寶馬3系GT實拍體驗 優雅與實用的結合體

● 內飾：與新3系保持一致 寶馬家族風

　　3系GT的內飾設計和新寶馬3系保持了一致，木紋飾板搭配銀色飾條營造出典雅氣質，棕色的內飾主色調很突出質感，整體豪華氛圍濃厚。據悉，除了實拍的這款棕色內飾外，還有全黑內飾和珍珠白內飾可選。

　　方向盤樣式同樣是和新3系的相同，粗壯握把的三幅式多功能方向盤握在手里緊湊扎實，讓人很有駕控的欲望。兩側多功能按鈕分別控制定速巡航、多媒體和藍牙電話，操作簡便。方向盤后還配備換擋撥片，對于駕駛樂趣的追求可是寶馬骨子里的基因。

　　儀表盤樣式依舊是樸素的寶馬風格，在轉速表下多出了一個動能回收指示，可以顯示剎車時回收動能充電的情況。

　　中控臺采用了大面積的軟性材料覆蓋，作為一臺預期價格區間在40W以上的豪華車來說，3系GT的內飾用料足以配得上這一定位。中控臺飾板處優雅的曲線向我們展現出了寶馬的設計功底和強大的模具制造水平。

　　中控布局是我們常見的寶馬樣式，細密的按鍵區和碩大的長條形屏幕被空調出風口隔開，層次感鮮明，分區明確。

　　最頂端的8.2英寸大屏幕作為i-drive系統的載體可以提供豐富的娛樂功能還能顯示詳細的車輛信息。配備的雙區恒溫自動空調，在空調區我們看到了座椅加熱調節按鍵，但沒有座椅通風選項，對于南方車主來說，通風的實用性要明顯大于加熱功能。

　　自動啟停功能已經被越來越多的中高級豪華車作為標配，但很多車型在對啟停動作切換時突兀的發動機啟動動靜上沒能做到太好的抑制，對車內舒適性上會有一定影響。

　　i-Drive的控制區設在擋把的右側，旋鈕搭配七個功能鍵的設置已經沿用了多年，熟悉一段時間后可以快速完成對應功能操作。但對于初次上手的人來說，還是難免有些手忙腳亂。

　　擋把左側的一排按鍵依次為ESP開關，駕駛模式切換和泊車輔助開關。這在和新3系上的布局一致。駕駛模式切換有Sport+、Sport、Comfort與Eco pro四種駕駛模式可選；而在Eco pro模式下，制動能量回收系統及發動機自停啟系統將被悉數激活，可帶來最高20%的節油效果。

　　3系GT依舊保留了傳統手剎，對于電子手剎的實用寶馬一直都持謹慎態度，或許對于寶馬來說，保留傳統手剎才是一個對操控和后驅執著的品牌應有的腔調。