前文已經說過，榮威E50出自上汽集團專為純電動車設計的全新平臺，其外形和內飾都進行了重新設計，可以說脫離了現有的榮威家族式的設計。整車尺寸完全是一款標準的A00級水準，長寬高分別為3659mm/1551mm/1540mm，軸距為2305mm。外形設計風格走的則是微型車主流風格——時尚、可愛。而僅有的白色和淺藍色顏色、車頭和后翼子板各一個“油箱蓋”以及前后杠的裝飾隱約透露出榮威E50和傳統內燃機小車不同之處。
配置方面，雖然榮威E50指導價高達23.58萬，但多數成本必然是花在電池、電機以及控制系統上，所以拿E50去同同價位的車型去比較，顯然不合理。整車的配置水平不算出奇，但也夠用，一定程度上也和榮威E50都市代步的理念切合。遠近光一體式、帶透鏡和LED日間行車燈配置不錯，LED燈光的融入也顯得很時尚。前麥弗遜后扭力梁式半獨立懸掛也是微型車主流配置。
內飾方面，榮威E50內飾設計的比較簡單，中控臺沒有復雜多余的線條走線，原本的控制區按鍵完全交給一塊觸摸屏代替，甚至連兩側車門上的按鍵都直接集中在換擋桿下方。
6.5寸中央觸摸屏設計的很前衛，有種超時代感，觸摸式的按鍵讓控制區更加的簡潔。功能包括空調、USB/SD/AUX擴展時多媒體、收音機，沒有融入榮威InkaNet智能系統、沒有導航。造型新穎，但觸摸屏的反饋速度比較一般。
榮威E50座椅除了造型設計的比較時尚、前衛，織布面料正契合環保理念。座椅內部的骨架采用的鋁鎂合金打造，可以縮小座椅厚度尤其是靠背的厚度，而又可以保證座椅的剛性。只是在實際的大約三個小時左右的試乘試駕體驗中，座椅的包裹性和舒適性均較一般，好在榮威E50本身并不適合，目前也勝任不了長途行駛。
榮威E50的乘坐空間并沒有因為2+2的布局犧牲，相反，榮威E50有著同級別少有的后排乘坐空間，不過后備箱空間則受尺寸限制，儲物能力一般，如果放大號行李箱或大件，倒是可以把后排座椅放倒來彌補。
