不差錢的選擇 40-50萬元豪華SUV推薦

寶馬X3
官方指導(dǎo)價(jià)：49.9-71.6萬元（點(diǎn)擊查看寶馬X3最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）

　　作為一個(gè)運(yùn)動(dòng)品牌的典型，寶馬推出一款SUV車型總有點(diǎn)不倫不類的感覺，不過寶馬非常善于發(fā)揚(yáng)自己的優(yōu)點(diǎn)，它居然“奇葩”的將公路性能融入進(jìn)了SUV這種車型中，于是誕生了X3、X6這樣的車型，并且還引領(lǐng)了一股SUV運(yùn)動(dòng)化風(fēng)潮，保時(shí)捷卡宴、大切諾基SRT8等就是受寶馬的這種影響而誕生的車型。（可能很多人注意到寶馬X3的最低售價(jià)都近50萬了，不過不用擔(dān)心，X3的4S店有相當(dāng)大的優(yōu)惠）

● 外觀內(nèi)飾：典型的寶馬X家族特征

　　德系車喜歡強(qiáng)調(diào)家族式特征，所以在臉譜的設(shè)計(jì)上幾乎都會(huì)遵循一套非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)手法。因此寶馬X3第一眼看過去就是寶馬，你可以把它的特征與其它的寶馬X系車型聯(lián)系在一起，雖有差別但也相去不遠(yuǎn)。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊如此，強(qiáng)大的豪華氛圍幾乎讓你不忍心去埋怨其一成不變。這就是品牌形象的營造手段，盡管總是頗有微詞，但無論大眾、奧迪等等都喜歡走著這樣的路子，事實(shí)也證明，這種固有形象的傳襲確實(shí)獲得了“根深蒂固”的效果，當(dāng)說到寶馬X3的內(nèi)裝如何，起碼省了一個(gè)個(gè)對(duì)號(hào)入座的麻煩。

● 乘坐空間：加長的效果非常顯著

　　在乘坐空間上，經(jīng)過加長的寶馬X3終于脫離了原本空間不足的短板，哪怕一家五口個(gè)個(gè)都身高180cm，也能夠相安無事地去一趟長途自駕游。除此以外，柔軟細(xì)膩的真皮座椅更是相當(dāng)討好，以往固執(zhí)的BMW現(xiàn)在可是越來越懂得迎合消費(fèi)市場了。

　　新X3的車內(nèi)空間提升大家有目共睹，在后排完全放倒后，行李廂延伸的空間，真正見證了“有容乃大”的精神。另一個(gè)巧妙之處是X3的后排座椅可以4/2/4的比例獨(dú)立放倒，可以因應(yīng)載物需求靈活變化。

● 動(dòng)力底盤：運(yùn)動(dòng)化是它的訴求

　　寶馬X3的動(dòng)力系統(tǒng)直接沿用了寶馬的傳統(tǒng)動(dòng)力精髓：直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而為了迎合時(shí)代潮流，一直宣稱不會(huì)使用渦輪的寶馬也開始了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的使用，寶馬X3的3.0L的直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，400Nm/1200-5000的扭矩也足以讓人嘆為觀止。

　　寶馬X3的變速箱搭載的是一款“高端”的8速手自一體變速器，同時(shí)，以扎實(shí)的底盤作為基礎(chǔ)，全系使用全時(shí)四驅(qū)模式，動(dòng)力、操控、通過性銜接得恰到好處。

　　目前寶馬X3的懸掛系統(tǒng)其實(shí)已經(jīng)經(jīng)過了全新的開發(fā)，前橋采用雙球節(jié)彈簧減震支柱，后橋?yàn)槲暹B桿結(jié)構(gòu)，舒適性和循跡性都有了一定提高。再配合上可變齒比與隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，X3輕易就讓每一個(gè)彎道都得心應(yīng)手。

● 寶馬不同的駕駛風(fēng)格

　　駕駛感受自然是寶馬的拿手好戲也是最值得說的一點(diǎn)，和奧迪一樣，寶馬X3也可以通過檔桿左側(cè)的按鈕在NORMAL、SPORT和SPORT+三種模式之間切換，減震特性、油門動(dòng)作、發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)、助力轉(zhuǎn)向特征曲線、DSC響應(yīng)閾值以及自動(dòng)變速箱的換檔動(dòng)態(tài)均有所改變，讓同一臺(tái)車具備三種不同的性格。

● 車型點(diǎn)評(píng)：也許你在寶馬X3上看不到眾多的舒適配置，不過如上所說的動(dòng)力以及操控，已經(jīng)足夠彌補(bǔ)這一點(diǎn)，術(shù)業(yè)有專攻，寶馬X3僅憑“駕駛樂趣”這一優(yōu)勢就能立于不敗之地，更何況在其它配置上，X3兼顧得還不賴。

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