德系冠軍VS日系悍將 一汽-大眾探岳對(duì)比本田CR-V
內(nèi)飾方面，探岳繼承了目前大眾最新的風(fēng)格，多邊形棱角的大量運(yùn)用使得車廂更顯年輕簡(jiǎn)約。此外還有雙屏顯示、Dynaudio丹拿音響（選裝）、多色氛圍燈等等，可以說(shuō)探岳的配置水平在同級(jí)別中已經(jīng)是非常出色的表現(xiàn)了。而CR-V的內(nèi)飾線條以柔和的居家風(fēng)格為主，采用軟性材質(zhì)+深色裝飾條+仿木紋飾板搭配，符合這一級(jí)別的工藝水準(zhǔn)，使得設(shè)計(jì)不至于太過(guò)單調(diào)。
對(duì)于新世代大眾車有所了解的朋友相信對(duì)探岳的車機(jī)也不會(huì)陌生。探岳的中控屏嵌入了大眾MIB High多媒體系統(tǒng)，支持手勢(shì)控制、語(yǔ)音控制、Car Play等多種形式的手機(jī)互聯(lián)功能。
探岳在安全駕駛輔助方面也真的是武裝到了牙齒，而最為亮點(diǎn)的地方在于配備了一套名為Traffic Jam Assist的交通擁堵輔助系統(tǒng)。實(shí)際上就是通過(guò)整合原有的ADAS系統(tǒng)的多項(xiàng)功能而實(shí)現(xiàn)的一種L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
當(dāng)車速在0-60km/h范圍內(nèi)，通過(guò)交通擁堵輔助系統(tǒng)可以讓ACC自適應(yīng)巡航以及車道保持等系統(tǒng)配合工作。在開(kāi)啟自適應(yīng)巡航以及車道保持中的自適應(yīng)車道引導(dǎo)功能后即視為開(kāi)啟交通擁堵輔助系統(tǒng)，在允許的車速范圍內(nèi)駕駛員可以短暫的松開(kāi)方向盤，系統(tǒng)會(huì)實(shí)現(xiàn)前車跟隨，并支持車輛剎停后3S內(nèi)自動(dòng)啟動(dòng)跟車。為安全起見(jiàn)，該系統(tǒng)不允許駕駛員手長(zhǎng)時(shí)間離開(kāi)方向盤，但是在慢速行駛的城市道路上確實(shí)很好用。
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無(wú)可救藥的復(fù)古控，著迷七八九十年代的車。
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