豪華六座之爭 林肯飛行家對比雷克薩斯RX

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】提起中大型SUV，大家第一時(shí)間能夠想起的都是BBA的產(chǎn)品，然而BBA的中大型SUV不是五座就是七座，對于中大型SUV這一級別的用戶來說，后排乘客感受是非常重要的，所以這個(gè)市場上誕生了更符合這一級別客戶需求的6座SUV。此次，我們就2020款林肯飛行家3.0T V6四驅(qū)總統(tǒng)版和2020款雷克薩斯RX（詢底價(jià)|查參配）450hL四驅(qū)尊貴版 6座版。

　　林肯飛行家的售價(jià)區(qū)間為50.98萬元-75.98萬元，全系標(biāo)配3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和10AT自動(dòng)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力355匹，最大扭矩553牛·米，如果是打算購買入門級中大型SUV，根本沒有產(chǎn)品能夠跟飛行家在動(dòng)力上抗衡。雷克薩斯RX的售價(jià)區(qū)間為40.5萬元-80.1萬元，經(jīng)過加長后，雷克薩斯RX的車身長度來到了5000mm，氣場瞬間不一樣了，雷克薩斯RX最大的賣點(diǎn)莫過于3.5L的混動(dòng)系統(tǒng)，能夠在中大型SUV這一級別上實(shí)現(xiàn)7L/100km的油耗。

　　林肯飛行家的設(shè)計(jì)風(fēng)格粗中有細(xì)，車輛的線條四平八穩(wěn)，橫平豎直，而轉(zhuǎn)接的地方使用了大量圓潤的線條過渡，而在細(xì)節(jié)處，林肯飛行家使用亮面鍍鉻裝飾，顯示出非凡的精致。雷克薩斯RX的的設(shè)計(jì)風(fēng)格則完全相反，凌厲的線條搭配銳利的折角，給人留下運(yùn)動(dòng)的第一印象。

　　林肯飛行家中網(wǎng)的排列規(guī)范，而雷克薩斯中網(wǎng)的排列上密下疏，前者給人感覺更加莊嚴(yán)，后者設(shè)計(jì)更加復(fù)雜，更有專屬打造的感覺。在功能性方面，林肯飛行家的前格柵帶有AGS進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)，能夠節(jié)約燃油。

　　兩者的大燈均為LED矩陣式大燈，均有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，而林肯飛行家的大燈功能則更為豐富，有前大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，低速及彎道補(bǔ)光。

　　尺寸方面，雖然兩者均為5米長的中大型SUV，但是飛行家的車身寬度達(dá)到了2022mm，從外觀上看，林肯飛行家由尺寸帶來的豪華感與尊貴感天然壓雷克薩斯一頭，而且雷克薩斯RX的加長非常奇怪，僅僅加長了車身長度，軸距卻依舊維持2790mm，而林肯飛行家的軸距達(dá)到了3025mm。

　　在開關(guān)門這方面，林肯飛行家給足了儀式感，不僅有輕觸電子門把手設(shè)計(jì)，還有智能電吸門和Lincoln SecuriCode® 車門密碼開啟系統(tǒng)，相比之下，雷克薩斯RX在開門這方面就比較普通。

　　在輪胎尺寸方面，林肯飛行家采用的是22英寸高級亮面鋁合金輪轂，前后輪規(guī)格均為275/40 R22，而雷克薩斯RX采用的是20英寸的多輻式輪轂，前后輪的規(guī)格均為235/50 R20。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，林肯和雷克薩斯是兩種風(fēng)格，林肯對稱、扁平化的設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)了內(nèi)飾的莊重感，內(nèi)飾用了大量的金屬質(zhì)感飾板和飽滿的真皮包裹，既有現(xiàn)代工業(yè)簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也有傳統(tǒng)美式的奢華感在里面。

　　兩家的方向盤設(shè)計(jì)都非常飽滿，而且多功能方向盤上的功能按鍵非常多。飛行家的多功能方向盤兩邊都是撥盤，而雷克薩斯RX只有右邊是方向鍵盤。這個(gè)小細(xì)節(jié)的背后其實(shí)是因?yàn)轱w行家的車機(jī)智能化水平更高，比起雷克薩斯RX相對固定的多功能按鍵，飛行家的多功能方向盤能夠承載的功能更多。

　　儀表盤方面，林肯飛行家采用了12.3英寸全液晶儀表盤，雷克薩斯RX依然是雙圓筒的機(jī)械儀表盤加液晶屏。

　　林肯飛行家采用的是SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，支持OTA升級，可以通過林肯之道APP遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛，解鎖車門和查看車輛狀況，同時(shí)帶有車載Wi-Fi熱點(diǎn)，其功能性可以說是無可挑剔。相較而言，雷克薩斯RX的車機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)缺乏可陳之處。

　　在座椅方面，林肯的座椅帶有30向電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅上的各個(gè)細(xì)小部分都獨(dú)立調(diào)節(jié)，適配不同人群的身體特征，并且?guī)в?種按摩模式，3級強(qiáng)度，在座椅上可以說是下了重本。雷克薩斯RX的座椅帶有10向電動(dòng)調(diào)節(jié)，屬于這一級別主流的配置，只不過在林肯飛行家面前沒有什么競爭力。

　　空間方面，林肯飛行家和雷克薩斯RX的前排頭部空間都不錯(cuò)，但如果要一比高下的話，當(dāng)然是林肯飛行家的前排空間更大，因?yàn)榱挚巷w行家的體驗(yàn)者身高更高，但頭部空間更大。

　　第二排空間方面，林肯飛行家的頭部空間依然要比雷克薩斯RX寬裕，至于腿部空間方面，兩者同臺競技的話才比較有說服力除了六座版本，林肯飛行家也有7座版本可選。

　　第三排空間依然是林肯飛行家更有優(yōu)勢。雷克薩斯RX加長車身的時(shí)候并沒有加長軸距，第三排會(huì)顯得比較局促。

　　林肯飛行家采用的是3.0T V6雙渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力355匹，峰值扭矩533牛·米。而雷克薩斯RX采用的是3.5L混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力262匹，最大扭矩355牛·米，其工信部油耗為7L/100km，跟很多緊湊型轎車無異。

　　至于變速箱方面，林肯飛行家搭配的是10AT變速箱，它的換擋非常平順，而且大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)更有利于發(fā)揮多擋位的優(yōu)勢。雷克薩斯RX使用的是E-CVT變速箱，通過行星齒輪組根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的狀況不斷調(diào)整動(dòng)力分配，實(shí)際上沒有換擋的動(dòng)作，所以表現(xiàn)十分平順。

　　底盤方面，林肯飛行家用料更加扎實(shí)，采用了前雙叉臂，后多連桿的懸掛形式，且配備空氣懸掛。雷克薩斯采用的是前麥弗遜，后雙叉臂的結(jié)構(gòu)，配備AVS可調(diào)懸掛。

　　這一代的雷克薩斯RX還是2015年推出的產(chǎn)品，以目前的眼光來看，它的配置和設(shè)計(jì)已經(jīng)有些落伍了，不過雷克薩斯?fàn)I造的那種清澈的座艙享受還是存在的，而且混合動(dòng)力系統(tǒng)十分省油。相較之下，林肯飛行家顯然是目前更值得選購的6座SUV，超標(biāo)的座椅配置讓你真的體會(huì)到什么叫美式大沙發(fā)，車上的娛樂、智能等配置更是領(lǐng)先飛行家一個(gè)世代，3.0T動(dòng)力澎湃，更為重要的是，林肯飛行家四驅(qū)總統(tǒng)版的價(jià)格才75.98萬元，而雷克薩斯RX450hL尊貴版6座的價(jià)格是80.1萬元。相信大家看過這篇對比后，能夠做出更合適的選擇。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）