳電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的一部力作。

以開放合作助力品牌向新，共建和諧“生態(tài)圈”

汽車產(chǎn)業(yè)早已不是“單打獨(dú)斗”的時(shí)代，尤其是在電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型中，產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同、生態(tài)的共建，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)品牌向新的關(guān)鍵支撐。作為首都國(guó)企，北汽集團(tuán)始終服務(wù)首都“四個(gè)中心”功能建設(shè)，在京津冀產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同中主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，同時(shí)以開放合作的胸懷，構(gòu)建覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新生態(tài)。近年來(lái)，北汽與華為合作打造“享界”高端品牌，與博世等合作打造“卡文”新能源商用車品牌，與寧德時(shí)代、地平線、小馬智行、卓馭等行業(yè)龍頭及產(chǎn)業(yè)鏈上下游科技企業(yè)深化合作，開展聯(lián)合攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)資源共享與模式創(chuàng)新。同時(shí)，北汽集團(tuán)繼續(xù)深化與德國(guó)奔馳、韓國(guó)現(xiàn)代的戰(zhàn)略合作，北京奔馳邁入“雙五百萬(wàn)”時(shí)代，北京現(xiàn)代積極開拓國(guó)際市場(chǎng)。同時(shí)，北汽還以設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)品牌躍升，將設(shè)計(jì)創(chuàng)新置于品牌升級(jí)的核心地位，為品牌注入全球化設(shè)計(jì)基因，持續(xù)強(qiáng)化“親用戶、勇創(chuàng)新、講情懷、負(fù)責(zé)任”的品牌形象。

當(dāng)前，北汽集團(tuán)正處于改革轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期。根據(jù)北汽集團(tuán)“三年躍升行動(dòng)”計(jì)劃，到2027年，實(shí)現(xiàn)整車年銷量突破300萬(wàn)輛，其中，自主乘用車100萬(wàn)輛，新能源車占比將超70%。北汽將以“一主五化”（以“發(fā)展自主品牌”為核心，全面提升市場(chǎng)化、集團(tuán)化、國(guó)際化、數(shù)字化、低碳化水平）為核心戰(zhàn)略，堅(jiān)決做強(qiáng)自主品牌，堅(jiān)定開放創(chuàng)新，深化改革轉(zhuǎn)型，培育壯大新質(zhì)生產(chǎn)力，全面提升高質(zhì)量發(fā)展水平，打造值得用戶、股東、員工和全社會(huì)信賴的“百年北汽”品牌。

汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新之路沒(méi)有終點(diǎn)，中國(guó)汽車人正在用一個(gè)個(gè)里程碑書寫新的歷史。北汽集團(tuán)與行業(yè)伙伴一起，以科技創(chuàng)新為引擎，以開放合作的胸懷，共同推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從“規(guī)模領(lǐng)先”邁向“質(zhì)量引領(lǐng)”，從“產(chǎn)品出口”升級(jí)到“品牌向上”的轉(zhuǎn)型。