皮卡解禁在即？這幾款皮卡或成為新政下的寵兒

　　凱程的外觀較為硬朗，全新的設(shè)計(jì)語言，前臉的多邊形大嘴格柵帶來了強(qiáng)烈的視覺沖擊。格柵的設(shè)計(jì)更像是MAXUS T70和域虎9的結(jié)合體，格柵上有著“KAICHEN”的碩大字母Logo，而大Logo的同時(shí)也絲毫沒有影響到下方的大面積橫幅式鍍鉻裝飾。

　　前大燈采用了分體式的設(shè)計(jì)，LED日間行車燈支持高度可調(diào)，整體營造出十分干練、精神的感覺。下方保險(xiǎn)杠配合兩側(cè)的霧燈營造出較為戰(zhàn)斗的姿態(tài)，如同專門準(zhǔn)備的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。

　　車身側(cè)面的線條也十分硬朗，輪眉上的黑色邊沿的點(diǎn)綴，以及較高的車身配合車頂?shù)男欣罴?，使得整體的視覺效果尤為威武。

　　車尾兩側(cè)寬大的豎向尾燈也提高了該車的辨識(shí)度，尾燈下方還有著兩側(cè)銀色的包圍護(hù)板，也大幅提升了該車的檔次感。值得一提的是，F(xiàn)70還有著封閉的貨廂，上蓋后更像是一臺(tái)有著溜背造型的SUV。

　　當(dāng)小編看到F70內(nèi)飾的時(shí)候，真誠覺得這是同級(jí)皮卡車型中比較靠前的內(nèi)飾設(shè)計(jì)了。不難發(fā)現(xiàn)F70和域虎9有著許多相似的設(shè)計(jì)，比如F70也采用了雙幅式方向盤造型，方向盤下方同樣也是平底設(shè)計(jì)。

　　儀表左側(cè)是速度表，右側(cè)是轉(zhuǎn)速表，這樣的造型設(shè)計(jì)像極了寶馬新3系的儀表造型。兩塊“表”的中間是一塊大尺寸的LED行車電腦,在皮卡當(dāng)中，這樣的設(shè)計(jì)已經(jīng)算是很“潮流”。

　　中控大屏則是采用了懸浮式設(shè)計(jì)，要知道懸浮式大屏在BBA車型中是很常見的，中控大屏中集成了倒車影像顯示、語音控制、遠(yuǎn)程監(jiān)控等許多功能，同時(shí)還支持CarPlay以及全球?qū)Ш较到y(tǒng)。

　　大屏下方的空調(diào)出風(fēng)口再配合兩邊的旋鈕以及銀色鋼琴按鍵的設(shè)計(jì)，檔次感盡顯。旋鈕中間的一排按鈕又有著典型的標(biāo)致車型的特點(diǎn)，不愧這輛皮卡被稱作了“中歐混血”的皮卡。

　　另外值得一提的是，全車還支持選裝翻毛皮座椅，座椅將采用翻毛皮和真皮拼接的設(shè)計(jì)，舒適性方面的考量很是到位。

　　載貨能力上來看，該車分有兩種軸距，標(biāo)軸版軸距為3180mm，非標(biāo)軸版為3430mm。兩種軸距所對應(yīng)的貨廂規(guī)格分別為1600*1595*500mm，1850*1595*500mm。說到這里細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，截止到這兒一共說到的四款皮卡車型中，凱程F70的貨廂才是真正的最大，無論是標(biāo)廂版還是長廂版。

　　動(dòng)力上，1.9T柴油機(jī)最大馬力150Ps，峰值扭矩350N·m；2.5T柴油機(jī)最大馬力150Ps，峰值扭矩達(dá)到了360N·m；2.4T汽油機(jī)最大馬力211Ps，峰值扭矩達(dá)到了320N·m。所有的車型均搭載了6MT變速箱。

　　此外，F(xiàn)70的底盤是由PSA與長安底特律研發(fā)中心共同開發(fā)的，因此在底盤結(jié)構(gòu)上自然也不會(huì)差。

　　車型小結(jié)：凱程F70的特點(diǎn)是有著出色的承載能力、歐洲血統(tǒng)的底盤調(diào)教和豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。如果經(jīng)常需要拉一些重物，對拉貨能力要求較高，同時(shí)有希望能有一個(gè)豪華的內(nèi)飾，那么長安凱程F70也是值得考慮的。

　　隨著政策的逐漸放緩，皮卡車的銷量勢必會(huì)受到不小的刺激，銷量穩(wěn)步上升是幾乎可以肯定的。未來人們的選擇也不再局限于轎車、SUV、MPV，市場將會(huì)變得更加多元化，這是今后的一個(gè)趨勢。以上四輛皮卡也都各自有著自己的優(yōu)勢，并沒有誰好誰壞，都是自主品牌當(dāng)中比較出眾的產(chǎn)品，如果你正在考慮找時(shí)機(jī)滿足一下自己的皮卡情懷，那么不妨到店試駕體驗(yàn)一番。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）