女司機(jī)也輕松駕 省心易停有什么選擇

傳承經(jīng)典元素 雪佛蘭Redline車型體驗(yàn)

各大品牌的高性能車型絕對(duì)是每個(gè)熱愛(ài)駕駛的人心中的Dream Car，但過(guò)于高昂的售價(jià)和使用成本也讓它們變得遙不可及，雖然買不起，但改改造型總可以吧？于是在這種市場(chǎng)需求下，越來(lái)越多廠家推出了官方的運(yùn)動(dòng)套件，如奔馳AMG套件、寶馬M Performence、奧迪S-Line、大眾R-Line。雷克薩斯F Sport等等。

為年輕而至 我?guī)湍阍嚾驴启斊潈蓭?.4T

科魯茲一直以來(lái)都是依靠著年輕具有活力的造型以及非常出色的操控性獲得了年輕消費(fèi)者青睞，全新的科魯茲不僅采用了家族式的最新設(shè)計(jì)，讓它看上去更加精致，而全新科魯茲兩廂也同樣更加適合它的定位和性格，下面我們將為大家進(jìn)行針對(duì)性的評(píng)測(cè)。

運(yùn)動(dòng)基因 對(duì)比評(píng)測(cè)全新科魯茲/福克斯

在緊湊型車市場(chǎng)中，福特福克斯一直以來(lái)都以其出色的操控而聞名，而雪弗蘭科魯茲同樣也是這個(gè)級(jí)別車型的有力競(jìng)爭(zhēng)者。憑借更激進(jìn)的外形設(shè)計(jì)，全新科魯茲顯然會(huì)獲得許多年輕人的目光，作為實(shí)力派選手的福克斯又會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？我們今天就來(lái)一探究竟。

怎么選?全新科魯茲兩廂對(duì)比昂克賽拉兩廂

這次要對(duì)比的兩款車型為全新科魯茲兩廂與昂克賽拉兩廂，兩款車都選取頂配車型，雪佛蘭全新科魯茲的兩廂 1.4T 雙離合領(lǐng)鋒版（16.99萬(wàn)）、馬自達(dá)昂克賽拉兩廂 2.0L AT 運(yùn)動(dòng)型（15.99萬(wàn)）。至于價(jià)格方面的問(wèn)題，目前科魯茲全系均有1-2萬(wàn)元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，而昂克賽拉則沒(méi)有任何的優(yōu)惠，所以在計(jì)算上優(yōu)惠之后兩款車的售價(jià)是基本對(duì)等的。對(duì)了，再說(shuō)一下這兩款車的發(fā)動(dòng)機(jī)，全新科魯茲兩廂為1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，昂克賽拉為2.0L的自然吸氣，這似乎正好是兩個(gè)針?shù)h相對(duì)的車型。那么到底誰(shuí)更能兼顧運(yùn)動(dòng)與家用？

我不是激進(jìn)派 測(cè)試全新科魯茲 1.4T

在熟悉了邁瑞寶XL的激進(jìn)外形后，我不會(huì)對(duì)全新科魯茲棱角分明的前臉感到驚訝了，而且我覺(jué)得它比邁瑞寶XL的前臉更好看呢。從國(guó)內(nèi)虎頭虎腦的初代版本開(kāi)始，科魯茲一直都是10-15萬(wàn)這個(gè)級(jí)別車型的有力競(jìng)爭(zhēng)者，定位年輕人群的它每一次改款都有自己鮮明的特點(diǎn)，下面就讓我們一起來(lái)看看全新科魯茲有著怎樣的表現(xiàn)吧。

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號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試，從成績(jī)看來(lái)，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

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不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來(lái)多少驚喜呢？

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

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