雅閣新增低配車(chē)實(shí)拍 價(jià)低但性價(jià)比不高

● 內(nèi)飾：同樣是在配置上做文章

　　內(nèi)飾方面和其他型號(hào)的車(chē)型也是大致相同，更多是在配置上做文章。雅閣的內(nèi)飾相信大家都很熟悉了，寬大的中控臺(tái)很是吸引人目光，造工也是本田家族中較高的水準(zhǔn)。細(xì)看之下，中控臺(tái)還是有些許的不同的，那是因?yàn)?.0LX采用了手動(dòng)空調(diào)，因此面板會(huì)略有不同。

　　除此之外，方向盤(pán)少了真皮包裹，而多功能按鍵也被取消了，其中還包括了定速巡航功能。不過(guò)當(dāng)然，方向盤(pán)的樣式是沒(méi)有改變的。同樣沒(méi)有改變的還有儀表盤(pán)，木紋底板+藍(lán)色背光的儀表盤(pán)依舊那么有質(zhì)感。

　　方向盤(pán)左側(cè)預(yù)留了三個(gè)空位，本來(lái)有一個(gè)是大燈清洗功能，現(xiàn)在沒(méi)有了。

　　座椅方面，2.0LX果斷舍棄了真皮，采用了質(zhì)感還可以的織物，整體的舒適性還是不錯(cuò)的，只是欠缺了一點(diǎn)檔次。座椅的調(diào)節(jié)方式也由電動(dòng)改為手動(dòng)，腰部支撐調(diào)節(jié)也因此消失了。讓人百思不得其解的是，為什么連后座的出風(fēng)口也減掉了？！

　　至于空間方面，由于只是一個(gè)低配車(chē)型，空間必然沒(méi)變，超長(zhǎng)的軸距+長(zhǎng)車(chē)身，想必其空間到底有多寬敞也不用我多說(shuō)了吧。

● 動(dòng)力：當(dāng)然仍是2.0 i-VTEC+本田自家5AT的搭配

　　雅閣2.0L LX搭載2.0L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，這顆心臟仍有著自然吸氣中較為出色的效率，低轉(zhuǎn)高扭和特性和積極的油門(mén)響應(yīng)，使其在市區(qū)道路中游刃有余。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)層鋪有隔音棉材料，有效抑制從發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來(lái)的噪音。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的還是那款堪稱元老級(jí)的5AT變速箱，這款變速箱與2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)已合作多年，平順性可圈可點(diǎn)。在目前6AT比比皆是的狀況下，5AT在油耗的控制方面略有遜色。我們還是期待一下第九代雅閣的新變速箱吧。

　　底盤(pán)結(jié)構(gòu)沒(méi)有變化，前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)，在過(guò)彎中給予車(chē)身充分的支撐，同時(shí)也很好地過(guò)濾路面上的凹凸不平，后懸掛的五根連桿共同控制后輪的行駛軌跡，讓雅閣有著更出色的舒適性和操控性。而且雅閣全系標(biāo)配VGR可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，無(wú)論是告訴公路上變線，還是停車(chē)場(chǎng)中停車(chē)，皆可輕松掌控。

　　總結(jié)：撇開(kāi)配置不說(shuō)，用更低的價(jià)錢(qián)能夠買(mǎi)到雅閣，確實(shí)是一件值得考慮的事情。但，2.0LX的性價(jià)比卻受到考驗(yàn)，因?yàn)樗��?.0SE售價(jià)便宜了1.3萬(wàn)，少了氙氣燈、大燈高度調(diào)節(jié)、自動(dòng)大燈、大燈清洗、外后視鏡加熱，少了自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、真皮座椅、真皮多功能方向盤(pán)、定速巡航，還少了前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰部支撐、座椅加熱，除此之外還減少了內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目和多點(diǎn)CD系統(tǒng)！這樣的乞丐版，注定只充當(dāng)拉低價(jià)格區(qū)間的作用，你是否又確定要買(mǎi)呢？！（文/太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張俊業(yè)）