就是買來玩的 25-35萬元個性車型推薦

● 福特福克斯ST
指導(dǎo)價：25.98-26.58萬（點(diǎn)擊查看福克斯ST最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）

　　說到玩，怎么可以忘記這個小家伙，不過上市后，引起的非議聲可不小啊，那比高爾夫GTI貴了3萬多的價格，要所有人理解這差價的價值所在，的確不容易。于是，但凡有人向我提出這個疑問，我都會跟他們說，去體驗(yàn)一把吧，你有這個錢的話，沒準(zhǔn)也會選擇它。

● 2.0T+6MT，好玩度爆表

　　福克斯ST搭載的2.0L Ecoboost直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)主要結(jié)構(gòu)與之前上市的翼虎2.0T發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)相同，不過在調(diào)教方面，它的最大功率達(dá)到了184kW(250PS)/5500rpm，最大扭矩為360N·m/3000rpm。這要比高爾夫GTI的147kW(200PS)最大功率和280N·m最大扭矩高出太多了。

　　動力強(qiáng)是一方面，與之配合的則是那操控感非常入味的6速手動變速箱，再加上離合點(diǎn)超低的腳踏板...它就是要告訴你，別那么溫柔地對待它！于是乎，一腳油門踩到底，轉(zhuǎn)速瞬間轟到紅線臨界點(diǎn)，燒胎起步，渦輪表興奮地跳躍著...這才是ST的本質(zhì)，而2擋破百，也是極為輕易的事。這一切，當(dāng)然得建立在一個前提上，那就是你得舍得喂油！

　　強(qiáng)動力配合暴力的駕駛，福克斯ST 0-100加速的實(shí)測成績?yōu)?.71秒，這已經(jīng)是非常不錯的數(shù)值了。而剎車成績，被硬生生地控制在36.70米...這個制動效果的確非常驚人。這些，除了強(qiáng)大的底盤調(diào)校外，輪胎的使用也是一個很重要的部分。

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　　ST的輪轂?zāi)芸春檬梗瑩?jù)說重量也就11kg，相比之下，GTI的18寸戰(zhàn)斧輪轂超過14kg，四條腿加起來就差了接近10kg了。為了預(yù)防靚鞋不翼而飛，廠家還貼心地準(zhǔn)備了防盜螺母。另外為了應(yīng)對動力的提升，剎車系統(tǒng)的規(guī)格也有所提升。輪胎的選擇更加霸氣，直接上固特異的Eagle F1非對稱花紋二代，抓地力指數(shù)爆燈，再不滿足就只能上熱熔胎了。這一切都為福克斯ST優(yōu)異的剎車成績打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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● 簡單的外衣，不俗的價格

　　說實(shí)在話，福克斯ST的外觀改變與原款差距并沒有想象中那么大，能見到的就是那些簡單的套件，總的來說還是屬于低調(diào)的范疇。這點(diǎn)與高爾夫GTI的做法倒是不謀而合。而有一點(diǎn)比較有意思的是，如果要購買宣傳圖上的橙色車漆版本，得加多6000元！這讓我想到了某些豪車的慣有伎倆。

選裝熱血橙需要多花費(fèi)6000元

　　內(nèi)裝的改變就豐富多了，雖然說大體布局不變，但在運(yùn)動格調(diào)上的渲染就挺濃厚的（其實(shí)原款就挺運(yùn)動風(fēng)格）。讓人X疼的賽車風(fēng)格座椅，更符合操控風(fēng)格的方向盤，以及中控臺面上那三個小競技儀表（分別顯示機(jī)油溫度、渦輪增壓bar值以及機(jī)油壓力bar值）等，腎上腺素真不由得被提升幾分。

　　編輯點(diǎn)評：福克斯ST賣得比高爾夫GTI貴的理由，有一點(diǎn)很重要那就是它是完全進(jìn)口車型，至于會不會國產(chǎn)這個沉重的話題，編者只能說，想想就好了...

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