均衡選擇 10-15萬元渦輪大空間車型推薦

★ 納智捷5 Sedan
指導價：10.88～18.38萬
發動機亮點：1.8T/2.0T后勁足

　　說到配置，不能不提的就是納智捷的產品了，當初大7 SUV出來的時候就讓人驚嘆不已。而前段時間上市不久的納智捷5 Sedan，配置亮點則是有過之而無不及，人性化的設計還特別多。

① 1.8T/2.0T數值一般

　　納智捷5 Sedan提供了2臺不同的發動機，一臺是1.8T的渦輪增壓發動機，另一臺是2.0T的渦輪增壓發動機，從數據上看，即便是2.0T的發動機最大功率也只有170匹而已，顯得保很守，但比起同級的自然吸氣發動機，這兩款渦輪增壓發動機無疑還是要更強一些而且也更符合目前小排量渦輪增壓的潮流。

　　匹配的變速箱有三種，除了2.0T版本匹配6速手自一體變速箱外，1.8T車型有5速手動和5速手自一體變速箱可選。說到油耗應該是納智捷車系里最難避免的硬傷了，網友反饋兩款發動機的綜合工況油耗區間為9-11L/100km，這的確有些偏高了點。

　　納智捷S5的后懸掛，官方稱之為半獨立懸掛，實際上卻是非獨立結構，不免有些坑爹。但好在車身比較扎實，懸掛調校偏向舒適性路線，減震器比較軟，韌性很好，過彎的時候能夠有效抑制側傾。

② 座椅是最大亮點

　　5 Sedan的座椅非常柔軟，坐墊十分寬厚，這也是非常吸引人的賣點之一。前座設計為彎月造型，除了可以有效提供前座乘客腰部支撐外，更可增加后座乘客膝部空間。頭枕造型理念源自飛機頭等艙式頭枕，調節的幅度十分大，可以高低和前后調節，舒適度十足，包裹的舒適性比起外面身價不菲的“臺式洗頭”還要好。

　　身高180cm的體驗者在舒適坐姿下頭部尚有一拳空余，不過5 Sedan的坐姿比較高，視野更加開闊。后排的座椅依然能夠做到豪華與舒適并重，但依然難抵后排沒有出風口這個缺陷。其他方面倒是很到位，尤其是坐墊的長度足夠滿足大部分人的腿部承托要求，沒有一味縮短坐墊偷空間。身高180cm的體驗者在舒適坐姿下頭部尚有四指空余，腿部尚有一拳空余，2720mm的軸距優勢被座椅“吃”掉了不少。

　　行李箱容積為470L，儲物能力在同級別中屬于正常水平，內部空間平整，但內部襯套做工不夠嚴謹。

③ 外觀內飾科技感強

　　導購組的米九大個子蘭博文（跟他聊聊）對它的外觀賞析度非常高，曾經也寫過最美自主緊湊型轎車推薦，其中就包含了納智捷S5。是的，這款車除了造型很大氣之外，獨特的前臉也會讓你過目難忘。

　　而內飾的裝點非常有特色，除了中控大屏幕非常惹人注目外，顏色的搭配也挺新鮮的。不過總的來說，納智捷S5在極力營造科技感，至于中控用料，則保持著自主車型一貫的水平。

④ 購車手冊推薦車型：榮耀導航版 1.8T AT 豪華型（13.48萬）

　　納智捷5 Sedan最近上市了新款全面替換以前的老款車型，不過變化不大，只是在原有車型的基礎上加上了“榮耀導航版”，當然，這幾個字的意義就是全系都匹配了納智捷引以為豪的9英寸大屏幕，而且除了低配車型外，其它版本均有Pad In Car智慧系統。除了高科技配置豐富外，安全配置倒比較弱一些，缺乏了ESP系統，而且氣囊數也只有2個。

　　點評：不得不說受益于臺灣強大的電子工業，納智捷5 Sedan在電子設備方面確實起到了讓人驚艷的效果，當然這也是納智捷品牌一貫的特色了。但我們還是得說，希望納智捷不要把造一輛車和造一臺Ipad相提并論，畢竟作為一輛車如果連最基本的安全性配置和便利性配置都達不到我們的要求的話，我相信車里哪怕是塞滿Ipad都打動不了日益挑剔的消費者。