內(nèi)外革新能否扳回一局？實(shí)拍全新英菲尼迪QX60

　　新一代QX60（詢(xún)底價(jià)|查參配）搭載了2.0L VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具有世界首創(chuàng)的可變壓縮比技術(shù)，可在8:1到14:1的壓縮比之間自由切換，并匹配9速手自一體變速箱，可提供185kW的最大功率和376N·m的最高扭矩，百公里油耗在WLTC標(biāo)準(zhǔn)下為9.6L/9.8L（兩驅(qū)/四驅(qū)）。另外，新車(chē)的智能四輪驅(qū)動(dòng)采用了新的全驅(qū)邏輯和VDC動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，提高在低附著力彎道的循跡性，進(jìn)一步提升了多種道路場(chǎng)景下的舒適度與安全性駕駛風(fēng)格。

　　智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，新車(chē)搭載了全新升級(jí)的ProPILOT L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)配備了10個(gè)聲納探頭、6個(gè)攝像頭和3個(gè)毫米波雷達(dá)，依靠全速段智能巡航系統(tǒng)（ICC with full speed range）、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)（LKA）、交通擁堵輔助系統(tǒng)（TJP）等眾多駕駛輔助功能，可以實(shí)現(xiàn)智能跟車(chē)、彎道保持、3秒內(nèi)自動(dòng)啟停等。

　　此外，超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)（PFCW）能讓駕駛者提前發(fā)現(xiàn)位于其視線(xiàn)之外的風(fēng)險(xiǎn)，而針對(duì)中國(guó)道路行人與非機(jī)動(dòng)車(chē)密集的特殊用車(chē)場(chǎng)景，增強(qiáng)型智能剎車(chē)輔助系統(tǒng)（FEB）能夠識(shí)別行人及雙輪車(chē)，提前規(guī)避可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，配合防后碰撞主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)（REAR AEB），讓城市復(fù)雜道路的駕駛更安全。

　　在被動(dòng)安全方面，全新一代英菲尼迪QX60的區(qū)域車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念和前排雙級(jí)氣囊、覆蓋三排乘客的置頂式側(cè)向安全輔助氣簾、雙前側(cè)向安全氣簾和雙后側(cè)向安全氣囊能夠在出現(xiàn)意外情況時(shí)，為乘客及行人提供有效的保護(hù)。

　　誕生于80年代末北美市場(chǎng)的英菲尼迪，與雷克薩斯、謳歌一并被稱(chēng)為日系高端品牌的三劍客。2007年，英菲尼迪正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)先是以純進(jìn)口的方式銷(xiāo)售。2014年9月，東風(fēng)英菲尼迪汽車(chē)有限公司宣告成立，先后國(guó)產(chǎn)了Q50L、QX50兩款車(chē)型，不過(guò)七年以來(lái)，其產(chǎn)品布局上并不算及時(shí)和豐富，而這次新一代QX60在北美上市時(shí)間不足半年就將它推向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，再加上其中大型SUV+三排座的屬性，使其躋身到激烈而又利潤(rùn)可觀(guān)的豪華SUV競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，而它45-66萬(wàn)元預(yù)售價(jià)格范圍也觸及到奔馳GLC、寶馬X3等熱賣(mài)的豪華中型SUV，每一位的品牌號(hào)召力都不容小覷。如果新一代QX60將來(lái)的正式售價(jià)和配置有十足的誠(chéng)意，最終能否吸引消費(fèi)者轉(zhuǎn)投它的陣營(yíng)？（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 楊嘉臻）