不如我們先看看這個說法“首先寶馬X1沒越野能力,但194mm的空載離地間隙能減少更多的托底尷尬;它雖然只有1.5米多高,但更低重心換來的是駕駛安全性以及上下車時更從容的姿態;雖然操控不及1系長度不及3系Li,但X1在空間和操控兩者之間的把握得更加平衡”——你看,換個角度就能發現新世界。這,便是寶馬X1存在并且銷量不賴的原因。" />
<abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

<style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

<sup id="6vcb1"></sup>
  • 上海車展

    空間與駕駛樂趣兩不誤 編輯體驗寶馬X1

    2014-04-18 00:06:00 來源: PCauto 作者:蘭博文
    手機看

    寶馬X1外觀篇:

      X1的外觀可能大家也比較熟悉了,我們就這臺sDrive 18i運動設計套裝車型的特點。它作為2.0L自然吸氣發動機的頂配版本,在外觀上的細節造型和配置跟低配車型還是有所不同的,比如運動風格的下包圍,比如天使眼氙氣大燈等等,這些都令它看上去顯得更豪華、更時尚一些。 

    X1眾編輯體驗

    寶馬X1眾編輯體驗

    寶馬X1眾編輯體驗

    X1眾編輯體驗

    寶馬X1眾編輯體驗

    X1眾編輯體驗

    X1眾編輯體驗

    寶馬X1駕馭篇:

      之前我們的評測都是價格更貴、動力更強的xDrive 28i頂配車型,而我們這次拿到的“平民”版sDrive 18i似乎更具代表性,下面我們就來聊聊關于它的駕駛感受吧。

    X1眾編輯體驗

    X1眾編輯體驗

    X1眾編輯體驗

    X1眾編輯體驗

    X1眾編輯體驗

    X1眾編輯體驗

    X1眾編輯體驗

    ●寶馬X1外觀及駕馭小結:

      這款車的目標受眾還主要是面向那些比較年輕的消費者,所以它在造型以及駕駛質感上還是更朝著運動化方向靠攏。哪怕這臺N46B20發動機是寶馬在國內的唯一自然吸氣機頭,哪怕X1的離地間隙夠高,但它依舊能玩出品質玩出樂趣,這就是寶馬的精髓所在。

    鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵

    >>點擊查看今日優惠<<

      二手車推薦
        相關車系 <script src="//ivy.pconline.com.cn/adpuba/show?id=auto.cxk.jhwzl.&media=js&channel=inline&trace=1"></script>
        同級別車型優惠推薦

          華潤現代5.21相約有禮兩小時廠家直銷

          參與品牌:現代

          微信/瀏覽器掃描二維碼用手機報名更優惠

          一级a做免费大全在线观看_国产三级精品三级男人的天堂_欧美激情二区在线播放_人妻中文字幕无码中出
          <abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

            <style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

            <sup id="6vcb1"></sup>
          • 在线观看欧美高清福利片 | 久久久久国产一区二区 | 亚洲欧美国产制服日本一区二区 | 亚洲国产精品精品在线电影 | 中国AV综合在线 | 最新在线精品国自产拍视频 |