補(bǔ)貼新政有驚喜？各價(jià)位長續(xù)航車型推薦
在經(jīng)歷了2017年補(bǔ)貼大幅下降之后，2018年的的補(bǔ)貼會(huì)進(jìn)一步下降，對(duì)比了新舊補(bǔ)貼政策，可以發(fā)現(xiàn)對(duì)于中低續(xù)航的產(chǎn)品來說簡直是災(zāi)難。首先是150km以下續(xù)航產(chǎn)品直接是0補(bǔ)貼，200km以下續(xù)航產(chǎn)品補(bǔ)貼直接腰斬；只有300km以上的產(chǎn)品才可以獲得更高的補(bǔ)貼。這也可以看出國家對(duì)高續(xù)航里程產(chǎn)品有更高的支持。
| 2018年純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼（國家補(bǔ)貼） | |||||
| 續(xù)航里程 | 2017年補(bǔ)貼金額 | 過渡期補(bǔ)貼金額 | 2018年補(bǔ)貼金額 | ||
100km≤R＜150km | 2萬 | 1.4萬 | 0 | ||
| 150km≤R＜200km | 3.6萬 | 2.52萬 | 1.5萬 | ||
| 200km≤R＜250km | 2.4萬 | ||||
| 250km≤R＜300km | 4.4萬 | 3.08萬 | 3.4萬 | ||
| 300km≤R＜400km | 4.5萬 | ||||
| R≥400km | 5萬 | ||||
| 2018年純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼（國家補(bǔ)貼） | |||||
| R≥50km | 2.4萬 | 2.2萬 | -0.2萬 | ||
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但上面的表僅僅是一個(gè)開始而已，因?yàn)槌死m(xù)航里程之外，電池系統(tǒng)能量密度和車輛能耗也會(huì)同時(shí)影響補(bǔ)貼；言外之意，這會(huì)倒逼廠商研發(fā)更加省電、電池能量密度更高的產(chǎn)品，而不能滿足于現(xiàn)狀。具體的不推計(jì)算公式為：
補(bǔ)貼金額=里程補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)×電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)×車輛能耗調(diào)整系數(shù)
按照上圖的計(jì)算公式，我們以帝豪EV450為例，看看在補(bǔ)貼新政的情況下，國補(bǔ)+地補(bǔ)能有多少。
| 吉利帝豪EV450 2018補(bǔ)貼金額 | ||||
| 項(xiàng)目 | 參數(shù) | 補(bǔ)貼金額/系數(shù) | ||
| 續(xù)航里程 | 400km | 5萬 | ||
| 動(dòng)力電池能量密度 | 135.4Wh/kg | 1.0 | ||
| 能耗 | 13kWh/100km | 1.1 | ||
| 國家補(bǔ)貼：5.5萬元 | ||||
| 地方補(bǔ)貼（國家補(bǔ)貼的50%）：2.75萬元 | ||||
| 補(bǔ)貼總金額 ：8.25萬元 | ||||
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而在年初帝豪EV450開啟預(yù)售時(shí)，國補(bǔ)+地補(bǔ)金額為5.082萬，廠商另外再補(bǔ)貼3.168萬，總補(bǔ)貼仍然是8.25萬元?？梢娖鋵?shí)補(bǔ)貼新政對(duì)消費(fèi)者并沒有多少積極的意義，因?yàn)榇蟛糠謴S商在新政出來之后仍然會(huì)調(diào)整廠家政策，來維持一定的售價(jià)。所以客官們，看到想買的直接買吧，新政與我們無關(guān)。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝志敏）
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