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  • 編輯部的車 全新飛度好體驗(yàn)

    2021-01-07 00:10:19 作者:huangkeyu1

      飛度是一款神奇的車型,在車型的歷代變化中都能引起大家的共鳴,因?yàn)樗?jīng)常以人生的第一臺車存在于大家的世界里。自從全新飛度上市后,我們的編輯部又迎來了飛度潮,今天我們就來聽聽編輯部里的嘉臻老師和他的飛度有什么故事。

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    從小就是飛度粉

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           2004年9月,廣汽本田正式在國內(nèi)投產(chǎn)兩廂飛度,提供1.3L和1.5L兩種車型,并有手動擋和CVT變速箱可選,四款車型價格區(qū)間為9.68-11.68萬

      不少人的飛度夢正式從那時候開始,嘉臻也不例外,第一代飛度一度是嘉臻當(dāng)時的Dream Car。
      與貼在房間墻上的超跑海報不同,飛度作為小男孩的夢想并不是那么遙不可及,親民的價格和在賽場上颯爽的英姿,讓嘉臻對這臺“平民超跑”無比欣賞,暗自定下長大后買一臺的目標(biāo)。

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      2008年7月,廣汽本田第二代飛度正式在國內(nèi)上市,共有1.3L、1.5L兩種排量五款車型,價格區(qū)間為8.68-12.98萬元。
      嘉臻對這一代飛度的印象非常深刻,因?yàn)楫?dāng)時第二代飛度的復(fù)合式內(nèi)飾設(shè)計,既科幻又實(shí)用,超越時代的設(shè)計感,即使以現(xiàn)在的目光看起來也毫不褪色。

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           2014年5月,廣汽本田第三代飛度正式在國內(nèi)上市,國內(nèi)版本只提供1.5L五款車型選擇,價格區(qū)間為7.38-11.28萬元。

      第三代飛度應(yīng)該是大部分人最為熟悉的一代飛度,其傲視同級的動力輸出,適逢改裝文化在國內(nèi)盛行,“GK5”這個飛度的車架代號一時成為了街知巷聞的熱詞。出色的性價比,還有無盡的改裝潛力,讓第三代飛度成為了不少年輕人的第一臺車,甚至是第一臺賽車。
      嘉臻也很喜歡這一代的飛度,優(yōu)異的動力輸出讓其無比熱血,潛力無限的改裝底子頗有以小博大的氣概,但無奈當(dāng)時嘉臻剛畢業(yè),并沒有太多的積蓄能支持他去買車。
      不過,出于對汽車的熱愛,嘉臻畢業(yè)后還是成為了一名汽車編輯。
      在進(jìn)入了汽車媒體后,嘉臻驚喜地發(fā)現(xiàn)身邊許多同事和他一樣,都對飛度有著特殊的情懷。
      每天他在編輯部,總是能不斷聽到來自同事們飛度的點(diǎn)點(diǎn)滴滴,今天這個同事A買了臺頂配的飛度,明天同事B給飛度改了個輪轂,后天同事C用飛度搬家,拉了滿滿的一車行李。
      久而久之,嘉臻覺得自己被這種編輯部里的“飛度現(xiàn)象”給潛移默化洗腦了,不過聽著同事們和飛度的趣事,無疑是讓嘉臻對飛度更為喜愛了。

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      在購車前,嘉臻就已經(jīng)預(yù)想好自己的飛度要怎么改了,由于他買的是跨界味道比較強(qiáng)烈的潮越MAX版,所以他并不打算進(jìn)行常規(guī)的運(yùn)動化改裝,反而想加裝車頂行李箱或繼續(xù)升高底盤等,深化戶外郊游的形象。

    驚喜不斷的駕駛體驗(yàn)

      作為汽車編輯的嘉臻,駕駛體驗(yàn)自然也是他對全新飛度重點(diǎn)關(guān)注的地方。回顧飛度前三代的駕駛表現(xiàn),似乎本田就從來都沒讓我們失望過,雖各代車型的調(diào)校各有千秋,但始終不變的是好開。
      嘉臻之前也有開過前幾代的飛度,但是在試駕全新飛度時,這臺新車依然能在“前輩們”的光環(huán)下,給予嘉臻不少的驚喜。

    編輯部的車 全新飛度好體驗(yàn)

    編輯部的車 全新飛度好體驗(yàn)

    編輯部的車 全新飛度好體驗(yàn)

      全新飛度在嘉臻眼中,依然是那臺靈活、好開的小車,而且這一代車型還在這些前提下,融入了更多舒適感,這種變化無疑是更能討好消費(fèi)者,將上代車型“行駛顛簸、底盤單薄”的缺點(diǎn)一掃而光。
      值得一提的是,全新飛度的舒適化并不局限于底盤,更容易被感知的是隔音,嘉臻說不用借助儀器測量,只需要跑一段高速,你就能驚訝于A0級小車也能有如此的隔音表現(xiàn)。
      但嘉臻更驚訝于廣汽本田控制成本的能力,隔音的提升,離不開大面積在車身鋪設(shè)隔音、吸音材料,回看全新飛度8.18萬元的起步價,實(shí)在難得。

    編輯部的車 全新飛度好體驗(yàn)

      嘉臻覺得平常開車時,雙手是和車交流最多的地方,能擁有良好的轉(zhuǎn)向手感,就像是穿了一雙特別合適的鞋,可時刻保持愉快的心情。

    編輯部的車 全新飛度好體驗(yàn)

    編輯部的車 全新飛度好體驗(yàn)

    編輯部的車 全新飛度好體驗(yàn)

      嘉臻很高興能看到全新飛度能繼承上一代的L15b自然吸氣發(fā)動機(jī),延續(xù)“超跑基因”,繼續(xù)在同級別里展現(xiàn)出動力優(yōu)勢,要知道日本版的第四代飛度純?nèi)加鸵仓皇窃谟靡慌_1.3L的自然吸氣發(fā)動機(jī)。

    編輯部的車 全新飛度好體驗(yàn)

    編輯部的車 全新飛度好體驗(yàn)

      此外,全新飛度的CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng),幫助嘉臻避免了許多類似“鬼探頭”、前車急停等交通事故。
      回想起Honda SENSING安全超感對自己的幫助,嘉臻覺得當(dāng)初這咬咬牙上的頂配非常有價值,確實(shí)帶來了“值回票價”般的體驗(yàn)。

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        申報圖匯總

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