對此，中石油集團石油經(jīng)濟與信息研究中心石油研究室主任單衛(wèi)國認為，國內(nèi)之所以一直對成品油調(diào)價比較遲疑，很大一塊阻力還是來自CPI。定價部門在決定成品油調(diào)價時不可能只考慮單一的成品油市場。目前，農(nóng)產(chǎn)品價格已大幅上漲，如果成品油再漲價的話，給相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來的影響不言而喻，最終可能對CPI產(chǎn)生觸動。
龐昌偉則認為，明年中國將采取銀根緊縮策略。在這種情況下，CPI指數(shù)可能會穩(wěn)定下來，這就給油價接軌提供契機。如果國際油價明年也不再沖高，則接軌就更具可操作性。“考慮到明年美國進入大選年，一旦民主黨執(zhí)政的話，則很可能重新恢復(fù)強勢美元政策，這更有助于為高燒的國際油價降溫。”
“只要條件合適，明年中國應(yīng)該會加快成品油調(diào)價的頻率。盡管不太會實現(xiàn)完全接軌，但至少會形成一個彈性制度，以防止國內(nèi)外價差過大所帶來的市場風(fēng)險。”龐昌偉判斷說。
中國石油大學(xué)能源戰(zhàn)略研究中心執(zhí)行主任王震則告訴上海證券報，市場化的價格機制對于合理配置資源以及節(jié)能都有極大的推動作用。如果價格逐步理順，石油公司沒有理由提煉油虧損，社會也不會對政府調(diào)整價格抱有太多預(yù)期。
“國內(nèi)的成品油定價當(dāng)然最好與國際接軌，但也須根據(jù)中國自身的實際情況適時變動。”中國能源網(wǎng)CEO韓曉平在接受上海證券報采訪時表示，油價最終要走向接軌，否則國內(nèi)的油價變動就無法保障。盡管如此，我們的油價在參照國際的同時，也要考慮自身的實際情況，全國的需求量、環(huán)境資源等問題都要考慮進去。
不過，安邦經(jīng)濟一位分析師撰寫報告指出，當(dāng)前能源價格上漲與通脹顧慮之間的矛盾已變得嚴重，這就像大河水漲，在兩岸采取圍堵的方式，只能是把水位越壘越高，一旦堵不住，洪水將會破堤而出。
值得注意的是，國家發(fā)改委在最新發(fā)布的《通知》中要求，兩大集團從24日起對京津滬粵等地實行敞開供應(yīng)，對云南、廣西、浙江等供求矛盾突出地區(qū)，逐省研究，采取緊急措施，增加資源投放。《通知》并稱，隨著上述措施的貫徹落實，成品油市場供應(yīng)將會很快恢復(fù)正常。
這會否成為本輪“油荒”終結(jié)的一個轉(zhuǎn)折點？
