對比熱門車型 聚焦思域/馬自達3/朗逸

　10-15萬元左右的車選什么？是注重動力性能，還是車內空間，或是經濟實用？我們今天特別挑選了東風本田思域，長安馬自達馬自達3（詢底價|查參配），上海大眾朗逸這三款關注度比較高的10-15萬的車型來做一次對比。

　　新思域全系促銷 進口混合動力型讓20000元

　　本田思域轎車在美國第一次石油危機期間出現，憑借其精致小巧的設計，低廉的價格，經濟省油的特性，大受市場歡迎，在同級轎車里，占據著前列。本田思域的崛起，側面反映了本田汽車公司發展歷程的縮影。1995年以來一直雄踞美國緊湊型轎車銷量排行榜的首位，成為本田距今在全球范圍內連續超過20年的暢銷車型，遍布世界各地140多個國家，贏得了一致好評。

　　在國內上市的本田思域與東風本田現有車型本田CR-V出自同一生產平臺，兩款車使用的是同一種底盤，這就在技術上為本田思域國產提供了前提條件。此次國產的本田思域是與國際同步的第八代，并結合中國的使用條件和消費者的駕駛與審美習慣進行全新設計，以“看，觸摸，駕駛，都讓人感到振奮”為開發理念，將動力性、經濟性、行駛性能、室內空間、環保性能作為本田思域的車型特點，實現高品質的感性訴求。

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　　本田思域外形設計古樸運動，融合雅閣特性，生動美觀，車身流線動感，自然流暢，一氣呵成。車尾的線條保留真正的思域本色，比車身前面和側面的線條要硬朗得多。受到同級對手的挑戰，本田思域選擇回歸質樸的風格路線，但是這正是本田開發它的本意，將本田思域從精英層面拉回到平民層面，主攻家庭轎車市場。

　　為了體現其內部空間的寬大，設計師有意識地加大了車窗玻璃的透光面積。無論是A柱，還是B柱和C柱都較細，讓駕駛者的視野開闊了許多，甚至會產生車內空間比實際要大的錯覺。車尾箱的容積達到了420升。

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　　內飾設計時尚典雅，做工細膩精致，室內空間較為寬敞，充滿跑車動感的可調式方向盤，數字化雙層次顯示儀表盤，內飾顏色保留了本田車的傳統風格——上深下淺，金屬質感的一些裝飾讓整個內飾年輕了起來，兩級式儀表盤的設計讓整個車的縱深感進一步增強，車內空間顯得更為寬敞。

　　細看門窗及后視鏡控制器的做工真是精細，保持了本田的一貫風格，至少在這點上東風本田沒有降低國產思域的質量。還有遙控后備箱蓋和油箱蓋的按鈕，形狀做得與門窗及后視鏡控制器很是配套，使得本田思域的整體感在小處得到了較好的體現。

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　　國產思域采用排量為1.8L的發動機，型號為r18a1，具有獨創的可變氣門正時及升程電子控制系統，尾氣排放率先達到歐洲Ⅳ號標準。此款發動機的最大功率和最大扭矩分別為103kw/6300rpm和174nm/4300rpm 。最高車速可達190km/h。

　　裝備在本田思域上的VETC已經是第二代，配有新型的4噴口燃油噴射裝置，并結合廢氣再循環系統，動力性較同排量的發動機要強勁不少。廠家公布的數據顯示，這種1.6升SOHCVETCII型發動機最大功率為81千瓦/4300轉/分，最大扭矩為152牛米/4300轉/分。

　　在操控方面，本田思域改進了轉向系統，新的轉向比設定的更加敏捷，也更加趨于運動化。底盤依舊沿用麥花臣式的前懸架，和多連桿雙橫臂后懸架結構，但本田思域重新設定了前懸架的定位角度，改進了后懸架減振器的安裝位置，以確保新車型的動態性能。與上一代相比，車輪尺寸也有所增加，帶有EBD功能的ABS系統是思域各款車型的標準配備。

　　安全性能方面，全新本田思域配置帶EBD的ABS防抱死制動系統，SRS安全氣囊系統，加上本田獨有g-con技術的碰撞安全車身設計，全面呵護駕駛者與行人的安全，設計達到了歐洲安全性能基準ncap的五星標準。

　　此外，國產思域在燃油經濟性和風噪抑制方面也都有重大改進。