伊蘭特對(duì)比評(píng)測(cè)資訊

新三樣 新爭(zhēng)斗 PCauto對(duì)比評(píng)測(cè)新凱越、伊蘭特悅動(dòng)、新愛麗舍

現(xiàn)在的汽車已經(jīng)越來越進(jìn)入家庭，汽車消費(fèi)者市場(chǎng)也開始細(xì)分化和多元化，普通大眾消費(fèi)者選購(gòu)一輛車都會(huì)提到性價(jià)比這個(gè)因素，但是實(shí)際上也不是性價(jià)比最高的車型就能 詳細(xì)>>

同級(jí)對(duì)手 悅動(dòng)VS卡羅拉

悅動(dòng)會(huì)真的好賣嗎？上一代的依蘭特一年就賣十幾萬輛，新的呢？1.8升自動(dòng)擋的價(jià)格12.98萬元，跟老的依蘭特相比，價(jià)格并沒有高多少，似乎，悅動(dòng)有熱銷的理 詳細(xì)>>

誰更實(shí)在 四款中級(jí)轎車全面對(duì)比

人們仿佛一下子又回到了石油危機(jī)中的1973年。如同當(dāng)年尼克松時(shí)代的奧茲88（該車被認(rèn)為是美國(guó)所謂肌肉車的先驅(qū)——采用大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)），今天的SUV已 詳細(xì)>>

中韓對(duì)抗賽 中華駿捷VS現(xiàn)代伊蘭特

華晨駿捷外觀圖片 北京現(xiàn)代伊蘭特外觀圖片　　中國(guó)足球一向有恐韓癥，而在轎車領(lǐng)域，當(dāng)土生土長(zhǎng)的華晨駿捷遇到了合資產(chǎn)品北京現(xiàn)代伊蘭特，會(huì)有著什么樣的比分呢 詳細(xì)>>

比亞迪F3和伊蘭特 凱越 福美來怎么比？

拿比亞迪F3來跟其它三款中級(jí)車對(duì)比，好像有所差距，但就具體參數(shù)而言，比亞迪F3堪稱中級(jí)車中的別類——配置高，但價(jià)格低。就安全動(dòng)力來講，比亞迪F3同伊蘭 詳細(xì)>>

比測(cè)：伊蘭特 高爾夫 福美來PK大賽

初見伊蘭特時(shí)，可能是應(yīng)了一句老話“丈母娘看姑爺，越看越順眼”，覺得伊蘭特的外表還算俊氣，不是太硬朗，這比較符合亞洲人的審美觀念。伊蘭特的發(fā)動(dòng)機(jī)罩上兩條 詳細(xì)>>

主流之爭(zhēng) 4部國(guó)產(chǎn)1.6升房車比試

若問現(xiàn)在國(guó)內(nèi)私家車領(lǐng)域誰最主流，答案不是2.0升房車，是排量1.6升及1.8升的中小型房車，又因1.6升普遍較1.8升售價(jià)更為低廉，而性能及設(shè)備也足夠 詳細(xì)>>

【實(shí)拍】韓流對(duì)決 賽拉圖/伊蘭特路試

塞拉圖的車頭感覺要比伊蘭特溫柔些，前鼻要好看，但塞拉圖的車頭弧度讓人看不到右前方。座位高，前擋風(fēng)玻璃斜度感覺不適合，造成駕駛觀察的視角要小，影響駕駛， 詳細(xì)>>

比拼安全與動(dòng)力--頤達(dá)伊蘭特凱越福美來

汽車的江湖從來不講究“論資排輩”，雖然師出異門，但高配與舒適卻成為了頤達(dá)、伊蘭特、凱越、福美來共同采用的超車戰(zhàn)術(shù) 詳細(xì)>>

比翼齊飛--北京現(xiàn)代索納塔與伊蘭特

也就是近兩年的事情，“韓流”這個(gè)詞開始在人群中蔓延，來自韓國(guó)時(shí)尚流行文化影響著大批的中國(guó)青年，他們是這場(chǎng)“韓流”的瘋狂追隨者 詳細(xì)>>