目前摩托羅拉汽車電子一共有五個大的產品系列，天津廠生產其中的三個系列：車載通訊系統、車身控制系統和發動機控制系統。這三個系列中絕大多數產品是提供給整車汽車制造商的，也就是說天津廠在汽車電子生產領域屬于原始設備生產廠商（OEM）。也有一些產品賣給售后服務商和第三方零售商，有極少部分產品是賣給汽車零部件供應商的。同時Jimmy先生還表示，摩托羅拉汽車電子也有設計制造的能力，由客戶對具體產品和組件提出明細要求后，根據客戶的個性化需要去開發設計產品，其中包括硬件和軟件。
在原材料、元器件的采購方面，Jimmy先生介紹，摩托羅拉電子有一個全球的采購組織，負責供應商的管理和開發和全球各個工廠的元器件采購。天津廠也不例外，這里所需要的元器件都是通過摩托羅拉電子的專門采購部門來組織的。摩托羅拉電子全球采購組織在天津有一個分支機構，業務之一就是負責汽車電子事業部在亞洲的所有供應商的管理。
庫存管理也由摩托羅拉自己來完成，只是在運輸方面上有幾家物流服務商負責出廠物流與進廠物流。選擇他們是根據進貨出貨的不同區域，在走不同路線的時候根據每一家服務商在運輸周期、成本方面的不同優勢。不過Jimmy先生也表示，目前正在選擇一些優秀的物流管理供應商，來幫助管理工廠即銷庫的一些材料。他解釋，這不等同于物流外包，即是找第三方公司來管理供應商提供給工廠的材料，其實是相當于是第三方的即銷庫，因為在工廠沒有拿到元器件之前可以不付錢。這樣做會大大降低工廠的生產成本。同時工廠從采購到庫存的信息管理系統會為第三方的即銷庫提供一個接口。
為了達到用最少的投入實現最大產出，天津廠在前期設計、后續生產方面都是貫穿著精益生產（LP）的理念。
Jimmy先生介紹說，包括他本人在內，對他直接匯報的管理人員、技術人員都參加了為期一個月的精益生產文化的培訓，同時對生產線上所有員工進行了精益生產基本理念的培訓。精益生產是一個永遠沒有止境的持續改進的過程。通過生產過程進行整體優化，改進技術，理順物流；杜絕超量生產，消除無效勞動與浪費；有效利用資源，降低成本，改善質量，對于加強產品質量和提高員工的工作效率有非常大的作用。
走進天津廠的生產車間，會感到精益生產無處不在，廠房的一面是原材料庫，出貨中心是在廠房的另一面。Jimmy先生說，生產線的設計就是完全是按照物流的方向安排的，同時原料庫與出貨中心和生產線都排列在一條直線上，這樣大大減少了庫存與無效物流。
Jimmy先生指出，為減少浪費，提高效率，打造良好的工作環境，同時提高產品質量與員工素養，工廠在把生產線設置地盡量簡單和容易操作，在生產線上實行5S標準，即整理、整頓、清掃、清潔、標準化，最終目標是方便員工操作，減少無謂的浪費。他舉例說，員工離開操作位置到其它地方拿所需要的工具，就是一種無謂的浪費。5S就是要避免這樣的無處不在、看上去并不起眼的浪費。
在精益生產的同時，天津廠也采用延遲策略，只按照客戶對某種產品的歷史需求變化量生產最少量的庫存產品，其它都是按客戶的訂單生產產品，這樣一方面可以滿足客戶需求，另一方面節省了成本。
在生產車間，看不到想象中的忙亂景象，一條長約40米的生產線上只有6個操作工人。Jimmy先生介紹，雖然是為汽車生產零配件，但是這完全是自動化高科技精益生產。
