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  • 運(yùn)動(dòng)達(dá)人再進(jìn)化 實(shí)拍吉利繽越PHEV

    2019-07-15 23:59:07 作者:彭興生
    1顏值依舊,增加細(xì)節(jié)標(biāo)識(shí)回頂部

      【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】自去年十一月份,吉利繽越上市以來(lái),憑借著動(dòng)感的外觀、精致的內(nèi)飾、出色的加速能力贏來(lái)了月月銷量破萬(wàn)的好成績(jī)。這樣一款售價(jià)8萬(wàn)出頭的緊湊型SUV,可以說(shuō)在同級(jí)中擁有全方面的優(yōu)勢(shì),如今,吉利趁著這波熱度又推出了插混版的車型,也就是今天的主角--繽越PHEV。

      在介紹主角之前我們先簡(jiǎn)單了解兩個(gè)平臺(tái):第一個(gè)是BMA吉利新一代A級(jí)車模塊化架構(gòu)平臺(tái),第二個(gè)是吉利自主研發(fā)的P2.5混合動(dòng)力系統(tǒng)架構(gòu),而吉利將這兩個(gè)平臺(tái)合二為一,就有了BMA+P2.5雙架構(gòu)的繽越PHEV。而這臺(tái)出身于名門望族的插混車型與燃油版相比,都有哪些區(qū)別和優(yōu)勢(shì)呢?

    運(yùn)動(dòng)達(dá)人再進(jìn)化 實(shí)拍吉利繽越PHEV

     
    外觀:動(dòng)感依舊,增加細(xì)節(jié)標(biāo)識(shí)

      在外觀方面,PHEV車型整體造型與燃油版幾乎一致,依然采用“時(shí)光競(jìng)速美學(xué)”設(shè)計(jì)理念,主打運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚,而繽越也確實(shí)做到了,站在車前就能感受到它“小鋼炮”般的氣質(zhì),還未進(jìn)入車內(nèi)就已有了駕馭它的沖動(dòng)。而作為插混車型,它依然有自己獨(dú)特的標(biāo)志,例如全黑的車標(biāo)、18英寸幻影輪轂、車尾“PHEV”標(biāo)識(shí)以及必備的充電口。

    運(yùn)動(dòng)達(dá)人再進(jìn)化 實(shí)拍吉利繽越PHEV

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    運(yùn)動(dòng)達(dá)人再進(jìn)化 實(shí)拍吉利繽越PHEV

    2高品質(zhì)內(nèi)飾,增加EV/HEV模式回頂部

     
    內(nèi)飾:品質(zhì)依舊,增加混動(dòng)模式切換按鈕

      在內(nèi)飾方面,繽越PHEV與原型車幾乎一致,座艙氛圍依舊突出運(yùn)動(dòng)風(fēng),設(shè)計(jì)風(fēng)格和用料都非常符合年輕人的審美。最大的變化是擋把“M”檔替換為“L”能量回收級(jí)別調(diào)整,并新增了EV/HEV駕駛模式切換鈕,同時(shí)也在儀表盤和中控屏加入了插混車型的顯示、設(shè)置畫(huà)面。

    運(yùn)動(dòng)達(dá)人再進(jìn)化 實(shí)拍吉利繽越PHEV

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    運(yùn)動(dòng)達(dá)人再進(jìn)化 實(shí)拍吉利繽越PHEV

    3空間不縮水,加速快1秒回頂部

     
    空間:與燃油版無(wú)異,寬敞夠用

      因?yàn)榕c燃油版繽越同步獨(dú)立開(kāi)發(fā),所以研發(fā)中考慮了電機(jī)、電池的布局,使得車輛的電池布置于中通道和后排座椅下方,這樣插混版車型的乘坐、儲(chǔ)物、后備箱空間都與原型車完全一致,實(shí)用性依然如初。

    運(yùn)動(dòng)達(dá)人再進(jìn)化 實(shí)拍吉利繽越PHEV

    運(yùn)動(dòng)達(dá)人再進(jìn)化 實(shí)拍吉利繽越PHEV

    運(yùn)動(dòng)達(dá)人再進(jìn)化 實(shí)拍吉利繽越PHEV

     
    動(dòng)力:提升明顯,百公里加速6.9秒

      動(dòng)力系統(tǒng)是PHEV車型的重頭戲。在燃油車上,最大功率130Kw、最大扭矩255N·m的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)配合7速雙離合變速箱,就能擁有7.9S的好成績(jī)。如今又加入了總功率59.5Kw、總扭矩160N·m的雙電機(jī),使得系統(tǒng)綜合功率達(dá)到190Kw、綜合扭矩415N·m,百公里加速僅6.9秒!在這個(gè)價(jià)位中,幾乎是獨(dú)孤求敗。

    運(yùn)動(dòng)達(dá)人再進(jìn)化 實(shí)拍吉利繽越PHEV

    運(yùn)動(dòng)達(dá)人再進(jìn)化 實(shí)拍吉利繽越PHEV

    運(yùn)動(dòng)達(dá)人再進(jìn)化 實(shí)拍吉利繽越PHEV

      總結(jié):插混版的繽越不僅在外觀上有著更加運(yùn)動(dòng)、和諧的小細(xì)節(jié),在車內(nèi)也擁有和燃油版一樣高品質(zhì)的內(nèi)飾,而且在乘坐、儲(chǔ)物空間方面也完全沒(méi)有縮水,甚至在動(dòng)力系統(tǒng)也秒殺燃油車型和同級(jí)別對(duì)手,可謂優(yōu)勢(shì)滿滿。如果非要找出不足的話,13.98萬(wàn)的售價(jià)要比同等配置的燃油版貴了4萬(wàn)整。如果您想買一臺(tái)SUV車型,并對(duì)動(dòng)力、油耗沒(méi)有嚴(yán)格要求的話,那么起售價(jià)8.88萬(wàn)的1.5T車型會(huì)更加適合您。如果有,繽越PHEV可能是這個(gè)價(jià)位兼顧最快、最省油的選擇,并且是唯一的。

      (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 彭興生)

     

    車型參數(shù)配置對(duì)比

    ● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
    車型圖片:繽越新能源 2019款 phev 基本型
    車型信息:繽越新能源
    2019款
    phev 基本型
    官方價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
    廠商:吉利新能源
    級(jí)別:緊湊型SUV
    上市時(shí)間:2019-05
    發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T --
    進(jìn)氣形式:渦輪增壓
    最大馬力(PS):177
    最大扭矩(N·m):255
    變速箱:-
    車身類型:5門5座SUV
    長(zhǎng)×寬×高(mm):4330×1800×1609
    軸距(mm):2600
    最高車速(km/h):-
    官方0-100km/h加速(s):6.9
    實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):-
    實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):-
    實(shí)測(cè)油耗(L/100km):-
    工信部綜合油耗(L/100km):1.4
    B狀態(tài)綜合油耗(L/100km):-
    電池保修時(shí)間:八年或15萬(wàn)公里
    工信部純電續(xù)航里程(km):62
    充電時(shí)間:快充:1.5小時(shí),慢充:無(wú)
    整車質(zhì)保:-
    車身類型:SUV
    長(zhǎng)度(mm):4330
    寬度(mm):1800
    高度(mm):1609
    軸距(mm):2600
    前輪距(mm):-
    后輪距(mm):-
    最小離地間隙(mm):-
    車重(kg):-
    車門數(shù)(個(gè)):5
    座位數(shù)(個(gè)):5
    油箱容積(L):-
    行李廂容積(L):-
    行李廂最大容積(L):-
    行李廂內(nèi)部尺寸(mm):-
    貨箱尺寸(mm):-
    最大載重質(zhì)量(kg):-
    發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):-
    排量(mL):-
    進(jìn)氣形式:渦輪增壓
    最大馬力(PS):177
    最大功率(kW):130
    最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):-
    最大扭矩(N·m):255
    最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):-
    氣缸排列形式:-
    氣缸數(shù)(個(gè)):-
    每缸氣門數(shù)(個(gè)):-
    壓縮比:-
    配氣機(jī)構(gòu):-
    缸徑(mm):-
    行程(mm):-
    發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):-
    燃料形式:油電混合
    燃油標(biāo)號(hào):-
    供油方式:-
    缸蓋材料:-
    缸體材料:-
    排放標(biāo)準(zhǔn):-
    電機(jī)類型:-
    電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):81
    電動(dòng)機(jī)總功率(kW):59.5
    電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):160
    前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):59.5
    前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):160
    后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
    后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
    驅(qū)動(dòng)模式:插電式混合動(dòng)力
    驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):-
    電機(jī)布局:-
    系統(tǒng)綜合功率(kW):-
    系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
    工信部純電續(xù)航里程(km):62
    百公里耗電量(kWh/100km):-
    電池容量(kWh):11.3
    電池能量密度(Wh/kg):-
    電池類型:三元鋰電池
    電池保修時(shí)間:八年或15萬(wàn)公里
    電池充電時(shí)間:快充:1.5小時(shí),慢充:無(wú)
    快充電量(%):-
    簡(jiǎn)稱:-
    擋位個(gè)數(shù):-
    變速箱類型:-
    驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)
    四驅(qū)形式:-
    中央差速器結(jié)構(gòu):-
    前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛
    后懸掛類型:-
    轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力
    車體結(jié)構(gòu):承載式
    前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式
    后制動(dòng)器類型:盤式
    駐車制動(dòng)類型:電子駐車
    前輪胎規(guī)格:215/55 R18
    后輪胎規(guī)格:215/55 R18
    備胎規(guī)格:無(wú)
    備胎尺寸:-
    接近角(°):-
    離去角(°):-
    縱向通過(guò)角(°):-
    最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
    最小離地間隙(mm):-
    最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
    最大涉水深度(mm):-
    ABS防抱死:-
    制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):-
    剎車輔助(EBA/BAS/BA等):-
    牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):-
    車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):-
    胎壓監(jiān)測(cè)裝置:-
    防爆輪胎:-
    安全帶未系提示:-
    并線輔助:-
    車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
    車道保持輔助系統(tǒng):-
    主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):-
    道路交通標(biāo)示識(shí)別:-
    疲勞駕駛提示:-
    夜視系統(tǒng):-
    前排正面安全氣囊:主- / 副-
    前/后排側(cè)氣囊:前- / 后-
    前/后排頭部氣囊(氣簾):前- / 后-
    前排膝部氣囊:主- / 副-
    行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):-
    ISO FIX兒童座椅接口:-
    發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:-
    車內(nèi)中控鎖:-
    遙控鑰匙:-
    遠(yuǎn)程啟動(dòng):-
    無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):-
    無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):-
    巡航系統(tǒng):-
    前/后雷達(dá):前- / 后-
    泊車影像系統(tǒng):-
    車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):-
    倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):-
    駕駛模式切換:-
    發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):-
    自動(dòng)泊車入位:-
    自動(dòng)駕駛輔助:-
    上坡輔助:-
    自動(dòng)駐車:-
    陡坡緩降:-
    可變懸掛:-
    空氣懸掛:-
    可變轉(zhuǎn)向比:-
    整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
    前橋限滑差速器/差速鎖:-
    中央差速器鎖止功能:-
    后橋限滑差速器/差速鎖:-
    天窗類型:-
    天窗尺寸(mm):-
    運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
    鋁合金輪轂:-
    電動(dòng)吸合門:-
    電動(dòng)后備廂:-
    后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:-
    電動(dòng)后備廂位置記憶:-
    車頂行李架:-
    主動(dòng)進(jìn)氣格柵:-
    方向盤材質(zhì):-
    方向盤調(diào)節(jié)范圍:-
    方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):-
    多功能方向盤:-
    方向盤換擋:-
    方向盤加熱:-
    方向盤記憶:-
    行車電腦顯示屏功能:-
    全液晶儀表盤:-
    液晶儀表盤尺寸:-
    HUD抬頭數(shù)字顯示:-
    車載行車記錄儀:-
    手機(jī)無(wú)線充電:-
    座椅材質(zhì):-
    運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
    前排座椅高低調(diào)節(jié):-
    前排坐墊傾角調(diào)節(jié):-
    前排腰部支撐調(diào)節(jié):-
    前排肩部支撐調(diào)節(jié):-
    主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主- / 副-
    副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):-
    后排座椅調(diào)節(jié):-
    后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
    電動(dòng)座椅記憶:-
    前/后排座椅加熱:前- / 后-
    前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-
    前/后排座椅按摩:前- / 后-
    后排座椅放倒形式:-
    第三排座椅:-
    座椅布局形式:-
    前/后座中央扶手:前- / 后-
    后排杯架:-
    空調(diào)調(diào)節(jié)方式:-
    溫度分區(qū)控制:-
    后排獨(dú)立空調(diào):-
    后座出風(fēng)口:-
    車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置:-
    車載空氣凈化器:-
    車載冰箱:-
    近光燈光源:-
    遠(yuǎn)光燈光源:-
    自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
    日間行車燈:-
    自動(dòng)頭燈:-
    轉(zhuǎn)向輔助燈:-
    隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
    前霧燈:-
    前大燈雨霧模式:-
    大燈高度可調(diào):-
    大燈清洗裝置:-
    大燈延時(shí)關(guān)閉:-
    車內(nèi)氛圍燈:-
    電動(dòng)車窗:-
    車窗一鍵升/降:-
    車窗防夾手功能:-
    防紫外線/隔熱玻璃:-
    后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):-
    外后視鏡加熱:-
    后視鏡電動(dòng)折疊:-
    后視鏡鎖車自動(dòng)折疊:-
    后視鏡倒車自動(dòng)下翻:-
    后視鏡記憶:-
    內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)- / 外-
    后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:-
    后排側(cè)遮陽(yáng)簾:-
    后排側(cè)隱私玻璃:-
    遮陽(yáng)板化妝鏡:-
    后雨刷:-
    感應(yīng)雨刷:-
    中控臺(tái)彩色大屏:-
    中控臺(tái)大屏尺寸:-
    中控屏操作方式:-
    GPS導(dǎo)航系統(tǒng):-
    實(shí)時(shí)路況信息顯示:-
    手機(jī)互聯(lián)/映射:-
    車聯(lián)網(wǎng):-
    道路救援呼叫:-
    語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng):-
    手勢(shì)控制:-
    藍(lán)牙/車載電話:-
    中控液晶屏分屏顯示:-
    車載電視:-
    后排液晶屏:-
    后排中央控制系統(tǒng):-
    接口類型:-
    220V/230V電源:-
    后備廂12V電源接口:-
    CD/DVD:-
    揚(yáng)聲器品牌:-
    揚(yáng)聲器數(shù)量:-
    主動(dòng)降噪系統(tǒng):-
    備注:-
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      吉利繽越PHEV諜照曝光 搭1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)

      新車將搭載一套1.5T+電機(jī)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),但暫時(shí)沒(méi)有純電續(xù)航、電機(jī)功率等相關(guān)參數(shù)。

      銷量霸主CR-V將于7月推新 外觀細(xì)節(jié)變化很大

      CR-V也將全面“黑化”

      精品SUV是偽命題? 深度體驗(yàn)廣汽豐田C-HR

      小編今天就來(lái)深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點(diǎn),看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題?

      自帶2.2米“大床”外掛 吉利豪越要躺贏漢蘭達(dá)?

      吉利中型SUV—豪越正式亮相,主打大大大的空間表現(xiàn),我們近距離圍觀一番,看看其有哪些挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的實(shí)力。

      塞納/海利亞/氫能源 豐田將國(guó)產(chǎn)新車驚喜滿滿

      豐田即將國(guó)產(chǎn)的新車不僅包括Sienna、Harrier以及數(shù)款針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的全新車型,還將在四川一汽豐田導(dǎo)入柯斯達(dá)FCV氫燃料電池車

      公主病只看臉/直男癌要空間 奧迪Q3轎跑全Get到了

      在這個(gè)看顏的時(shí)代,普通比奇怪更危險(xiǎn)。奧迪get到了“后浪”的需求,反手就是一臺(tái)不平凡的Q3轎跑(Q3 Sportback)。

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