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  • 選HEV還是PHEV 四款新能源家轎實力比拼

    2018-10-27 00:15:20 作者:冷博文

      【太平洋汽車網 導購頻道】新能源車型在當前汽車市場上越來越主流,但不少消費者還是對新能源車型的具體分類,像傳統混動與插電混動這些概念,區分地不是很清楚。今天,我們將兩臺插電混動車型(PHEV)與兩臺傳統混動車型(HEV)放在一起,用車實力對其真實表現進行呈現。讓用戶更容易區分這兩個類別車型,什么車型才更適合自己。

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    插電式混動車型(PHEV)

      插電式混動,顧名思義,就是能夠使用市電對車輛進行補充能量,同時也能使用傳統燃油對車輛進行能量的補充。當前油價不斷上漲,一臺能使用市電作為能源補充的車輛勢必能降低日常的用車成本,有插電條件就能很好地實現這臺車的價值。

      適合人群:日常代步使用,每天的行駛里程在50公里左右,少有跑長途的需求。住所有固定的充電樁,同時也不能是公共充電樁,要有長期固定的私人充電樁才能很好地實現它的價值,回到家可以隨時進行充電,第二天又能滿電行駛。這樣的使用工況長期下來能省下不少用車成本。

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    PHEV車輛推薦:比亞迪秦Pro DM
    綜合補貼后售價:14.99-17.69萬元

      比亞迪秦,可以說是當前街面面能見度最高的插電式混動車型了。而近期比亞迪又發布了全新一代比亞迪秦Pro,比亞迪自從推出“Dragon Face”全新的家族設計風格后,車型顏值有了大幅提升,實在令人刮目相看。從最早的宋MAX,到全新一代唐,再到全新一代宋,“Dragon Face”設計理念賦予了它們更搶眼的造型,也得到廣泛的認可。

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    分期購車獲取低價

      比亞迪秦Pro DM,官方宣稱百公里加速5.9秒,純電續航里程80公里,80公里對于滿足短距離的上下班通勤來看已經非常實用了。對于家里具備固定充電條件的消費者還是非常推薦的。比亞迪秦Pro DM版動力部分由1.5T發動機和電動機組構成,汽油發動機的最大功率154馬力,最大扭矩240牛·米。動力方面,我們給到了8分的成績(滿分10分)。與之匹配的依舊是6速雙離合變速箱,電動機部分的最大功率150馬力,最大扭矩250牛·米。

      夸張的進氣格柵和扁平化的大燈讓秦Pro的前臉更多的展現橫向拉伸感,給人明顯的寬大感。寬體化的車身設計,給人的感覺要比現款車型扁平了不少。外觀方面,我們給了7分(滿分8分)。主要還是它極具動感和運動氣息。

      秦Pro的側面腰線從前翼子板一直延伸到尾部,在C柱位置上揚形成一種上翹的動感,因此呈現出極強的溜背感,這也正是如今三廂轎車趨于運動化的設計風格。

      秦Pro采用了比亞迪最新的家族風格,靈感來自于中國古代的宮殿屋檐,運用平直的線條勾勒出簡潔的內飾。此外,秦Pro還把“科技”二字詮釋得淋漓盡致,其中12.8英寸的懸浮式中控屏最為搶眼。

      無邊框梯形全液晶儀表盤也是非常個性的地方,界面顯示很科幻,展示的車輛信息也非常豐富。

      車型小結:一臺車在設計方面的成功,基本上就已經成功一半了,畢竟在當前汽車制造的工藝水平下,自然不需要對一臺車機械方面的素質有過多的擔心,況且比亞迪處于中國的一線品牌地位。而單從秦Pro DM這臺車出發,80公里的純電續航里程也能滿足很大一部分消費者的日常用車需求,如果以上說的符合你的需求以及你的用車場景,那秦Pro DM將是不錯的選擇。

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    PHEV車型推薦:名爵6插電混動
    補貼后售價:16.98-18.68萬元

      今天推薦的第二臺PHEV車型,名爵6插電混動。這臺車追求的還是年輕的設計,年輕往往意味著時尚與個性,這一點從它的外觀就能夠看出來。外觀設計跟普通的名爵6保持一致,整體設計很協調,通過流暢的線條使整個車身顯得特別動感,很符合現在年輕消費者的審美。

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      在動力方面,名爵6插電式混動版搭載的是1.0T渦輪增壓+雙電機的組合,最大馬力達到了228PS,最大扭矩達到了622N·m。官方給出這套動力系統最大油電綜合工況續航里程可達到705公里,而純電續航也能達到60公里,低電位情況下可達到百公里平均油耗4.4L,官方百公里加速時間為6.8秒。動力方面,我們給到其14.5分(滿分20分的成績)可以說無論是動力輸出,還是經濟性方面都比燃油版的名爵6有著不小的提升。

      紅色的車身與名爵6掀背式的造型非常協調,時尚動感。而像前臉的滿天星格柵,倫敦眼大燈,環繞大燈的LED燈帶,英倫范十足,而下方的漸變式轉向燈燈帶,也增添了幾分科技感。

      車身的整體視覺重心比較靠后,營造出很強的運動個性,而掀背造型的采用,不僅讓造型更加時尚,實際后排以及尾廂的空間表現也因此更加實用。外觀方面,也是整車的亮點所在,綜合給到了6分(滿分8分)。

      內飾方面,名爵6新能源中控臺稍傾向于駕駛員一側,兩個空調出風口也比較有特色,造型類似飛機渦輪,很有戰斗感。而搭載斑馬系統的10.1英寸的觸控顯示屏,顯示效果足夠清晰,在下方也采用了不少實體按鍵,操作起來非常方便。

      掀背式尾門設計非常實用,開口更大,后排座椅支持放倒,搬運大件物品還是非常實用。值得一提的是,名爵6新能源并沒有因為電池的增加而對尾箱空間有所影響,這一點非常難得。

      車型小結:名爵6新能源在眾多新能源車型中很容易脫穎而出,作為一款主攻年輕消費者的車型,從外觀內飾方面,非常符合年輕消費者的審美需求。而內在的,混動版本動力足夠強勁,年輕人對駕駛樂趣的追求也能很好地被滿足。而作為名爵6新能源的另一個賣點,互聯網系統配置也很豐富,搭載的那套斑馬系統有著在線導航、AI語音、在線音樂、遠程車控等多種年輕車主樂于嘗試的新功能。

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