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前段時間，從葫蘆島媒體傳來有關“超載車況專用機油”的消息(汽車安全配置越來越多 到底哪個有用)。在報道中對產品包裝內容做了詳細的介紹，鐵制的油桶上還有一段介紹這種超載車況專用機油的文字：××專用油系列產品是“××石化”集多年生產銷售潤滑油的經驗，采集中國道路及車輛狀況，特別是針對磨合期車況、超載車況、老舊車況（２０萬公里以上）分別研制的潤滑油。××超載車況專用ＣＤ柴油機油系根據中國運輸車輛一般嚴重超載的實際狀況，在采用ＣＤ柴油機油進口復合添加劑的同時，特別添加高級黏合度指數改進劑、極壓減磨劑調制而成。
在報道中，同時還從禁止超載角度做了評價，但業內人士認為，這明顯是該記者不了解潤滑油行業，從做出了此類油不太合理的觀點。
從目前國內的標準情況來計，我國現行的潤滑油油品標準是1995年制定的。目前國家標準中涉及到的油品在美國API和ACEA的產品規格中均已被淘汰。由于沒有統一、先進的標準，我國現行標準基本采用美國API標準。
由于中國路況的不同、汽車載重的超限，還有燃油質量的差異等原因，完全采用或大部分采用國外標準并不能完全滿足中國車輛對潤滑油的需求。國內潤滑油領導企業顯然也認識到了這一點。才會出現有潤滑油企業研制出“超載車況專用機油”等適合中國國情的產品。
而且，我們也了解了該產品的情況，其也并未在產品名稱中使用“超載”字樣，而是在產品介紹中做了說明。就性能而講，產品的性能是在綜合考慮了我國貨車使用年限長、載重量大的特點后，對配方做了特別的優化。同時業內人士也表示，這并不是鼓勵超載，而是從目前的現狀出現，站在保障車輛、駕駛員安全的角度，在機器潤滑方面做以改進，并無不當之處。
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