日系運動SUV的C位之爭 奕澤與繽智誰更勝一籌？

　　【太平洋汽車網 導購頻道】小巧精悍者往往給人以靈動時尚之感，加上實惠的價格，小型SUV自然成了追求個性動感的年輕人購車的首選方向。而其中的一大贏家，當屬繽智（詢底價|查參配）。但在殘酷的市場競爭中，沒有絕對的贏家，當你成為萬眾矚目的焦點時，自然也成為有力競爭者的目標。對于繽智而言，最有力的競爭者莫過于奕澤。

　　在一汽豐田推出奕澤之前，這個領域對于運動SUV的理解并不全面，更多的是以繽智為代表的小型家用SUV，在設計和駕駛風格上偏向運動一些，以此來打造順應市場需要的年輕運動風格的SUV。但是毫無疑問，奕澤的出現讓很大一批年輕人對運動SUV有了新的認識，同時也意識到，自己對個性和年輕的理解或許還不到位。

　　強者相遇必有一爭，爭的是日系運動SUV的C位。一方是專為年輕個性打造的運動SUV，另一方是兼顧運動的都市家用SUV。誰能成為最終贏家？

　　對繽智來說，15萬元級別中，奕澤會是一個難纏的對手，因為它展現出的個性化和高品質，確實是同級SUV中不多見的。奕澤基于豐田TNGA架構打造，采用GA-C平臺，同平臺下誕生了同樣基于TNGA打造的卡羅拉、雷克薩斯UX等車型。新的架構與平臺賦予了奕澤更好的行駛品質以及精致細節。TNGA架構下零件通用率達到了80%，奕澤采用了大量豐田更高級別車型使用的零件與制作工藝，其整體表現出的質感在同級別中是高級的。

　　繽智則采用與飛度相同的較老的平臺，在行駛品質和內飾細節處理上是以實惠家用為主，與奕澤相比會缺乏一些檔次。并且繽智并未擁有奕澤那樣的個性化設計，因此在品質與品位呈現上，繽智確實不占優勢。

　　兩臺車的造型設計風格差別較大。奕澤展現出了非常前衛的運動氣質，復雜精致的車身線條與豐富的細節設計值得去細細品味。為了更彰顯運動，奕澤新推出了一款奕馳SPORT版本，增加了更張揚個性的運動套件以及專屬的運動風格座椅。

　　繽智的車身造型相比之下顯得傳統了一些。線條的張力不足，但并不缺乏必要的細節，因此繽智展現出了年輕化的都市時尚風格，而并非個性運動。

　　奕澤的內飾設計風格與眾不同。整體造型非常前衛，傾向駕駛員一側的中控是很多運動轎車采用的設計，但在SUV中并不多見。中控臺和門板內側采用了很多軟搪塑材質和蒙皮處理，整體塑料感不強。門板、音響以及車頂等位置還融入了鉆石主題的立體菱形紋細節，顯得非常新潮動感。

　　繽智的內飾則相對傳統，T形中控臺各項功能分布明確，方便日常操作。整個內飾以硬塑料材質為主，并沒有過多的修飾，因此看上去較為簡單。這是同級別SUV的主流表現。

　　我們以奕澤IZOA（詢底價|查參配） 2021款 2.0L 奕馳Sport版和繽智 2020款 220 TURBO CVT豪華版為例。兩款車型的指導價都在16萬元左右，屬于同價位車型。從實際配置表現來看，奕澤具有明顯的優勢。

　　最大優勢體現在安全配置方面。奕澤配備了10安全氣囊，包含膝部氣囊和副駕駛坐墊式氣囊，這些都是同級罕見的。繽智則僅配備了前排氣囊和前排側氣囊。此外奕澤配備了豐田TSS智行安全系統，囊括了自適應巡航、車道偏離預警系統、預碰撞安全系統以及自適應遠近光燈系統，大大提升了行車的安全性。而繽智在這個價位并沒有配備主動安全系統。

　　此外一些細節功能和配置，奕澤表現更佳。真皮方向盤能帶來非常好的手感，搭配皮織物混搭座椅顯得有檔次。9英寸中控大屏包含有CarLife功能，而繽智的車機系統并沒有手機互聯功能。此外奕澤的四門車窗支持一鍵升降，配置雖小但每次出行都能用到。繽智則是配備了后排中央扶手和全景天窗，配置亦有亮點但整體偏常規家用。

　　其實綜合全系車型來看，奕澤具備很強的性價比。因為10安全氣囊、豐田TSS智行安全系統以及9英寸中控大屏等配置皆全系標配。而本田Honda SENSING以及Honda CONNECT兩個最主要的系統，都是頂配的專屬，17.68萬元的價格意味著多數消費者與它們無緣。

　　兩者的座椅柔軟度差不多，都是以提供舒適為主。奕澤的頂配車型駕駛席采用了10向電動調節及后排出風口，副駕駛席則是全系6向手動調節。繽智后排提供了12V電源，但全系座椅采用手動調節，副駕駛席座椅僅是4向可調。

　　空間一直是繽智的一大優勢，不過奕澤的表現也不錯。在采用后獨立懸掛的基礎上，奕澤的后排也能提供充足的腿部空間，僅比繽智的空間稍小一點。

　　儲物空間方面則是各有特色。兩臺車的杯架均采用深度可調的設計。奕澤的前排手套箱空間很大，而繽智則在中控臺下方設置了一個手機槽。繽智的后排杯架設計在了門板下方，而奕澤設計在門板扶手前端，使用起來更便利些。

　　動力系統方面，奕澤全系采用的是2.0L自然吸氣發動機匹配模擬10速的CVT變速箱。而繽智提供了兩種發動機，中低配車型搭載1.5L自然吸氣發動機，側重于滿足日常家用，而1.5T渦輪增壓發動機擁有更強的動力，但價格也會更貴。兩種發動機均匹配CVT變速箱。

　　其實從發動機的性能數據來看，奕澤的2.0L發動機與繽智的1.5T發動機最大馬力和峰值扭矩相差并不大。而且豐田Direct Shift CVT變速箱采用了齒輪傳動與鋼帶傳動兩種方式，很好地解決了CVT變速箱在車輛起步時動力傳遞慢效率低的問題，它與本田的CVT一樣，提供平順動力的同時，也都對運動非常敏感。

　　TNGA架構帶來的低重心和高剛性車身，讓奕澤變成了一臺具有操控樂趣的SUV。后懸掛采用了縱臂型雙叉臂式獨立懸掛，繽智等同級大多數SUV都是采用扭力梁式非獨立懸掛，以此來保證后排空間，但在行駛質感上，尤其是彎道和激烈駕駛時，懸掛的響應和支撐性就表現出了明顯的不足。

　　毫無疑問，如果用運動SUV的角度來評估兩款車，奕澤表現得更專業。從內而外的運動氣質被展現得淋漓盡致，是一臺既有個性前衛的設計，又有高質感的駕駛樂趣的運動SUV。繽智則是以家用為基礎，在此之上向運動風格靠攏，但其初衷與定位沒有像奕澤那樣專門走個性運動路線，因此很多方面呈現出的還是傳統與實用。但經過對比我們也看到，繽智強調的豐富配置和充足空間，在奕澤面前并沒有占到什么優勢。反而是奕澤展現出的高品質感，成為挑戰繽智以及同級其他SUV的最有力武器。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王岳）