時刻握在手 各級別車方向盤功能對比

　　● 中型車：可以上下調節的真皮多功能方向盤是標桿

　　對于大部分20多萬的中型車而言，方向盤的前后調節都是不值得一提的標準功能了，根本算不上什么配置可言。普通的塑膠方向盤也只是在低配的車型上才有，主流中型車中等配置的車型都已經是真皮+多功能了，不過具體到每款車型上還是有不小的差別。

　　『中型車的幾款代表車型』

　　首先要說的就是馬自達6睿翼，它配備了一款號稱“史上最強”的方向盤，這款方向盤不只是簡單地對音量、音軌進行調節，而是完全可以控制行車電腦，也就是說出了音響功能之外，空調系統、油耗信息都在它的掌控范圍內，這些都由左手來控制，而在右手側，則是定速巡航的控制功能。

　　另外，睿翼全系方向盤都具有換擋撥片，而且左右兩側都可以進行加減擋操作，在激烈駕駛的時候換擋比較方便。不過在低配的尊貴版上因為沒有定速巡航功能所以也沒有相應的方向盤功能鍵。

　　不過如果你是一輛導航版睿翼的車主，一般你都會把自動空調設置在自動狀態，不會去調節風量、溫度等，那么方向盤上強大而復雜的調節功能是不是有點浪費了呢？我覺得會是這樣。

　　自主品牌的中型車銷量比較好的當然是中華駿捷和比亞迪F6，駿捷全系的方向盤都沒有前后調節功能，但卻標配了多功能按鍵。比亞迪F6的方向盤具有前后調節功能，但只有高配車型才有真皮包裹和多功能按鍵，駿捷和F6的方向盤更喜歡哪款？取決于你更需要那種功能。

　　『最常見的幾款中型車的方向盤』

　　那些現在主流的中型車比如雅閣、凱美瑞、邁騰，它們全系都具有上下調節功能，除了低配車型之外的大部分車型上具有真皮+多功能按鍵，所以區別不是很大。

　　更高一級別的中型車中基本上都是運動風格的天下，所以在這里德國三架馬車分外惹眼，不過他們對待產品的態度卻有所不同，奔馳C級和寶馬3系都把多功能方向盤作為全系的標準配置來提高駕駛員的便利性，但奧迪A4L卻把它做為一項高級配置來區分不同價位的車型，2.0T排量4款車就有3種方向盤款式。其中標準型沒有任何多功能按鍵，技術型和舒適型沒有換擋撥片，只有到豪華型上才功能完備。

　　● 編輯總結：

　　我寫這篇文章，目的不是讓大家僅僅因為方向盤這一項車內的零件而改變自己的購車意圖，只是想通過這一點，引起大家對在駕駛中使用的最多的這個零件的關注。當然它的功能好壞，也直接關系到你的駕駛感受。

　　我分析各級別車型的方向盤的時候，最喜歡看到的就是那些比較出格的車型，比如有些車型缺少同級別中應有的功能，而另一些車型的方向盤功能又在同級別中獨一無二。對于我們消費者而言，希望的就是用最少的錢，買到各項功能最為強大的汽車，本篇文章，只能從方向盤的角度來給大家做一個參考。 (本文來源：汽車之家 )