深度解析名爵MG6混動版 硬件給力誠意足

　　斑馬智行系統(tǒng)基于阿里巴巴的大數(shù)據(jù)和人工智能等技術讓互聯(lián)網(wǎng)汽車時代真正意義上的到來了，這套上汽和阿里聯(lián)合研發(fā)的互聯(lián)系統(tǒng)相信大家已經(jīng)一點都不陌生了，什么地圖、音樂、語音控制、4Gwifi等等基礎功能這里就不做介紹了，今天講些新鮮的，如今的斑馬智行又多了那些有趣又實用的新功能。

　　現(xiàn)在很多車都自稱互聯(lián)網(wǎng)汽車，但真正做好用戶體驗的又有幾家？語音控制很多朋友絕對真的反應非常慢，哪怕識別率高但操作速度絕對沒有自己動手快，完全不知道存在的意義在哪里。如今斑馬智行的語音系統(tǒng)已經(jīng)能夠打包一句話控制一堆功能了，真正做到比手快，同時還能分辨聲音來自哪里。

　　不少用戶覺得基礎流量免費還不夠，其他娛樂功能走流量太快也太貴了還趕不上手機流量多，的確現(xiàn)在很多手機運營商都推出了無限流量套餐已經(jīng)進入4G流量無限使用的時代，現(xiàn)在斑馬智行也能夠連接用戶的手機熱點來分享手機上取之不竭的流量了。

　　混動車型自然逃不掉要塞進一套電機電驅(qū)和電池，整個構架的調(diào)整導致原先設計的空間會收到一定程度上的侵蝕，大多尾箱變小地臺變高或是后排隆起巨大。而從名爵6混動內(nèi)部觀察，你很難找到空間被侵蝕的痕跡，前后排空間和普通版無異，后排地臺略微隆起，尾箱犧牲了備胎的位置，但對常規(guī)儲物空間沒有絲毫影響。

　　起初我認為這款車可能會補e550的后塵淪落為網(wǎng)約車，但上汽名爵明確表示了名爵6混動版將對網(wǎng)約車說不，以此為廣大熱愛運動性能車的朋友們保障它的獨特性。228匹馬力622牛米的動力數(shù)據(jù)碾壓了寶馬3系在內(nèi)的大多高數(shù)個級別的車型，上汽名爵希望借助混動技術將名爵6混動版打造成一款擁有極致性能并且高效節(jié)能的車型。如果購買它的人不只是為了免費的滬牌，那就可以算是大成功了。另外MG PILOT打包的一系列主動科技配置也是同級領先的，名爵6混動版在各方面的硬件設施上都做到了實實在在，在后期維護等等方面更是誠意慢慢，十分期待火爆動力參數(shù)下的實際駕駛體驗。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）