要顏值要性價比 10萬級精品轎車推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】從國內車市啟動以來，10萬級別的緊湊型家轎一直是國內車市的重中之重。很多的年輕人正是邁過了10萬元家庭的轎車門檻，圓了自己的第一輛車之夢。時至今日，雖然SUV車型的比例不斷增大，但對于多數年輕人而言，經濟型轎車依然是更現實更實用的輕松選擇。以前總有一些年輕消費者咨詢，我要買一臺外觀有型，而且還要有性價比的緊湊型車。通常我們都會推薦他們買思域、昂克賽拉之類的街車。但隨著各車企百花爭鳴，各大車企紛紛涌現了不少強而有力的選手，今天我們就為大家推薦四款這樣既有顏值又具有性價比的車型。

　　東風標致308在換代之后的顏值無疑要比上一代要高很多，取消了大嘴之后的前臉變得更加時尚、更貼合潮流審美，并且前進氣格柵也會根據車型采用不同的樣式。同時，最讓人感到驚喜的就是以前那個被強加上、非常不協調的尾部也消失不見了，取而代之的則是過渡自然、緊湊養顏的車尾線條。東風標致標致308的定價算是很合理的了，再加上目前4S店內普遍有2萬元以上的現金優惠，這可玩性就大幅提升。

　　308的內飾并沒有完全照搬308S的設計，雖然整體風格都是以簡潔為主，但是308采用了大量的軟性材質包裹以及大面積的鋼琴漆，而且輪廓也是層次感更強，這些細節上的不同都讓308的車內氛圍要比308S顯得更高檔，而且在同級車中，308內飾所帶來的現代感也是絕對是最強的。

　　1.2T自動豪華版配備了倒車雷達，多功能方向盤、自動天窗、真皮織物相間座椅以及娛樂影音系統這些配置。影音系統采用了一塊9.7英寸的液晶觸摸屏，清晰度很高，并且支持Carplay的連接支持。

　　東風標致308在動力方面的選擇十分豐富，提供了1.6L 、1.2T以及1.6T三種排量，主打動力為1.2T。這臺1.2T車型的發動機十分暴力，峰值扭矩可以達到230N·m，最大馬力達到136匹，百公里加速實測9.16秒，表現很不錯。

　　變速箱方面，標致308匹配5速手動或者6速手自一體變速器，6AT變速器來自愛信，提供了普通、手動、運動以及雪地四種工作模式。

　　切到S運動模式，東風標致308的起步轉速會被限控在2750rpm， 相對來說轉速比較高。抬起剎車后，待驅動輪恢復穩定初段時會有明顯的加速感，之后整體的速度便會呈現出均勻、線性的提升狀態。經過幾組測試之后，百公里加速成績近為9.16秒，在諸多1.2T車型中成績非常出色。

　　大家肯定都非常關注這臺1.2T三缸發動機的抖動問題，雖然打開引擎蓋可以看到引擎會有明顯的顫抖，但是不管是怠速還是低速，坐在車內都很難會察覺到來自發動機的顫動。東風標致308整車對發動機的共振屏蔽得非常徹底，簡單點兒說就是如果不告訴你，你根本不會察覺到艙內裝的是一臺三缸發動機。

　　在D擋模式下，1.2T發動機的動力輸出很綿柔，變速箱會用非常積極的換擋動作來換取更節省的油耗表現，日常轉速基本上都會保持在1500rpm上下。并且變速箱也不會很輕易的就降檔，即使油門踩到一半擋位仍舊維持原狀。不很靈敏的油門響應搭配勤奮的變速箱邏輯，此時308松弛的駕駛反饋呈現出很家用的駕駛風格。

　　而在操控方面，東風標致308也給我留下了非常深刻的印象，首先它的方向盤尺寸非常小巧，3/9點位置也很粗壯，手感非常充實，轉向動作也是非常順手，易于操作。308的底盤標配為前麥弗遜后扭力梁半獨立懸掛，這也是法系車在緊湊級別中最常見的懸掛形式。雖然從技術層面上講競爭力不強，但是出眾的調校功底則賦予了這個底盤有著非常好玩的特性。

　　車型點評：東風標致標致308一直沒有忘記當年308所帶來的運動與操控感，依然秉承著良好的運動基因。從產品的品質上看，東風標致308在緊湊級別中確實是一款競爭力十足的車型，優點非常多，精致、平穩的外觀設計，同級中無論是手感還是視覺感都最上檔次的內飾氛圍，1.2T發動機的動力也是非常出彩，可以彌補變速箱偏向家用邏輯的動力缺失，并且優秀的底盤調校既可以提供舒適的駕感也可以讓你在山路上撒野，操控起來非常得心應手，車內的行駛感受以及動力表現在同級別車型里面均屬上乘，在小排量增壓車型中是一臺十分不錯的車型，而那些標致所給你帶來的感受也只有去體驗過才能知道，頗為值得推薦給大家。　

　　全新上汽大眾朗逸也并非僅僅是現款朗逸的加大版，而是在車型品質和配置等方面會有一個更高的定位。現款朗逸的銷量有目共睹，但是在面對產品更新節奏不斷加快的今天，現有的車型優勢已經漸漸缺乏了競爭力度，而此次全新朗逸得益于更新了MQB平臺，車身尺寸、配置及動力等方面全面提升，其加入可以看做是朗逸對細分市場作出的反應，與現款朗逸同臺銷售，無疑是增加朗逸的群體覆蓋，增強車型競爭力的一種做法。

　　與以往謹小慎微的劃兩刀不同，全新朗逸的造型設計讓人眼前一亮。新車采用了大眾新的“T”形前臉設計，迎合當下大中網的審美，將中網在前臉的占比增大，且與頭燈很好的相連，拉寬了車頭的視覺效果，再加上機蓋上更為豐富的線條，使得車頭造型簡約時尚且不乏立體美感，相比于現款朗逸明顯要年輕不少。不僅如此，類似溜背式的造型搭配雙腰線設計，朗逸的靈動感明顯提升，與現款車型線條的單調無味行程鮮明對比。尾部的造型同樣側重立體感的加強，使得全新朗逸非常耐看。

　　全新朗逸的內飾雖然依舊有著很濃的大眾味道，但不論是布局還是裝飾設計都有了很大的改變。漸變式拉絲飾板相比現款的銀色飾條顯得檔次更高，且在中控區域占據著更大的面積。新內飾更注重橫向的視覺空間拓展，整體感與層次感均得到了加強。雖然家用簡約風格依舊，但無疑比現款車型的內飾更好看更耐看。

　　全新朗逸搭載1.5L和1.4T兩款發動機，均屬于EA211系列。其中1.5L是新發動機，頂替現款上的1.6L發動機，根據廠商提供的資料，綜合路況油耗低至百公里5.5L。而1.4T發動機則是老相識了，高功率版本最大功率110kW，最大扭矩250N·m，與之匹配的依舊是7速干式雙離合變速。這套動力組合在凌度以及帕薩特上均有使用，在動力和油耗之間取得一個很好的平衡。

　　車型點評：換了平臺后的全新朗逸，并不只是簡單的增大車身尺寸，在細節的把握和舒適性方面都有著更充分的考慮，此外像自動駐車、ACC自適應巡航以及AEB主動剎車等新功能都將加入進來，這無疑讓全新朗逸Plus在同級別中處于一個領頭的位置，與現款朗逸一起，一個主打實惠，一個主打品質和舒適，相輔相成，相信會讓朗逸這款實力派車型再度放光。

　　北京現代一直主打的是家用時尚風格，靚麗的外觀一直是年輕人的最愛，其中領動就是高顏值家轎的代表，即便縱觀整個緊湊級轎車市場，能有領動這么高顏值的車屈指可數。除了顏值，領動的價格也是一大優勢，不足10萬元的起售價在合資家轎中還是很有競爭力的。不論是實力表現還是銷量，領動都能算得上是韓系家用轎車的代表。

　　運用流體雕塑2.0設計理念的領動一登場就用顏值迷倒了一眾消費者，在延續朗動的運動風格的同時，細節上處理的更加到位，扁平的設計將視覺重心降低，營造出貼地的感覺，讓領動更有跑車的范兒。短尾的設計同樣服務于運動氣質，看起來時尚感更強。領動的車身長度為4610mm，在同級別中并不算長，但是卻擁有2700mm的軸距，這使得領動的車身造型看起來精悍且足夠伸展，轎跑的氣質更強烈。

　　內飾的設計則更傾向于更高端的索納塔九，豐富的按鍵讓領動的內飾擁有很強的檔次感，銀色飾條的使用則有效提升了內飾的品質。

　　領動在內部空間方面與朗動相差不遠，2700mm的軸距保證了領動充裕的后排空間，盡管是溜背設計，但后部空間表現依然出色，同時后空調出風，扶手杯架這些配置也更為人性化。對于后備箱空間上，官方標準容積462L將座椅放倒后可擴充更多空間。

　　領動主打的是1.6L自然吸氣發動機，此外還提供了三款搭載1.4T發動機的車型，家用與運動的區分非常明顯，但主力車型還是1.6L+6AT的動力組合。這套組合是目前該級別中的主流配備，顯然是以服務家用為主，這一點領動的表現是合格的。動力表現足夠充沛，即便是面對高速情況也能夠游刃有余，而轉向與底盤的支撐性表現也滿足家用需求。1.4T+7DCT的組合則會帶來更出色的運動表現，當然價格也會相比1.6L車型要高一些。

　　車型點評：領動的針對人群很明確，對運動和時尚有著更高追求的年輕人。當然，如果你只是追求外表的運動，選擇1.6L車型就可以了，而如果更強調內在運動表現，1.4T車型也能夠滿足你，從這一點來說，領動能夠滿足不同需求的人群，這種做法還是很聰明的。但是在競爭對手紛紛出新的大環境下，領動從上市以來一直沒有過更新，如果能有競爭力更強的車型推出的話，領動的實力會更上一層。

　　新英朗的變化可以說是在人們的意料之中的。別克家族新的展翼式前臉從新君越上就采用了，使用在更新較晚的英朗身上也是在意料之中。新的展翼中網擁有更強的視覺沖擊力，搭配全新的犀利大燈造型，看上去已經不再是略顯中庸的風格了，年輕的氣質體現的更直白，相比于老款那略顯老成的樣式，確實能夠讓更多年輕人去接受。顏色方面，新英朗一共推出五種顏色，分別是雪域白、墨玉黑、隕鐵灰、瑪瑙紅以及亞麻金，整體來看依舊是偏家用風格，并沒有非常張揚的顏色。

　　新車在內飾設計上保留了與老款車型相同的樣式，流線型的設計看起來一點不呆板，設計感在同級別家用車中顯得更突出，也最容易彰顯出良好的品質。這種造型可以說是兼顧家用與運動，時尚有余又不顯張揚。三輻多功能方向盤的造型略有改變，而充滿運動感的冰藍儀表盤則依舊沒有缺席。

　　動力方面是2018款新英朗比較大的革新。全系搭載了與閱朗相同的1.0T和1.3T兩款三缸發動機，而此前主打的1.5L自然吸氣發動機并沒有被繼續使用。小排量渦輪增壓的使用是該級別家用轎車的一大趨勢，1.0T發動機的賬面數據已經比1.5L發動機高了不少，而新的1.3T發動機相比于老款的1.4T發動機，扭矩方面也提升了30N·m。而小排量渦輪發動機帶來的經濟油耗也是大部分消費者所看重的，以1.0T為例，工信部測得的1.0T發動機油耗僅為百公里5.1L，這不能不說非常誘人。

　　車型點評：新的家族式造型，新的動力系統，新的配置升級，可以說英朗的這次改款變化非常明顯。更高的性價比以及更出色的綜合表現對于英朗來說至關重要，畢竟雖然轎車領域沒有SUV那么火熱，但是如果只想一成不變，也不可能僅憑口碑和知名度過日子。新英朗的改變正當其時，為人們帶來的更多的談資和關注欲望。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 張航）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：	暫無實拍,僅供參考		暫無實拍,僅供參考	暫無實拍,僅供參考
車型信息：	標致308 2018款 230THP 自動豪華版	朗逸 2018款 280TSI DSG舒適版	領動 2018款 1.6L 自動 15周年特別版	英朗 2018款 18T 自動精英型
官方價：	13.57萬	14.99萬	11.98萬	13.39萬
廠商：	東風標致	上汽大眾	北京現代	上汽通用別克
級別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2018-01	2018-05	2018-02	2017-10
發動機：	1.2T L3	1.4T L4	1.6L L4	1.3T L3
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	136	150	130	163
最大扭矩(N·m)：	230	250	157	230
變速箱：	6擋手自一體	7擋雙離合	6擋手自一體	6擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4590×1820×1488	4670×1806×1474	4610×1800×1450	4609×1798×1486
軸距(mm)：	2675	2688	2700	2640
最高車速(km/h)：	205	210	204	195
官方0-100km/h加速(s)：	-	8.3	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.2	5.4	6.1	5.8
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4590	4670	4610	4609
寬度(mm)：	1820	1806	1800	1798
高度(mm)：	1488	1474	1450	1486
軸距(mm)：	2675	2688	2700	2640
前輪距(mm)：	1555	1546	1549	1538
后輪距(mm)：	1550	1520	1558	1541
最小離地間隙(mm)：	-	-	152	-
車重(kg)：	1320	1318	1317	1260
車門數(個)：	4	4	4	4
座位數(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	-	51	53	44
后備廂容積(L)：	450	510	462	400
后備廂最大容積(L)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-	-	-
后備廂內部尺寸：	1020×1080×540	1070×1040×560	990×1080×550	950×1020×500
發動機型號：	HN03	EA211	G4LD	LI6
排量(mL)：	1199	1395	1591	1349
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	136	150	130	163
最大功率(kW)：	100	110	95.3	120
最大功率轉速(rpm)：	5500	5000	6300	5500
最大扭矩(N·m)：	230	250	157	230
最大扭矩轉速(rpm)：	1750-3500	1750-3000	4850	1800-4400
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	3	4	4	3
每缸氣門數(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	9.5	-	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發動機特有技術：	連續可變正時系統	-	-	Ecotec DVVT
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	95號(原97號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標準：	國V+OBD	國V	國V	國V
電機類型：	-	-	-	-
電動機最大馬力(ps)：	-	-	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅動模式：	-	-	-	-
系統綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
工信部純電續航里程(km)：	-	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
簡稱：	6擋手自一體	7擋雙離合	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個數：	6	7	6	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	電子駐車	手剎	手剎
前輪胎規格：	215/55 R16	205/55 R16	225/45 R17	205/55 R16
后輪胎規格：	215/55 R16	205/55 R16	225/45 R17	205/55 R16
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T135/90 R16	T125/70 R16	T125/80 D15	T125/70 D15
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	152	-
最小轉彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監測裝置：	-	●	-	●
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發動機電子防盜：	●	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
遠程啟動：	-	-	-	-
無鑰匙啟動系統：	-	-	●	-
無鑰匙進入系統：	-	-	●	-
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	-	●	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
天窗尺寸(mm)：	-	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	●	-
車頂行李架：	-	-	-	-
主動進氣格柵：	-	-	-	-
皮質方向盤：	●	-	-	-
方向盤調節范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下
方向盤電動調節：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-	-
定速巡航：	-	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-	-
前/后雷達：	前- / 后●	前- / 后●	前- / 后●	前- / 后●
倒車視頻影像：	-	-	●	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
車載行車記錄儀：	-	-	-	-
全液晶儀表盤：	-	-	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-	-	-
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-	-
駕駛模式切換：	-	●	●	●
手機無線充電：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質：	織物	皮/織物混搭	織物	真皮
運動風格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調節：	●	●	●	●
腰部支撐調節：	-	-	-	-
肩部支撐調節：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動調節：	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-
第二排靠背角度調節：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調節：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒		比例放倒
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
后排杯架：	-	-	-	-
空調調節方式：	手動	手動	手動	手動
后排獨立空調：	-	-	-	-
后座出風口：	-	●	-	●
溫度分區控制：	-	-	-	-
車內空氣調節/花粉過濾：	●	●	-	●
近光燈：	鹵素	LED	鹵素	LED
遠光燈：	鹵素	LED	鹵素	LED
自適應遠近光燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	-	-	●	●
轉向輔助燈：	-	●	●	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	-
大燈高度可調：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
大燈延時關閉：	●	-	●	-
車內氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗一鍵升/降：	前排 駕駛席	全車	前排 駕駛席	全車
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●	-	●
后視鏡電動調節：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	●	○	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內- / 外-	內- / 外-	內- / 外-	內- / 外-
后視鏡電動折疊：	-	-	○	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-	-
后排側隱私玻璃：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應雨刷：	-	-	-	-
GPS導航系統：	○	○	-	-
車聯網/手機互聯：	手機互聯	手機互聯	手機互聯	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●	-
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-	-
CD/DVD：	-
揚聲器品牌：	-	-	-	-
揚聲器數量：	6	6	6	7
自動泊車入位：	-	-	-	-
發動機啟停技術：	●	●	○	●
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預警系統：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-	-
夜視系統：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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