是兄弟還是繼任者？寶駿530對比寶駿560

　　相對于560那種老少咸宜的中庸，530反而能讓人印象更為深刻，外觀內(nèi)飾是530與560兩臺車?yán)_差距的關(guān)鍵，接下來我們一起來看看實(shí)際的空間表現(xiàn)，只要留意530車身參數(shù)的話，很容易會發(fā)現(xiàn)除了長寬高這三項(xiàng)有所區(qū)別以外，2750mm的軸距數(shù)字卻與560如出一轍，而空間表現(xiàn)兩車實(shí)際差距也不是特別明顯。但值得一提的是，寶駿560提供7座版，讓消費(fèi)者有了更多的選擇。（下圖寶駿530體驗(yàn)者身高173cm，寶駿560體驗(yàn)者身高180cm）

　　不過寶駿530并非簡單地?fù)Q殼了事，至少更加厚實(shí)的座椅是真真切切能在530上感受到的變化。全平地臺以及后排座椅可調(diào)節(jié)靠背讓后排乘客更容易找到舒服的姿勢。而且從橫向?qū)Ρ葋砜矗?30這個表現(xiàn)絕對稱得上同級別數(shù)一數(shù)二的位置了。加上完全放平后形成的行李廂，足以打動不少對空間有要求的消費(fèi)者。

　　動力系統(tǒng)方面，兩臺車均搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并且在動力輸出方面保持一致，傳動系統(tǒng)，自動擋版本均搭載了6速濕式雙離合變速箱，而手動擋也均為6速手動，并且從底盤懸掛方面來看，兩臺車的懸掛布局也都非常相似，具體開起來的感受如何，也只能看兩臺車的調(diào)校取向了。

　　實(shí)際體驗(yàn)下來，這臺代號DCT360的6速濕式雙離合表現(xiàn)還是不錯的，特別是在起步階段，松開剎車以后會有積極的補(bǔ)油動作，蠕動起來還蠻像AT變速箱的，不會出現(xiàn)以往DCT松剎車不走的情況。至于底盤部分，從官方資料看530的硬件規(guī)格會比560略高一些，諸如前后減震選用了薩克斯（SACHS）品牌，還找來底盤研發(fā)機(jī)構(gòu)摩緹馬帝（Multimatic）來合作底盤研發(fā)工作。但開上馬路，要說脫胎換骨的表現(xiàn)倒也稱不上，不過懸掛的動作確實(shí)敏捷了。以前只是靠行程和柔軟來緩和沖擊，現(xiàn)在則是在原來的基礎(chǔ)上多出幾分質(zhì)感。

　　作為主打家用以及空間實(shí)用性的SUV車型，兩車采用了同樣的發(fā)動機(jī)以及傳動系統(tǒng)部件，在懸掛結(jié)構(gòu)以及調(diào)校方面兩車也非常接近，這也帶來了兩車較為接近的駕乘感受，寶駿530相比560，談不上脫胎換骨的改變，只是在原來的基礎(chǔ)上多了幾分質(zhì)感，這也是新舊車型合理范圍內(nèi)的差異吧。