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  • 豪華品質得人心 林肯飛行家與國產寶馬X5L如何選?

    2022-03-08 00:10:13 作者:黃增鑒

     
    乘坐舒適性對比
    空間差距不會太大,飛行家NVH表現占優

      關于車內體驗,我們大致從兩個方面進行解讀,分別是空間和NVH表現。

      首先是乘坐空間方面,飛行家將車身尺寸的優勢實打實轉化為車內空間的優勢。首先在座椅布局上,飛行家行政版提供6座/7座兩種座椅布局,相比進口寶馬X5的5座布局,在車內空間的運用上更為靈活。

    豪華品質得人心 林肯飛行家與國產寶馬X5L如何選

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      乘坐空間方面,當170cm身高的乘客在寶馬X5進口車型的前排和后排時,頭部空間均為兩拳。進口車型的車身高度為1776mm,與國產版本車身高度相差不大,差距在10mm以內。而同樣身高的體驗者坐進去飛行家,頭部空間剩余一拳,所以頭部空間的話,預計寶馬X5L會勝出。

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      至于后排空間,試乘者坐在進口X5的二排,腿部距離能夠達到兩拳左右,加長后的X5L腿部空間只會更大。當然了,飛行家也不是吃素的,第二排腿部空間剩余兩拳有余,同時第三排乘客仍然有一拳多的腿部空間,表現已屬于同級的上乘,國產后的X5L想要通過空間來對前者形成舒適性層面的優勢并非易事。

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      值得一提的是,相比未知的寶馬X5L,飛行家在舒適性層面已有扎實的口碑。例如前排的“機長座椅”在肉眼可見之處均給到全方位的填充和延展,置身前排,無人不慨嘆座椅的用料扎實和設計科學以及樣式豪華,這是林肯用美式豪華為駕乘者打造安全感、舒適感和豪華感的特殊手段。另外,飛行家的座椅還支持30向的電動調節,像兩側腿托、多段式腰部支撐、頭部靠枕位置等等都在其列,同時像通風、加熱、按摩等座椅奢華配置飛行家也一應俱全。

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      在車內布局上,預計寶馬X5L仍然是5座布局,而飛行家設有六座車型和七座車型,尤其對于六座版本而言,其舒適度和龐大車身帶來的車內的寬敞感不亞于任何一臺MPV車型。配合上二排碩大的中央扶手箱,飛行家的二排也絲毫不負“航空級體驗”的盛名。而對于第三排座椅,飛行家做到了“一視同仁”,飛行家的三排同樣有寬大的座椅和寬敞的空間,也能應對長途的乘坐需求。

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      儲物空間方面,預計寶馬X5L的儲物空間和進口車型也不會有太大的變化,畢竟加長部分基本都給到了乘客的二排空間了。因此,飛行家和寶馬X5L在儲物能力上的高下基本會延續先前“林肯飛行家PK寶馬X5”的結果。即飛行家和X5L的儲物表現差異主要也會集中在后備箱部分,具體來講便是飛行家在后備箱容積上以及儲物靈活性預計要領先X5L,畢竟飛行家的后備箱空間得益于第三排座椅的存在做到了“可進可退”、“能屈能伸”。(飛行家的二三排座椅全部放倒的情況下,行李箱最大容積將達到2044L)。

      在NVH方面,縱使國產后的寶馬X5L產品更新,但在向來舍得下本堆配置的美系豪華汽車面前,依然失去了配置上的主動權。

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      例如車輛懸架部分,進口X5全系都未采用空氣懸掛。按照“國產”減配的“國際慣例”,寶馬X5L是否能用上空氣懸掛還需要打個問號,盡管坊間傳言國產X5L會上空氣懸掛,充其量也只是和飛行家(飛行家除入門車型外,均配有空氣懸掛)打個平手。懸掛即是NVH濾震部分的硬件基礎,目前來看飛行家優勢依舊。

      另外,在隔音層面飛行家全系都使用了雙層玻璃,且全系配備主動降噪功能;而進口X5既沒有雙層玻璃,也沒有主動降噪,X5L又是否會將進口版本配置上的短板補齊呢?

     
    智能安全輔助配置對比

      在智能輔助駕駛配置方面,飛行家將“無門檻”、“配置全”、“誠意足”的優勢發揮到了極致,只要是飛行家車系具備的安全配置,幾乎是全系標配,鮮少出現配置按價格梯度劃分分配。比如像并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助系統、主動剎車、道路交通標示識別以及疲勞駕駛提示等功能,飛行家所有的車型都做到了一應俱全。

      反觀進口寶馬X5,只有官方指導價83.99萬的xDrive40i尊享型M運動套裝車型才配備了上述飛行家的智能安全配置,其余兩款車型只能進行選裝。

    配置對比
    ● 標配○ 選配- 無

      車型

    飛行家
    3.0T V6 四驅尊享版

    寶馬X5(進口)
    xDrive30i M運動套裝


    xDrive40i 尊享型 M運動套裝

    官方價54.98萬69.99萬83.99萬
    并線輔助-
    車道偏離預警系統
    車道保持輔助系統
    主動剎車/主動安全系統
    道路交通標示識別
    巡航系統全速自適應巡航定速巡航
    全速自適應巡航
    全速自適應巡航
    泊車影像系統倒車影像倒車影像
    360度全景影像
    360度全景影像
    空氣懸掛---
    可變轉向比-
    自適應遠近光燈
    前排腰部支撐調節前排前排前排
    方向盤加熱
    后排獨立空調

    >>查看以上車型全部對比參數<<

      另外,在常規駕駛輔助配置上,飛行家全系標配全速域自適應巡航、360度全景影像。配備空氣懸掛的車型還配有軟硬+高低調節的可變懸架系統,即使是未配備空氣懸掛的入門車型,飛行家依然提供了軟硬可調的懸架功能;相比之下,全速域自適應巡航和360度全景影像等在寶馬X5進口車型上都為全系裝配,更沒有可變懸架功能,對于一臺頂配落地近百萬的SUV車型,如此的配置布局多少有些說不過去。好在X5標配了可變轉向比功能,勉強縮小了和飛行家的差距。

    豪華品質得人心 林肯飛行家與國產寶馬X5L如何選

      而國產X5L預計在配置上和寶馬X5不會有大的出入,因為同屬一個品牌,再升級也不會升級到哪里去。林肯和寶馬品牌底蘊不同,配置思路也不會相同,這也造就了林肯和寶馬一個愛“標配”,一個愛“選裝”。

     
    動力對比

      在動力方面,飛行家依然遵循著“配置普惠”、“一視同仁”的原則,全系都搭載了3.0T發動機,與之匹配的是10AT變速箱,最大功率261kW,峰值扭矩553N·m。

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      寶馬X5L則是繼續延續進口車型上高低配的策略,低配車型采用B48 2.0T發動機,高配車型則是搭載B58 3.0T發動機,兩款發動機均匹配ZF 8AT變速箱。不過根據申報信息來看,國產X5L的動力將比進口X5有小幅提升。國產寶馬X5L最大功率達到了200kW和272kW,峰值扭矩應該也會在進口車型400N·m和450N·m的基礎上有些許上調。

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      但無論如何,在性價比和動力參數上飛行家還是要比寶馬X5L吃香。結合當前寶馬X5L 55萬左右起售的坊間傳言來看,這個價格也只能買到2.0T的車型,且各項數據還遠低于3.0T的飛行家,關鍵飛行家起售價才50.98萬。另外一方面,即使加錢買3.0T的寶馬X5L,即便最低配的3.0T車型,也會至少比飛行家貴出10萬,且峰扭依然遠不及飛行家。

     
    全文總結

      寶馬X5L不出意外還會是一臺想要同時具備豪華屬性和運動屬性的車型,奈何運動基因相對突出,以致豪華感有失鋒芒;飛行家恰恰和寶馬X5L相反,林肯的自始至終都目標堅定,視“豪華”為第一要義,并傾盡全力去打造越級的豪華座駕。如何選擇已經明了,如果預算充足,熱愛駕控但沒有狂熱的“豪華情節”,那或許可以等等寶馬X5L;但如果有一定品味,更在乎車輛內在的品牌文化,同時對豪華性足夠挑剔,那飛行家一定是更具性價比的選擇。(圖/文:太平洋汽車網 黃增鑒)

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