大空間宜家宜商MPV選哪款？五菱征程對比風行菱智

　　【太平洋汽車網 導購頻道】MPV車型從主攻商務發展到現在宜商宜家，一方面是國家三孩政策的放開，另一方面是物流行業、個體經濟的蓬勃發展，一輛價位不高的多用途MPV車型似乎正成為了個體商戶們的“剛需”。

　　而東風風行菱智（詢底價|查參配）算是國內第一臺自主品牌MPV，得益于精準的市場定位與親民的價格，走實用商務路線的菱智上市后，受到了消費者的肯定，在MPV車型銷量榜長期處于領先的位置。就在不久前，不甘讓前者獨領風騷的五菱也再次推出一款“神車”——五菱征程（詢底價|查參配），憑借更親民的定價、給力的空間表現以及五菱本身自帶的品牌號召力而獲得了大量的關注，使之大有與前輩菱智在10萬級別MPV市場一決高低的勢頭，今天我們來將兩者一番對比，看看誰的實力更“抗打”。

　　目前風行菱智2019款-2022款車型同堂銷售，官方指導售價為5.99-9.99萬，提供2/5/7/9四種空間布局可供選擇。而五菱征途的官方指導售價為官方指導價: 7.58-9.28萬，提供2/7/8/9座版本可選。我們選擇五菱征程 2021款 1.5T 手動豪華型 7座（官方指導售價8.38萬）以及菱智 2020款 M5 2.0L 7座豪華型（官方指導售價9.09萬元）從空間表現、舒適性、配置、動力水平等方面進行全方位對比。

　　外觀設計方面，在家族設計的裝點下，五菱征程更像是超大杯的宏光，前臉格柵尺寸不大卻棱角分明；風行菱智的車身線條略顯單調，前臉下包圍尺寸碩大，并且搭配“東風風行”標識，讓車輛的車頭顯得飽滿。

　　對于這個價位的MPV來說，面向的客戶基本都還是些小有成就的個體商戶。雙側滑門讓車主在每次載貨停車前，關于停車的方向、位置有了更多的選擇權。一扇門的差距，影響的則是寶貴的時間，“時間就是金錢”對于這部分群體往往更為得當。

　　內飾部分，征程也展示出了它用心的一面。車內中控臺、門板等處雖然都是塑料材質，但五菱卻將它的紋理塑造出來，同時鍍上了縫線工藝。另外，8英寸的中控屏幕搭配上鋼琴烤漆面板，并采用熏黑涂裝，也進一步提升了車內的科技感。加上皮質包裹的座椅和扶手箱，即便這是10萬級別的商務車，也展示出了它頗具檔次的一面，這在同級車型中很難看到。

　　而菱智的車內則采用了風行最新設計風格和布局，整體來看保留了一定的實用性。三幅方向盤運動感充盈。菱智大幅度提升了中控臺的軟質材質覆蓋面積，做工還算細膩，配備一塊8英寸液晶屏幕，顯示清晰且設計也比較年輕。

　　對于一臺7座MPV來說，除了應對拉貨干活的場景，偶爾也需要承擔載人出行的用途。在此前提下，空間絕對是一個決定性的因素，畢竟只有管夠的空間才能讓消費者狠下心去放棄轎車的操控優勢和SUV的通過性優勢。目前來看，國產MPV顯然都已經掌握到了精髓，并在空間和舒適性上大秀拳腳。

　　從車身尺寸數據來看，五菱征程除了車身高度比風行菱智低出了75mm，長度、高度、軸距都要比風行菱智長出15mm、120mm、180mm。總的來看，征程依然要在尺寸數據上比菱智占優，畢竟征程的優勢項的數量以及優勢程度都像是碾壓級的存在。

　　1、載人空間對比

　　從身高相仿均為175cm的兩位試乘同事的試乘情況來看，兩臺車在駕駛位或前排都有著十分充裕的空間，光從視覺感官角度出發，五菱征程要略勝一籌。

　　實際測量數據來看，五菱征程的試乘者在調整至舒適的坐姿后，頭部空間剩余兩拳有余，風行菱智的頭部空間正好一拳，前者在前排頭部空間方面優勢明顯。

　　在保證前排座椅位置不變的情況下，體驗者坐進去后排，兩車的二排腿部空間都能剩余兩拳有余，表現都能讓人滿意。

　　整體來看，兩車的乘坐空間都算是做到了不錯，菱智的第三排設置得會更寬松，但征程在第一第二排無論是頭部空間還是腿部空間都有較為明顯的優勢。從家用的層面來看，我覺得征途的設定會更實用，畢竟對于一款MPV來說，偶爾兼任的家用場景包括家人出行、接送小孩上下學等等，用到第三排滿載的場景并不會太多，這種情況下將有限的空間分配到使用頻次更高的前兩排無疑是更理智的做法。

　　2、儲物和載物空間誰更給力？

　　另外，后排座椅放倒方面，五菱征程可以整體放倒，而風行菱智只能比例放倒，靈活性上也是五菱征程更有優勢。

　　空間對比小結：

　　無論如何，MPV的定位和一般家用車并不會完全相同，MPV既要承擔載人的職責，同時對于載貨也要有足夠的空間基礎和設計基礎。整體來看，兩車的空間都能很好地滿足雙重用途，對比之下，作為后來者征途的空間表現以及靈活性上還是要比前輩菱智更合理一些的，而“能裝”的屬性和特質于個體戶們而言，就意味著無形中有著更廣的業務范圍和更強大的承接業務的能力，其重要程度顯而易見。

　　以我們對比的五菱征程 2021款 1.5T 手動豪華型 7座（官方指導售價8.38萬）以及菱智 2020款 M5 2.0L 7座豪華型（官方指導售價9.09萬元）為例。

　　可以肯定的是，兩車的定價雖然都在10萬以內，但基礎配置都已經比較全面，像ABS防抱死、胎壓顯示、倒車影像、后排獨立空調、后視鏡加熱等均有配備，日常用車舒適性無需擔心。

　　菱智雖然指導價要比征程高出了0.71萬元，但后者的配置表現明顯占有壓倒性優勢。征程的優勢集中在駕駛輔助以及舒適性配置上，要比價位更高的菱智多出了諸如定速巡航、后排座椅靠背調節、前排中央扶手、大燈延時關閉以及3個USB接口等。菱智則是相比前者多出了日間行車燈以及GPS導航系統。

　　動力部分，征程全系搭載了五菱家族主力機型1.5T渦輪增壓發動機。官方宣稱該機型通過了10000小時耐久測試和30萬公里的極限壽命測驗。與之匹配的是6MT變速箱，該動力組合最大功率達108kW，峰值扭矩為250N·m，百公里平均油耗約為7.6L。

　　風行菱智搭載的還是1.6L和2.0L兩款自吸發動機，即便是2.0L的引擎，匹配上6MT變速箱，最大功率也僅有98kW，峰值扭矩200N·m，百公里平均油耗為8.3L。

　　相比之下，五菱征程的動力優勢比較明顯。對于日常載客載貨的MPV車型，相對充沛的動力和經濟的油耗意味著跑得比別人快，費用還比別人低，換個角度來看也是無形中的額外“創收”了。

　　擱在以前你問我10萬預算選家商兩用MPV哪個好，那毫無疑問我會首先推薦菱智。大空間、低油耗、高性價比就是它這么多年來人擋殺人佛擋殺佛的底氣所在，這不過這一次它遇到的對手是人民需要什么就造什么的五菱，從各方面來看，征程已經做好了向前輩發起挑戰的準備，就像上文說的，征程有著更出色的載人空間和載物空間，有為駕乘者、商戶考慮周全的舒適性、便利性配置，有從安全、娛樂、智能角度出發的增值配置，還有遠勝于菱智的動力和更佳的燃油經濟性表現。所以同樣的問題你現在再問我一次，那我會改口說不如先到店看看五菱征程吧！（文：太平洋汽車網 黃增鑒）