10萬元車型大比拼 凱越 賽拉圖和伊蘭特誰更

　　10萬元左右的車型，是目前大多數(shù)市民家庭用車的選擇。10萬元左右的車型，也是目前車市競爭最激烈的車型，從合資品牌到國產(chǎn)品牌，超過30款車型，可謂有點“花多眼亂”。

　　資深汽車人士“路人甲”稱，篩選出的這三款車，是目前家庭用車的代表性車型，各有優(yōu)勢與不足，確實有點難取舍。事實上，這三款車都是“韓國車”，最后如何選擇，就是看車本身的性能與自己的需求了。

        賽拉圖——時尚一族的追捧對象

　　售價：9.38-11.88萬元，有部分優(yōu)惠

　　賽拉圖的目標消費群是年輕的社會新生力量，這在其整車設計中都有所體現(xiàn)：外部設計動感時尚，融合了歐洲車和韓國車的最新設計理念；融入賽車的風格，確保駕駛者視野開闊，操控自如。

　　賽拉圖裝備了全新的CVVT發(fā)動機，這款CVVT發(fā)動機可自動對氣門進行延時關閉與提前打開，確保空燃混合物的進一步完全燃燒，以此得到更強勁的動力輸出。1.6升最大功率輸出達到83千瓦/6000轉/分，帶動1.2噸的車身絲毫不吃力。推薦手動檔的版本，離合和油門踏板都調(diào)校得軟硬適中，高低位置也比較舒服，保證了在堵車時頻繁換擋不會有強烈的疲勞感。在低速狀態(tài)下，2擋和3擋的正確運用會產(chǎn)生強烈的推背感；高速行駛時，車身仍能維持很好的穩(wěn)定性，即便遇到突發(fā)情況變線車身也不會發(fā)飄。

　　值得一提的是，車身隔音做得很令人滿意，車速提升至100公里/時以上，車內(nèi)仍能保持安靜的狀態(tài)。底盤功夫相當扎實，它的懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜后多連桿式設計，擁有氣壓式減振器，以及橫向穩(wěn)定裝置。行駛在一般道路上，路面振動被過濾得很干凈，整體乘坐舒適性可以媲美高一級別的中級轎車。懸掛的整體調(diào)校偏向乘坐舒適性方面，因而在通過坑洼地帶時，沒有起伏跳動，感覺非常舒適。

　　凱越——經(jīng)濟型中級主流車型的典范

　　售價：10.78-15.38萬元，到4S店咨詢有優(yōu)惠

　　凱越是上海通用的“當家花旦”，很多消費者都是沖著“別克”這塊金字招牌。它的最大優(yōu)勢在于，能夠在10萬左右的價格空間中推出多款車型以迎合消費者需求，無論是外觀、空間、質(zhì)量還是動力表現(xiàn)，都非常不錯。

　　人性化的設計、便捷的儲物空間是凱越的亮點之一。從數(shù)據(jù)上來看，凱越4515mm、1725mm、1445mm的長寬高在中級車中并沒有什么過人之處，而2600mm的軸距保證了其車內(nèi)的每個成員都可以得到充足的空間。