繼續大打配置牌 悅達起亞K4購車手冊

● 2.0L PRM自動
官方指導售價：18.88萬元

　　來到了接近19萬元的售價，2.0L的頂配車型相對前面版本性價比就無優勢可言了，雖然繼續有各種高端配置加入，不過豐富的配置要配合上理性的售價那才有競爭力，若不然消費者完全可以以相同價格購入一輛B級車。

　　頂配車型在舒適性方面著實增強不少，真皮座椅、座椅通風、座椅記憶及后排座椅加熱按理來說都是些25萬元級的車型才會擁有，但K4給你一下子全配齊了頓時讓人傻眼。不過選不選此版本車型完全就取決于你的消費觀了，如果你不講究品牌，不需要購買名義上的B級車，那其實K4的2.0L頂配在補齊這么多高端配置的情況下開著還是很有門面的。

● 1.6T-GDI Turbo自動
官方指導售價：16.98萬元

　　我們總說韓系車光是靠賣相吸引消費者，類似“虛有其表”這種評價伴隨著起亞K系列車型也有很長一段時間了。不過這次K4作出了有力反駁，搭載了全新渦輪增壓發動機和7速雙離合變速箱，這套來自小轎跑速邁的動力總成被移植到了它的身上。175Ps的最大馬力較速邁的調教要相對溫和，畢竟還是考慮到K4主要還是屬于家用范疇，但這樣的動力對于它來說已經十分夠用了。

　　配置上1.6T Turbo車型可參考1.8L自動GLS款（14.88萬元），外觀配置兩者基本相同除了1.6T版本選用的是R17的輪轂。舒適配置上渦輪增壓車型多出了真皮方向盤、皮質包裹變速桿、定速巡航和倒車影像，而安全配置，作為偏運動的版本所以車身穩定跟坡道輔助必然不能缺席。

　　不管怎么說，在這款全新車型上起亞是把壓箱底的貨都拿出來了，尤其是渦輪增壓發動機和雙離合變速器。我們暫且不去探究K系列其它車型至今的市場表現如何，就事論事個人認為K4的1.6T車型更像是為某些眼光獨到注定不隨大流的人準備的，若它受到消費者青睞原因無非幾點：1.時尚的造型；2.豐富的配置；3.領先同級的空間；4.強勁的動力。如果你追求特立獨行，1.6T Turbo的起亞K4是一個不錯之選，至于價錢，16.98萬？那都不是個事兒，咱買的就是情調。

● 1.6T-GDI T-PRM自動
官方指導售價：18.98萬元

　　因為不是主推車型所以1.6T排量只提供了兩個版本。而T-PRM就可看作是這個排量的高配，18.89萬的售價也達到了全系最高水平。與普通Turbo版比起來增加的配置也不算少，但可別忘了是在多花了2萬元的前提下。

　　相信在起亞K4全系車型里選擇購買渦輪增壓款的消費者那是帶有明確購買目的的，就是1.6T充沛的動力和K4本就值得稱贊的基礎配置。所以若是想勸說他們再掏2萬元來選擇配置有所升級的1.6T高配車型我想并非那么容易。將近20萬元的售價，若不是腦子發熱的話也鮮有人會把錢砸進一輛韓系準B級車上吧。

● 推薦車型：1.8L 自動 GLS版
官方指導售價：14.88萬元
推薦指數：★★★★★
推薦理由：如果你對K4產生了興趣那我會這么跟你推薦這款車：同樣級別的車型，空間沒有它大；同等價位的對手，配置沒有它高。當然這樣就道出了起亞K4的賣點所在，配合上不足15萬元的售價，1.8L GLS版該會是全系的明星車型，當然它還缺個ESP。

● 推薦車型：1.8L 自動 DLX版
官方指導售價：15.88萬元
推薦指數：★★★★
推薦理由：無需猜測，K4一經上市一定有大批大批的人吐槽起售價太高，確實我也這么認為。加上除了空間優勢外入門車型在配置上還未顯現出韓系車的優勢所以不作推薦。而方才既然推薦了GLS版，那比它貴上1萬元的DLX版也同樣有理由入選，這1萬大洋換得的是ESP、胎壓監測、定速巡航等實用配置個人覺得還是挺劃得來的。

● 推薦車型：1.6T-GDI 自動 Turbo
官方指導售價：16.98萬元
推薦指數：★★★
推薦理由：小排量渦輪增壓機當下正值流行，K4也沒有放過這個機會來湊個熱鬧。其實一款A+級車來到17萬左右的售價已沒太多性價比可言，但如果與同是1.6T排量的雪鐵龍C4L或者標致新408比的話起亞K4在價格上還是略有優勢的，哈韓的朋友們不妨可以考慮。

　　● 總結：韓系車近年來在造車水準上的進步還是可圈可點，起亞K4就是個很好的例子，盡管它和名圖有撇不盡的關系，但是K4將大空間和高配置作為主要賣點，再加上1.6T的渦輪增壓發動機，如此的搭配甚至有想要一舉拿下A+級市場的苗頭，那么究竟國人是否買賬相信不久就會見分曉。