在川藏公路上，來自上海的自駕 “驢友”、廣告公司創意總監寧先生正邊駕車邊聽MP3——但不同的是，他的MP3是通過FM發射、利用汽車音響收聽的。對于這種名為“車載MP3”的新鮮玩意，寧先生表示非常滿意。
事實上，像寧先生這樣選配車載MP3的駕車者已經越來越多。一項最新的由民間“驢友”組織發起、旨在交流分享旅游心得的調查報告顯示：今年“五一”自駕游中有10%的人士配置了車載MP3。也許10%的比例還是一個尚顯微弱的勢力，但相對于車載MP3上市尚且不足一年的時間而言，無疑已充分顯示出這種新產品攻城掠地的迅猛。日前，有專業人士指出：2006年，保守估計國內車載MP3可以突破100萬片。
市場容量高達100億
目前國內汽車音響市場規模已經接近10億元。根據國家汽車產業發展規劃，到2010年，中國汽車市場產銷量有望達到1000萬輛，成為繼美國之后的第二大汽車生產和消費大國，與此相應的是，汽車音響的市場潛力將高達100億元左右。
受此吸引，IT界的各類廠商紛紛加入戰場。2005年11月，朗科公司推出全球首款完全免安裝、真正一體化設計的車載MP3 A100，引起市場熱烈追捧。其后，蘋果、索尼等國際巨頭也相繼推出了自己的首款車載產品。據不完全統計，目前涉足車載MP3的廠商已多達百余家。
朗科公司發言人表示：“2005年內MP3市場整體遭遇“滑鐵盧”，車載功能的出現為MP3產業提供了一次卷土重來的契機。”朗科預計其車載MP3的銷售額將占到總收入的1/3強。種種跡象表明：一場MP3的車載盛宴即將來臨。
中產文化是第一驅動力
車載MP3為什么會成為頻臨疲軟的MP3市場的一個突破口？有分析人士認為，這和近年來中國興起的龐大的中產階層有著莫大的關系。
這一新興階層大多物質生活豐富，汽車、音樂、互聯網已經成為他們生活中必不可少的一部分。他們崇尚科技，追求簡約，有著與眾不同的生活態度。“隨時隨地娛樂”是他們夢寐以求的生活方式。傳統汽車音響無法從互聯網上下載音樂，并且占用了大量車內空間，更令人無法忍受的是，要找到自己喜愛的音樂，通常還需要不停地更換CD。
車載MP3的出現徹底解除了他們的煩惱。以朗科公司新近推出的A110為例，該產品容量128MB~1G不等，可以隨意存放40到300首歌曲。使用時只需輕輕一按MP3的“一鍵發射”，即可通過汽車音響收聽到音質純凈的音樂，如同收聽個人音樂專輯。
國內廠商是主角
與中國消費電子產業中絕大多數行業所不同的是，車載MP3市場的主角是國內廠商，而非國際巨頭。
“朗科是全球第一個生產出一體化設計車載MP3的廠商，”朗科公司發言人表示，“包括蘋果在內的國際巨頭都慢了我們一步。”
朗科的A110不僅實現了機身、FM發射裝置一體化設計，更全球首創全頻發射：從87.5MHz到108MHz（共206個可調發射頻點）全頻段一鍵發射（普通的只有3個發射點），將帶給駕車者更簡單、便捷的操作環境。同時，可以利用汽車點煙器直接充電，實現無限時音樂播放。
信息產業部的一位人士日前也透露：在車載MP3領域，一些中國企業已經擁有了一定的技術優勢，展現了與以往“愛打價格戰”所不同的競爭風格。
