國產(chǎn)電動(dòng)車的殿堂級(jí)選手 機(jī)長與他的紅旗E-HS9

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】身邊有很多朋友都跟我說過這樣的話，“自從家中增購了電動(dòng)車，以往的燃油車便鮮少觸碰了”。在筆者看來，該現(xiàn)象并非簡(jiǎn)單的“喜新厭舊”，而是新事物在實(shí)用性、便利性、經(jīng)濟(jì)性、智能化等方面全面超越舊事物的表現(xiàn)。身為國內(nèi)某航司機(jī)長的Gordon，也是筆者的老友，用實(shí)際行動(dòng)證明了其“擁抱新事物”的態(tài)度。

　　今天的主人公—Gordon大家已經(jīng)不算陌生了，他是國內(nèi)某航司機(jī)長，經(jīng)常飛國際航班的他可以“公費(fèi)出差”到世界各地，接觸到不同到文化。Gordon說，他喜歡嘗鮮樂于接觸新事物，這不，距離上次和他交談沒過太久，但他的座駕已經(jīng)從飛行家換成了紅旗E-HS9。就連Gordon自己也坦言，“飛行家和E-HS9都是好車，看似‘換車’的想法很難做出決定，但電車帶來的未來感、科技感以及靜謐性是油車永遠(yuǎn)無法企及的，尤其在市區(qū)通勤過程中帶來的輕松感和動(dòng)力響應(yīng)表現(xiàn)出的絲滑感都讓我深陷其中，以促成了最終的決斷”。

　　直到現(xiàn)在，Gordon回憶起自己的換車經(jīng)歷還是覺得很神奇，幾次偶然的機(jī)會(huì)讓他在下班途中短暫體驗(yàn)了同事的純電動(dòng)車，也正是這幾次“偶然”使得電車這個(gè)“新事物”在Gordon心中扎下了根。

　　Gordon興奮地回憶道，“電車能夠提供和油車完全不同的駕乘感受，例如電動(dòng)車在擁堵路況下有著油車無與倫比的能耗效率和NVH水平。EV大可不必像油車那樣白費(fèi)紅綠燈路口長時(shí)間怠速所消耗的“低效能源”，車主更不用去忍受油車特有的怠速抖動(dòng)和噪聲，也不用在起步前完成所謂的“著車預(yù)熱”動(dòng)作。”

　　幾度體驗(yàn)過新能源車后，Gordon對(duì)于電車的向往之情便開始慢慢發(fā)酵，最終變得一發(fā)不可收拾。本著電車的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)給其帶來的驚喜體驗(yàn)，“換車”計(jì)劃迅速提上了日程。那么問題來了，為何偏偏選擇了紅旗E-HS9？

　　可以敲定的是，新車必須具備舊車的絕大部分優(yōu)點(diǎn)。與Gordon而言，飛行家就是參考，是基準(zhǔn)，新車在尺寸、空間、豪華感等飛行家所擅長的賣點(diǎn)上必定不能落到下風(fēng)，即便是與舊車“持平”，在說服力上依然有所欠缺。

　　單論“豪華感”這一項(xiàng)上，純電動(dòng)SUV陣營能與飛行家媲美的選手就少之又少，而要?jiǎng)龠^飛行家的更是鳳毛麟角。

　　選車范圍持續(xù)縮減，而根據(jù)Gordon的購車初衷來看，國貨產(chǎn)品是主要選擇對(duì)象。用他的話來講，“無論是傳統(tǒng)國產(chǎn)品牌，還是新勢(shì)力，都突顯出了‘中國制造’獨(dú)有的魅力，這份魅力來自于過硬的產(chǎn)品力和與時(shí)俱進(jìn)的創(chuàng)新力。”一方面，國貨在產(chǎn)品軟硬實(shí)力上都做到了不輸合資或進(jìn)口對(duì)手的存在；另一方面，既然國貨客觀上已經(jīng)有著相當(dāng)不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)基礎(chǔ)，作為中國人更要加大支持國貨的力度。

　　“產(chǎn)品定位不低于飛行家”，“豪華感凌駕于飛行家”，“要是國貨”等關(guān)鍵篩選條件的加入讓選擇范圍瞬間鎖定到了個(gè)別國產(chǎn)大廠——一汽紅旗。畢竟紅旗產(chǎn)品從“品牌名稱”到車身內(nèi)外隨處可見的“紅旗”或“中國”元素，都將“國貨”身份彰顯的淋漓盡致。因此，要說“國貨”或“新國潮”的代表，或許沒有鮮有比紅旗更具代表性的，至少在汽車圈是如此。

　　Gordon直言，“一旦選中了紅旗，E-HS9就沒有任何懸念了”，“這款車從發(fā)布上市，我就有關(guān)注過，但沒想到自己這么快便被它俘獲了”。在他看來，E-HS9無疑是當(dāng)前“國貨”陣營中最根正苗紅的產(chǎn)品之一，“又紅又專”的背后，綜合產(chǎn)品力又恰恰是同級(jí)產(chǎn)品的“天花板”。能將品牌、造型、空間、用料、做工、動(dòng)力、續(xù)航等各個(gè)環(huán)節(jié)都盡可能做到極致和平衡的，似乎除了E-HS9外，也難尋其它車型。