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  • 超600公里續(xù)航 紅旗E-QM5 PLUS會(huì)搶走誰的蛋糕

    2022-10-21 00:10:12 作者:張華

     
    都有哪些潛在對(duì)手?

      目前來看,紅旗E-QM5詢底價(jià)|查參配) PLUS雖然定位中型車,但定價(jià)明顯低于主流中型純電車型,所以很難準(zhǔn)確說紅旗E-QM5 PLUS真正意義上的對(duì)手是誰。但如果硬要尋找價(jià)格相近,存在一定價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的車,比亞迪秦Pro新能源(純電動(dòng))是一個(gè),廣汽埃安Aion S PLUS也是一個(gè)。

    比亞迪秦Pro新能源(純電動(dòng))

    廣汽埃安Aion S PLUS

    紅旗E-QM5 PLUS的潛在對(duì)手
    車型 價(jià)格 級(jí)別定位 
    紅旗E-QM5 PLUS 20.78萬 中型車 
    比亞迪秦Pro新能源(純電動(dòng)) 14.99-20.49萬 緊湊型車 
    廣汽埃安AION S Plus 16.38-19.16萬 緊湊型車 
      注:數(shù)據(jù)來源 制表: 太平洋汽車網(wǎng)  

      外觀對(duì)比:

      從外觀造型上看,三款車都各有特色,各自品牌也都有著不錯(cuò)的粉絲基礎(chǔ)。但從一臺(tái)新能源汽車的角度來看,紅旗E-QM5 PLUS和廣汽埃安AION S Plus要比比亞迪秦Pro新能源前衛(wèi)不少,能讓人一眼望去就能看出其EV身份,同時(shí)紅旗E-QM5 PLUS的整體設(shè)計(jì)更加立體,更加耐看;而后者整體設(shè)計(jì)和輪廓和一臺(tái)燃油車并無太大差異。

      內(nèi)飾對(duì)比:

      三臺(tái)車內(nèi)飾風(fēng)格接近,唯一不同的是紅旗E-QM5 PLUS強(qiáng)調(diào)的是簡(jiǎn)約與穩(wěn)重并行,此外還有更勝一籌的實(shí)用性。而秦Pro新能源要彰顯的是比亞迪熱衷的“豪華質(zhì)感”,AION S Plus要表現(xiàn)的則是科技感。整體都是對(duì)稱式布局,但側(cè)重不同,具體誰更勝一籌,還是仁者見仁,智者見智。

      尺寸對(duì)比:

      作為紅旗E-QM5系列的“PLUS”車型,紅旗E-QM5 PLUS不可謂不是該車系的頂配車型,而比亞迪秦Pro新能源和廣汽埃安AION S Plus的頂配車型價(jià)格相近,但定位上均不及紅旗E-QM5 PLUS。因此,于后者而言,更像是對(duì)前兩者的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)和降維打擊。所以,紅旗E-QM5 PLUS的各項(xiàng)尺寸數(shù)據(jù)都要遠(yuǎn)超潛在銷售對(duì)手,因此在車內(nèi)空間方面,紅旗E-QM5理應(yīng)會(huì)有更大的贏面。

    三車車身尺寸對(duì)比
    車型 車長(zhǎng) 車寬 車高  軸距
    紅旗E-QM5 PLUS 50401910 1569 2990 
    比亞迪秦Pro新能源  4765 183714952718 
     廣汽埃安AION S Plus 4810 18801515 2750

      紅旗E-QM5乘坐空間展示:

      

      空間是紅旗E-QM5 PLUS的一大優(yōu)勢(shì),通過中型轎車的車身尺寸,加以純電動(dòng)平臺(tái)布局的產(chǎn)品特征,打造后排越級(jí)乘坐空間,前后座椅中心距1100mm。

      動(dòng)力&續(xù)航對(duì)比:

    三車動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比
    車型紅旗E-QM5 PLUS 比亞迪秦Pro新能源 廣汽埃安AION S Plus 
    電動(dòng)機(jī)總功率(kW) 140 100 165 
    電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m) 320 180 350 
    驅(qū)動(dòng)模式 純電動(dòng)  純電動(dòng)純電動(dòng) 
    驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù) 單電機(jī)  單電機(jī) 單電機(jī) 
    電機(jī)布局 前置 前置 前置 
      注:數(shù)據(jù)來源 制表: 太平洋汽車網(wǎng)  

      從動(dòng)力水平上來看,紅旗E-QM5 PLUS還是保持了E-QM5的動(dòng)力,采用單電機(jī),最大功率140kW,峰值扭矩320N·m,基本就是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出水平,在潛在對(duì)手中處于中等位置。

    三車?yán)m(xù)航對(duì)比
    車型紅旗E-QM5 PLUS 比亞迪秦Pro新能源 廣汽埃安AION S Plus 
    電池類型磷酸鐵鋰電池三元鋰電池 三元鋰電池 
    電池容量(kWh) 82 53.1 69.9 
    電池能量密度(Wh/kg)172  -170 
    NEDC純電續(xù)航里程(km)605  401 602
      注:數(shù)據(jù)來源制表: 太平洋汽車網(wǎng)  

      續(xù)航表現(xiàn)是紅旗E-QM5 PLUS的一大升級(jí)亮點(diǎn),新車擁有82kWh的電池包,電池容量分別比秦Pro新能源和AION S Plus高出28.9kWh和12.1kWh;在電池密度方面,E-QM5 PLUS也有著不爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。得益于更大的電池包和更出色的電池能量密度,新車直接從E-QM5原先431km的最大NEDC續(xù)航升級(jí)到了605km,在續(xù)航方面完勝同價(jià)位車型。另外,紅旗E-QM5 PLUS還是搭載的磷酸鐵鋰電池,在電池安全方面也要比裝載三鋰電池的比亞迪秦Pro新能源和AION S PLUS更有說服力。

     
    全文總結(jié)

      人們習(xí)慣將“PLUS”后綴理解成“加大”,相比紅旗E-QM5,紅旗E-QM5 PLUS的進(jìn)步絕不僅限于“大”。從產(chǎn)品尺寸來看,新車就是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中型車的姿態(tài),“大”的修飾也是名副其實(shí)。確切地說,電池容量的提升,續(xù)航水平的飆升對(duì)于純電身份的紅旗E-QM5 PLUS而言才是最核心的升級(jí),因此新車命名更像在告訴眾人“這是一臺(tái)‘續(xù)航PLUS’的車”。此外,紅旗E-QM5 PLUS的售價(jià)也突破了20萬大關(guān),這意味著新車在定位上也將發(fā)生徹底的改變。無論如何,紅旗E-QM5是紅旗真正意義上的走向市場(chǎng)的第一臺(tái)純電家轎,無論是傾注的技術(shù)還是資源都非同小可。鑒于現(xiàn)款車型打下的良好口碑,完全有理由相信新車會(huì)再創(chuàng)輝煌。(文:太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒)

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