玩的就是個性 二十萬雙門Coupe轎跑推薦

 ●現(xiàn)代勞恩斯酷派
指導(dǎo)價(jià)：23.36~36.96萬
拓展內(nèi)容：論壇

　　毫無疑問，勞恩斯酷派是這個價(jià)位最騷氣的轎跑車型，并且通過多年的升級換代，勞恩斯也由一個偶像派轉(zhuǎn)型成為了實(shí)力派。強(qiáng)勁的動力，極富樂趣的前置后驅(qū)，動感時尚的外觀，還有COUPE雙門跑車的造型，注定它像韓國俊男美女一樣，深受年輕人喜愛。

●一分鐘瀏覽勞恩斯酷派

●推薦理由一：俊朗時尚的外觀

　　正如韓國明顯一樣，勞恩斯酷派的外觀夠時尚、夠俊俏。對于一個以時尚整容為主的國家，汽車工業(yè)設(shè)計(jì)也算難事，并且隨著汽車制作工業(yè)的不斷提升，也使得設(shè)計(jì)師能跟好的表達(dá)設(shè)計(jì)語言，所以勞恩斯酷派的外觀每次都有較大的提升。

　　目前在售的2012款前臉的改變非常徹底，一體式碩大的前進(jìn)氣格柵讓勞恩斯酷派的前臉看起來有些“笑態(tài)可掬”，前大燈保持了舊款“鷹嘴”的風(fēng)格，新增了時下非常流行的LED“眼線”，霧燈也變得更加寬大，并且含有LED日間行車燈。

　　側(cè)面相比老款并沒有什么顛覆性的變化，線條與曲面都幾乎保持了一致，不過新款的取消了前翼子板處的通風(fēng)孔，看起來少了一絲野性。上揚(yáng)且突出的腰線依舊是整車側(cè)面最動感最優(yōu)美的。

　　車尾的整體布局和以前保持一致，尾燈的燈組樣式進(jìn)行了調(diào)整，視覺效果更加精致時尚。排氣管與后下護(hù)板采用了一體式設(shè)計(jì)，野性似乎也因此收斂了一些，不過設(shè)計(jì)師在這基礎(chǔ)上新增了尾翼，高速時提供更多下壓力之余，也讓它更有跑車的風(fēng)范。

●推薦理由二：內(nèi)飾美觀，布局合理

　　2012款勞恩斯酷派在內(nèi)飾布局方面作出了不少改變，相對來說比舊款更加緊湊，按鈕的排布也更加合理，用料方面也比舊款略有加強(qiáng)。但是對于純粹的跑車來說，內(nèi)飾布局的環(huán)繞感還有提升空間。

　　方向盤要比常規(guī)車輛的小上一些，手握方向盤時多多少少能夠有一些賽車的感覺。同時還提供了換擋撥片，左側(cè)區(qū)域?yàn)槎嗝襟w控制按鈕，右側(cè)區(qū)域則是非常實(shí)用的定速巡航功能。

　　儀表臺中央提供了加速百分比、渦輪增壓值、發(fā)動機(jī)機(jī)油溫三個儀表，喜歡玩車的車主也無須再花冤枉錢去后裝，而又不知要在何處安置。

●推薦理由三：動力強(qiáng)勁，后驅(qū)很帶感

　　現(xiàn)款勞恩斯酷派搭配的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)升級后的最大功率為191kW(260PS)/6000rpm，最大扭矩為353N·m/2000-4500rpm，較老款2.0T G4KF發(fā)動機(jī)最大功率提升了50馬力，最大扭矩提升了54N•m，這個參數(shù)比大眾高爾夫GTI的發(fā)動機(jī)還要厲害許多，同時百公里加速時間也從原來的8.2秒提升至7.2秒。

　　變速方面，手動車型搭載的是6檔手動變速箱，而主流的自動檔車型則為8速手自一體變速箱，在20萬這個價(jià)位的車型中，搭載8速變速箱的并不算太多，看來勞恩斯酷派的確不是個樣子貨。

　　底盤采用了前麥弗遜后多連桿，并且驅(qū)動方式為后輪驅(qū)動，這樣的組合足以提供極富樂趣的駕駛感受，這也正是勞恩斯酷派被玩車一族青睞的原因。

●編輯小結(jié)：勞恩斯酷派光憑其外觀就足以讓大部分人著迷，如果再加上參數(shù)配置，以及合理的價(jià)格，就算資深車迷也找不到什么理由來拒絕這樣一臺車。

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