性價(jià)比為先 四款緊湊型SUV推薦

　　曾經(jīng)被冠以“中國(guó)最美SUV”的吉利博越有著龐大的用戶群體和良好的口碑，博越的成功不僅僅源自于它融入了中國(guó)文化的造車(chē)理念，出色的設(shè)計(jì)和充沛的動(dòng)力都是它致勝的優(yōu)勢(shì)。博越是較早搭載語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的車(chē)型，那句“你好，博越！”可謂深入人心。

　　吉利博越能有今天的成績(jī)，很大程度上與設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于J20戰(zhàn)斗機(jī)的鋒動(dòng)造型密不可分。畢竟是由國(guó)內(nèi)一線大廠出品，博越整車(chē)的視覺(jué)效果極為協(xié)調(diào)完美，在同級(jí)別的車(chē)型中也具有相當(dāng)高的辨識(shí)度。

　　吉利博越的中網(wǎng)為家族式的經(jīng)典水滴漣漪樣式，若隱若現(xiàn)的進(jìn)氣格柵采用了與車(chē)標(biāo)相同的五邊造型，相當(dāng)具有層次感和設(shè)計(jì)感。前保險(xiǎn)杠下方并沒(méi)有隨大流做成亮銀色的護(hù)板，而是將下唇設(shè)計(jì)成了前鏟造型，運(yùn)動(dòng)又不失攻擊性。

　　吉利博越的前大燈與中網(wǎng)格柵相連，燈組采用了全LED光源，并帶有遠(yuǎn)近光一體式透鏡。LED日間行車(chē)燈位于燈眉處，點(diǎn)亮后會(huì)讓整個(gè)前臉提神不少。

　　在懸浮式車(chē)頂?shù)囊r托下，吉利博越的車(chē)身側(cè)面造型顯得動(dòng)感又時(shí)尚。4519×1831×1694mm的車(chē)身尺寸加上2670mm的軸距表現(xiàn)，在同級(jí)別的緊湊型SUV中并不算突出，不過(guò)相對(duì)偏小的車(chē)身在日常行駛和駐車(chē)時(shí)會(huì)顯得更加靈活方便。

　　吉利博越的車(chē)尾造型相當(dāng)飽滿，黑色保險(xiǎn)杠搭配銀色護(hù)板是當(dāng)下主流的設(shè)計(jì)，排氣方式則為雙邊雙出。熏黑處理的雙C尾燈同樣采用了全LED光源，燈帶式的剎車(chē)燈辨識(shí)度極高。

　　吉利博越的內(nèi)飾布局較為簡(jiǎn)潔，充滿中國(guó)風(fēng)的“西湖拱橋”理念使得線條自然流暢，層次感十足，即便多年后再看依然不會(huì)過(guò)時(shí)。吉利博越在內(nèi)飾用料和做工上很下功夫，大面積銀色拉絲飾板與黑色的中控臺(tái)相映成趣，營(yíng)造出不錯(cuò)的高級(jí)感。

　　D字型平底方向盤(pán)是運(yùn)動(dòng)化的象征，雖然是真皮包裹，但是并沒(méi)有進(jìn)行打孔處理，握感上會(huì)稍受影響。方向盤(pán)左側(cè)為定速巡航控制區(qū)，右側(cè)則為多媒體控制區(qū)域。

　　吉利博越的8英寸中控觸摸屏搭載了GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，通過(guò)語(yǔ)音指令能完成地圖搜索、多媒體選擇、聲控?fù)芴?hào)、聲控空調(diào)/車(chē)窗等功能。不過(guò)智聯(lián)型4G互聯(lián)版未標(biāo)配手機(jī)App遠(yuǎn)程控制和24小時(shí)后臺(tái)客服兩個(gè)功能。

　　中控大屏下的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)全部由實(shí)體按鍵和旋鈕來(lái)操作，不過(guò)也可以通過(guò)語(yǔ)音來(lái)直接控制溫度和風(fēng)量，避免了行車(chē)過(guò)程中低頭操作帶來(lái)的安全隱患。

　　擋把左側(cè)為電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)和車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)開(kāi)關(guān)；在擋把的右側(cè)是駕駛模式選擇（包括了節(jié)能和運(yùn)動(dòng)兩種模式）、陡坡緩降和駐車(chē)?yán)走_(dá)開(kāi)關(guān)。

　　吉利博越的前排座椅非常寬大厚實(shí)，靠背兩側(cè)的包圍突出明顯，因此座椅的支撐性和包裹性表現(xiàn)都十分出色。加上軟硬適中的填充物，整體的乘坐感令人比較滿意。另外，前排座椅帶有加熱功能，對(duì)于北方的用戶來(lái)說(shuō)，是一項(xiàng)非常實(shí)用的配置。

　　后排座椅的表現(xiàn)同樣不差，柔軟的椅面和靠背帶來(lái)比較有親和力的乘坐感受。后排地板的平整度還不錯(cuò)，中間凸起的部分很小，對(duì)于中間的乘客來(lái)說(shuō)，即使長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)帶來(lái)腿部的不適。

　　吉利博越配備了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和高低功率的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為104kW(141PS)/6000rpm，最大扭矩為178N·m/4000-4500rpm；1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版的最大功率為120kW(163PS)/5500rpm，最大扭矩為250N·m/1500-4500rpm；1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)高功率版的最大功率為135kW(184PS)/5500rpm，最大扭矩為300N·m/1750-4000rpm。

　　與這臺(tái)1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是7擋雙離合變速箱，原來(lái)的機(jī)械擋把升級(jí)成了科技感更強(qiáng)的電子擋把，并且在平順性、換擋邏輯等方面都有著較為不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　車(chē)型小結(jié)：吉利博越十分注重消費(fèi)者的用車(chē)體驗(yàn)，對(duì)于用戶的反饋都會(huì)做出相應(yīng)的改進(jìn)升級(jí)，這些年來(lái)在自主緊湊型SUV市場(chǎng)中積累了不少良好的口碑和人氣。現(xiàn)已躋身自主品牌細(xì)分市場(chǎng)一線行列的吉利博越只要繼續(xù)在設(shè)計(jì)、品質(zhì)及智能化上把好關(guān)，依然會(huì)是一款競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)大的產(chǎn)品。