中國(guó)賽車(chē)的希望 見(jiàn)證領(lǐng)克03賽車(chē)征戰(zhàn)WTCR

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月7日，在位于摩洛哥馬拉喀什的穆萊哈桑賽道，領(lǐng)克03在雙車(chē)因外力因素退賽的情況下，泰德·比約克以?xún)?yōu)異的成績(jī)獲得了摩洛哥站第三場(chǎng)正賽的車(chē)手冠軍，并幫助領(lǐng)克車(chē)隊(duì)一舉拿下了第三場(chǎng)正賽的車(chē)隊(duì)冠軍頭銜。這不僅僅是車(chē)手的良好心理素質(zhì)所帶來(lái)的必然結(jié)果，也體現(xiàn)了領(lǐng)克03 TCR賽車(chē)的優(yōu)異性能以及良好的穩(wěn)定性，所以在強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合下，冠軍也許是意料之中的事情。

 在發(fā)車(chē)時(shí)，穆勒和比約克所駕駛的賽車(chē)在千鈞一發(fā)之際通過(guò)技術(shù)配合以及車(chē)輛動(dòng)力的合理使用，取得了一、二名的位置，得益于街道賽中較窄的路面，發(fā)車(chē)時(shí)的位置搶奪非常關(guān)鍵，350PS馬力的領(lǐng)克03 TCR賽車(chē)在直線(xiàn)加速方面有著先天的優(yōu)勢(shì)，這樣的特性使得穆勒和比約克僅在發(fā)車(chē)后15米的距離內(nèi)便完成了對(duì)后車(chē)的超越。

 比賽進(jìn)行到三分之一時(shí)，因?yàn)閮奢v思域在彎道防守時(shí)刮蹭所造成的連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致了正在超車(chē)的68號(hào)賽車(chē)甩尾側(cè)滑撞到了輪胎墻，包括直接外側(cè)碰撞的思域賽車(chē)，兩車(chē)雙雙退賽。

 后面的RS3 TCR賽車(chē)僅僅咬住位居第二的比約克不放，在直線(xiàn)時(shí)試圖通過(guò)動(dòng)力超車(chē)，但每次都能被比約克牢牢守住。并且從現(xiàn)場(chǎng)情況來(lái)看，在直線(xiàn)加速性能方面，領(lǐng)克03 TCR賽車(chē)是有著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的。

 穆勒和比約克兩人在經(jīng)歷了十多圈激烈的攻防戰(zhàn)以及配合后，因穆勒所駕駛的100號(hào)賽車(chē)出現(xiàn)了問(wèn)題，最終從第一名的位置退了下來(lái)，因?yàn)樾枰獧z修進(jìn)入了維修區(qū)，比約克見(jiàn)事跟了上去，幫助領(lǐng)克車(chē)隊(duì)守住了第一的位置。

 街道攻防戰(zhàn)在實(shí)際觀看時(shí)非常激烈，對(duì)車(chē)手和車(chē)隊(duì)綜合素質(zhì)的考量也同樣苛刻。在此前的排位賽中，15個(gè)車(chē)隊(duì)中26位車(chē)手所駕駛的7款賽車(chē)的比賽成績(jī)時(shí)間差均在±0.5s左右，所以大家對(duì)于線(xiàn)路的把控都不允許出現(xiàn)半點(diǎn)差錯(cuò)，那么對(duì)于賽車(chē)合理精密的調(diào)教以及針對(duì)賽道特點(diǎn)做出的改變也成了重中之重的一件事情。

 好在最終比約克頂住了壓力，最終以第一名的成績(jī)贏得了此次2019年WTCR第三場(chǎng)正賽的車(chē)隊(duì)冠軍。此次獲獎(jiǎng)不光為他個(gè)人的職業(yè)生涯中畫(huà)上了光輝的一筆，也正式宣布領(lǐng)克汽車(chē)邁出了在品牌國(guó)際化道路上堅(jiān)實(shí)的一步。

　　近年來(lái)國(guó)家對(duì)于汽車(chē)文化的推動(dòng)和改革是讓人看到了希望的，正是這份希望引領(lǐng)著領(lǐng)克汽車(chē)這個(gè)來(lái)自亞洲的中國(guó)品牌決定殺入國(guó)際頂級(jí)房車(chē)賽事。此刻我們暫且不提這件事對(duì)于領(lǐng)克在華銷(xiāo)售會(huì)帶來(lái)什么積極的作用，但一個(gè)能夠拿出不菲的經(jīng)費(fèi)去讓全世界看到中國(guó)賽車(chē)登上冠軍寶座的汽車(chē)品牌是值得尊敬的。其次也的確能夠讓消費(fèi)者看到它打造國(guó)際化品牌的決心，這是值得國(guó)內(nèi)一些目前停滯不前的車(chē)企所學(xué)習(xí)的。

　　近些年FIA在推行“輕量化、低成本”的賽事，根本意義上也是為了推動(dòng)提升民用量產(chǎn)車(chē)型的技術(shù)積累，這一點(diǎn)在WTCR和Formula E中都有體現(xiàn)，那么作為一臺(tái)合格的TCR賽車(chē)，天生就擁有一副運(yùn)動(dòng)基因的“好底子”是必不可少的。那么基于這一點(diǎn)，領(lǐng)克03 TCR賽車(chē)能夠在2019年度WTCR賽事首戰(zhàn)中取得車(chē)隊(duì)冠軍和車(chē)手冠軍的成績(jī)，已經(jīng)充分證明了領(lǐng)克03這款車(chē)的實(shí)力，除此之外，也給了世界頂級(jí)車(chē)手與03 TCR賽車(chē)相互成就的機(jī)會(huì)。那么此次摩洛哥穆萊哈桑賽道的首戰(zhàn)告捷僅僅是全年賽事中的開(kāi)門(mén)紅，后面還會(huì)有9場(chǎng)比賽等著他們。當(dāng)五星紅旗飄揚(yáng)在各大賽場(chǎng)之時(shí)，也將是領(lǐng)克汽車(chē)走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)之日。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 鄭鵬展）